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售后服务上门服务电话，智能分配单据：重庆90%以上珍稀濒危野生动植物资源得到有效保护

　　重庆6月2日电 (梁钦卿)重庆市政府新闻办2日举行新闻发布会。会上透露，近年来，重庆市划定多处陆生野生动物重要栖息地和候鸟迁飞通道，建成多处林木种质资源库，有效保护全市90%以上的珍稀濒危野生动植物资源，生态系统多样性、稳定性、持续性向好发展。

　　在植物保护方面，针对崖柏、珙桐、红豆杉、伯乐树、连香树及本土兰科植物等十余种珍稀濒危物种，建设种质资源保育基地和人工繁育研究基地，攻克规模化人工繁育、种苗驯化、野外回归等关键技术，稳步恢复野外种群数量，有效扭转了物种野生资源衰退趋势。

　　在动物保护方面，重庆重点攻关本土野外灭绝或濒临灭绝的动物物种恢复工作，全力推进白冠长尾雉、勺鸡、红腹角雉等的繁育与野化放归，建立起全国领先的珍稀濒危雉类繁育野化研究基地，持续开展人工繁育、野化训练、适应性放归试验，稳步重建野外种群，推动本土珍稀濒危野生动物重返巴山渝水。

　　依托成熟的珍稀物种人工繁育和驯化技术，重庆把实验室的研究成果落地到山野乡村。重庆合理利用规模化培育的人工种质资源，带动周边群众参与苗木培育、生态修复、野外监测等科研辅助工作，让群众就近稳定增收。同时，依托珍稀物种的生态修复、景观观赏、自然科普价值，科学发展苗木培育、自然教育、生态轻康养等绿色业态，把多年的科研保护成果转化为可持续的生态产业优势。

　　下一步，重庆将持续推广成熟的物种保护与价值转化模式，结合缙云山等自然保护区资源特色，针对不同珍稀物种制定科学化、差异化的保护利用方案，推动珍稀濒危物种从“被动守护”向“主动赋能”转变，持续打通生态保护与绿色发展双向通道。(完)

本月行业协会传达重要信息重庆90%以上珍稀濒危野生动植物资源得到有效保护

　　重庆6月2日电 (梁钦卿)重庆市政府新闻办2日举行新闻发布会。会上透露，近年来，重庆市划定多处陆生野生动物重要栖息地和候鸟迁飞通道，建成多处林木种质资源库，有效保护全市90%以上的珍稀濒危野生动植物资源，生态系统多样性、稳定性、持续性向好发展。

　　在植物保护方面，针对崖柏、珙桐、红豆杉、伯乐树、连香树及本土兰科植物等十余种珍稀濒危物种，建设种质资源保育基地和人工繁育研究基地，攻克规模化人工繁育、种苗驯化、野外回归等关键技术，稳步恢复野外种群数量，有效扭转了物种野生资源衰退趋势。

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先说结论：既无可能也无必要。

首先明确一点，超空泡效应在水下航行器上的应用虽然能显著降低航行器面临的水下阻力，但并非完全没有上限，且产生超空泡效应的条件非常麻烦。

超空泡效应是指水下运动物体在运动速度超过100节时，因液体压力等于水蒸气压力而致使运动物体周边产生水蒸气空泡，由于物体在气体中运动面临的阻力显著低于在液体中面临的阻力，因此超空泡效应能明显提升水下航行器的航行速度。

但从超空泡效应的产生条件不难看出，想形成超空泡效应需要水下航行器具有相当高的速度，换句话说就是其动力系统的输出功率要足够大，这会导致水下航行器的动力系统设计复杂度非常高。

而物体在水中运动时面临的阻力，大约能到在空气中运动时面临的阻力的1000倍，这几乎宣判了可以让水下航行器产生超空泡后航速能达到音速的动力系统的死刑。

而从另一方面来说，即便技术水平发展到能为水下航行器设计出这样一种动力系统，其实用价值也几乎不存在——同样由于水体的阻力问题，水下航行器的机动本来就是非常困难的问题（这还没考虑水体压力产生的麻烦事），如果水下航行器的航速达到音速，考虑到其惯性，这种航行器在水体中转向或改变航行深度时面临的阻力将达到极其恐怖的水平，换句话说这种航行器即便设计出来也只能走直线，其实用价值几乎为零。

因此，不但超空泡效应无法让水下航行器达到音速，而且这种航行器也因完全不具备实用价值而没有研制的必要，想让水下航行器航行速度突破音速，至少在当前来说顶多算是个技术探索方向。

水下作战，本身就是利用隐蔽性优势，说白了，与其发展超音速能力，还不如研究下潜能力，理论上谁能藏得更严实，那就可能出其不意，一招致命。而且就目前的技术而言，发展水下抗压能力显然比超音速靠谱得多。返回搜狐，查看更多

若美国无视地区诸国安全忧虑朝鲜将采取军事：技术措施