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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

本月研究机构发布新研究成果对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

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　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

全球独角兽企业数据库（Unicorn500)

潮新闻讯据央视新闻报道，近日，2025全球独角兽企业500强榜单发布，我国共有150家企业上榜，在数量和估值占比上继续保持全球领先。在这份彰显国家创新实力的榜单中，浙江表现尤为亮眼，全球估值前十企业中，中国占4席，浙江独揽3席：DeepSeek、阿里云、蚂蚁集团如三颗新星，刷新“创新浙江”的天际线。

独角兽企业，通常指成立不满十年、估值超十亿美元、拥有独创性技术或难以复制商业模式的高成长企业，是衡量一个地区创新活力与生态成熟度的重要标尺。

正如长期跟踪全球独角兽企业发展情况的胡润百富董事长兼首席调研官胡润所言：“独角兽企业在哪里聚集，就说明哪里有着更好的创业生态。”浙江能成为独角兽“高产区”，绝非偶然，而是多年深耕数字经济、厚植民营经济、持续优化营商环境所结出的必然硕果。

细观榜单，人工智能赛道正风起云涌：全球AI独角兽从20家增至36家，中国从2家跃升至9家。其中，浙江孕育的DeepSeek在今年横空出世，激荡起千行百业智能化转型的“一池春水”。这背后，是浙江对发展新质生产力的战略前瞻，聚焦未来产业，布局新赛道，让创新在最前沿生根发芽。

浙江的创新密码，深藏于“热带雨林式”的生态之中。近年来，浙江始终把创新置顶，从打造城西科创大走廊，到布局之江实验室、西湖大学等高能级平台；从实施“鲲鹏行动”引育顶尖人才，到构建“产学研用金”一体化转化体系……一系列制度性安排，为初创企业提供了从“种子”到“参天”的全周期支持。正是这种生机勃发的创新生态，催生了以“六小龙”为代表的一批硬科技企业，在人工智能、人形机器人、脑机接口等前沿赛道快速崛起，从“隐形冠军”蜕变为全球瞩目的独角兽。

同时，浙江的独角兽并非孤立生长，而是深深扎根于坚持的产业土壤。各地围绕“415X”先进制造业集群，推动大中小企业融通创新，形成链主引领、专精特新支撑、独角兽突围的生动格局。科技创新与产业创新深度融合，正是浙江独角兽企业“长得快”又“走得远”的底层逻辑和核心优势。此次榜单中，中国独角兽企业数量在先进制造、汽车科技、交通物流、生活服务和文旅传媒五大赛道均居全球首位，而浙江正是这些赛道的重要策源地，为全国独角兽版图贡献了不可或缺的“浙江力量”。

当然，对标全球顶尖创新高地，浙江仍需在原始创新、国际品牌塑造、全球资源配置等方面持续发力。当前，国家首次将“培育独角兽企业”写入“十五五”规划建议，释放出鲜明政策信号。浙江更应乘势而上，加快优质企业培育发展。一方面，聚焦人工智能、量子信息、生物制造、低空经济等新兴产业和未来产业，前瞻布局，孵化更多“从0到1”的原始创新；另一方面，进一步打通科技成果转化堵点，完善风险投资容错机制，鼓励“耐心资本”长期陪伴，打造创新生态最好的营商环境，必能推动更多“小巨人”迈向“独角兽”，更多“独角兽”成长为“巨龙”。

酒王争霸赛：新锐黑马惊艳全场