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本月行业报告披露重大进展通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修
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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？
近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？
记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”
据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？
郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”
记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。
张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。
地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”
负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。
郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”
而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。
郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”
张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。
按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”
针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。
另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。
北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”
南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。
6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。
昨日相关部门更新研究成果通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？
近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？
记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”
据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？
郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”
记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。
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地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”
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按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
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针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。
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南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。
6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。
大皖新闻讯近日，池州主城区一处“数字化智慧农贸菜市场”摊位销售信息引发众多市民反感与投诉。陆续有市民向大皖新闻记者反映，近期频繁接到相关推销骚扰电话，很多人更对“9万起买断、年租金收益1.5万”的宣传信息真实性提出质疑。最近两天，大皖新闻记者实地走访，并采访当地房管、市场监管等多部门发现，该项目销售推广过程中确实存在一定问题，当地相关部门也已约谈销售方。
微信营销信息截图。
市民反映：推销电话扰民项目信息存疑
“我自己及身边好几个朋友都接到了类似推销电话，说了不要还是频繁打来电话。”不少池州市民反映，近期频繁收到池州一家菜市场出售摊位的信息，内容提及“贵池区第一家数字化智慧农贸菜市场，三公里范围17万+人口，精装修摊位9万起，一次性买断带房产证，年收益1.5万左右”，还标注“凭短信找XXX可额外优惠3000元”。
除了频繁被电话骚扰外，大部分市民更对相关信息的真实性提出质疑：一是项目具体位置模糊，有网民表示“菜市场在哪都不知道，这推销啥”；二是承诺收益的可信度有多高？“总感觉不真实”，有市民坦言；三是质疑该项目是否为新建，有知情者称“这个市场早年就有了”，担心重蹈此前池州城区个别菜市场“分块”销售后运营失败的覆辙。
外地营销电话截图。
大皖新闻记者此前也曾数次接到来电显示为外地电话的推销来电，即使明确回绝后，隔一两天，同样的推销电话还是会打进来。但当记者详细询问项目位置时，对方一会说叫“湖光苑”菜市场，一会说在南门附近。记者询问收益如何保证并提出之前城区曾有类似失败案例，如何保证收益时，对方信誓旦旦称，“这个项目绝对没问题，政府批准的。”
现场探访：为老市场升级改造计划明年8月开业
经知情市民指引，12月15日，记者以普通市民身份来到该菜市场（即齐山农贸市场）项目营销现场，了解具体情况。该菜市场位于池州主城区南门远东国际花园西区（温州商贸城附近，太阳新城对面），原为老湖光苑菜市场，现正在进行升级改造，总面积1500多平方米，规划摊位及门面共150-180个，每个摊位均持有独立产权证，面积3-10余平方米不等，售价9万至16万左右。
“我们不是新建市场，而是做升级改造，解决老市场脏、乱、味大的问题。”一位现场营销人员告诉记者，改造后将配备新风换气系统、恒温空调，实现数字化管理，每个商户将统一配备收银系统和数据显示屏，公示菜品检测结果、营业额等信息，同时开通线上小程序配送服务，打造“有烟火气且环境舒适”的智慧农贸市场，在交谈中，该营销人员多次向记者提及菜市场建设是政府行为，“符合国家战略，放心，可靠”。
关于运营计划，现场营销人员表示，目前市场已进入装修阶段，预计明年4月装修完工，5月商户落位，6月试营业，8月正式开业。“装修期间将给予每个摊位7000元补贴，可折现或抵扣房款。”
正在装修“升级”的菜市场项目。
该营销人员补充，年收益1.5万左右的承诺参考了周边同类市场租金水平，实际租金将根据招商情况调整，“菜市场是刚需业态，租金回报率预计在9%-10%左右，七八年回本比较合理”。对于市民关心的产权问题，现场营销负责人也表示“证件齐全，购买后可办理产权过户”，目前部分摊位已售出。
部门回应：属个人二手房交易市监部门已约谈
12月16日，池州市住建局房管处相关工作人员回应表示，该项目并非新建商品房，而是自然人张某的个人产权房产，由池州市远东房地产开发有限公司（远东置业）转让给张某，且已办理独立产权证，此次销售属于二手房交易范畴。“个人处置自有产权房产，无需在房管部门办理销售许可备案，仅交易后的存量房买卖合同需备案。”该工作人员表示，由于不属于商品房销售，房管部门无法直接介入，但已提示该项目可能存在非法集资风险，建议由市场监管部门从广告宣传角度监管。
抖音营销信息。
池州市贵池区市场监管局秋浦市场监管所负责人透露，因接到大量关于骚扰电话和夸张宣传的投诉，监管部门已多次约谈项目相关方。“上周五首次约谈后，要求其下架所有违规宣传，停止电话扰民行为，目前相关宣传已全部暂停。”该负责人介绍，近期将再次约谈产权所有人、运营团队及管理公司三方，明确要求后续营销必须合法合规，不得虚假宣传。
有知情人士介绍，此前项目运营方委托了多家外地相关公司负责推广，采用人工智能（AI）批量拨打市民电话的方式营销，引发强烈不满。目前运营方已终止与外地营销团队的合作，计划与池州本地房产中介合作推进销售，并承诺宣传内容需先经合规审查后再发布，后续将向有关部门提交书面整改报告。
属地市场监管部门提醒市民，购买此类产权摊位前，应实地核实产权证明、抵押状态、改造规划及运营方案等核心信息，切勿轻信“高收益保底”等模糊宣传。同时，可通过自然资源和规划部门查询产权分割的合法性，确认过户流程及时限。若遇到骚扰电话、虚假宣传等违规行为，可及时向12315或属地市场监管部门投诉。
大皖新闻记者
编辑张大为