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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

昨日相关部门传达重要研究成果海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

东南网龙岩12月22日讯（本网记者马伊骅通讯员赵娜张深寿）“漳平区域，发现疑似林火！”11月23日15时12分，龙岩市红尖山雷达站的天气雷达正进行每6分钟一次的例行扫描，突然雷达监测烟尘回波平台监测到异常情况，值班预报员迅速调取雷达回波图。从平台告警到人工复核，再到生成包含精确地理坐标的研判信息，整个过程在数分钟内完成。

随即，这条信息通过服务平台推送至森林防灭火一线指挥人员手中。后经现场核查，确认信号源于村民在山脚焚烧杂草。凭借雷达“天眼”的精准捕捉与地面防灭火队伍的快速联动，一次潜在的山火风险被及时消除。

这“分钟级”的响应速度，背后是长达十余年的核心技术攻坚。

12月18日，龙岩市气象局自主研发的“利用CINRAD/SA天气雷达监测和跟踪林火回波的方法”获2025年度龙岩市专利奖三等奖。这项技术专利拓展天气雷达原有功能，实现了对森林火情的大范围、全天候、近实时监测。目前，该技术系统已在福建省投入业务化运行，林火识别预警准确率稳定在90%以上。

“最大挑战在于，要从降水、地物、晴空杂波等海量干扰信号中，精准分辨出微小的林火烟尘回波。”龙岩市气象局正研级高工张深寿生动地比喻，“这好比在一个大米缸里，找出唯一一粒做了标记的米。”

自2011年起，该技术专利的研发团队便扎根在海量历史雷达数据中，通过长期比对分析、算法验证与模型训练，归纳出林火烟尘区别于其他回波的关键特征，并构建出可自动识别、精准定位与动态跟踪林火的智能算法模型，与卫星遥感、视频监控等传统手段形成了有力互补，为森林防火监测体系智能化升级提供了可推广的“龙岩方案”。

下一步，龙岩市气象部门将持续优化算法，推动技术在C波段、X波段雷达上的适配应用，加强区域试点评估，让这项“气象智慧”在更广范围内发挥作用，为筑牢生态安全屏障贡献气象力量。

哈：弗猛龙燃油版让硬派越野触手可及