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售后服务上门服务电话，智能分配单据：日菲炒作“划界谈判”，只会求锤得锤

　　6月1日，中国海警岱山舰编队位中国台湾岛以东海域依法开展执法巡查，剑指日菲的非法勾连行径。中方明确表示，这是针对日本和菲律宾单方面宣布启动中国台湾岛以东海域划界谈判、严重侵犯中国领土主权和海洋权益采取的必要行动。这释放出清晰信号：日菲在所谓划界谈判问题上的非法勾连每进一步，中方的反制措施就必将加码一分。

　　国际海洋划界的基本前提，是两国海岸相邻或相向，双方存在直接的海域重叠主张，这是全球通行的一个基本常识。但日本与菲律宾根本不接壤，也不存在任何“重叠”部分——两国之间横亘着台湾岛及其东侧海域。中国台湾岛南端距离巴坦群岛仅约80至140公里，东侧和东北侧距离日本八重山群岛约70至120公里，这意味着日菲间不存在可以抛开中国的海洋权益重叠区。这两个国家“隔着中国”去谈所谓“划界”可以说是史上鲜有的奇葩之举。试问，如果中国“隔着日本”去跟韩国谈日本海洋划界，或者隔着菲律宾去跟马来西亚谈菲律宾周边海域划界，东京和马尼拉会接受吗？

　　日菲无视基本国际法理和客观事实，在未告知、未征询中方意见的前提下，擅自启动“划界谈判”，本质上是假借国际法名义行侵权之实。就像两个邻居不能在你家客厅里谈怎么分你家的院子一样，即使他们谈出“协议”，既不合法，更不可能产生任何效力。中国外交部已郑重声明，此类“谈判”完全非法无效，不会对中方在台湾岛以东海域的权利主张及行使自身合法权利造成任何影响。中国海警在台湾岛以东海域依法开展执法巡查，不仅是对国家领土主权的坚定捍卫，更是对海上非法侵权行为的有力回击。

　　日菲明知所谓“谈判”根本非法无效，却还要硬着头皮去做，完全是被地缘政治算计冲昏了头脑。它们幻想通过制造出一个新的政治议题，在台海、南海和东海搞所谓“三海联动”，不仅给中国添乱，也把亚太的水搅得更浑。这样，日本可以有机会突破和平宪法，增加防卫预算、推动远程打击能力建设，挑战战后国际秩序。而菲律宾则妄图分散中国维权力量，强化南海非法主张，甚至伺机蚕食中国领土。双方是各怀鬼胎。

　　相较于非法海域划界的权益挑衅，日菲快速升温的军事勾连，对地区安全格局的破坏性更为深远。在5月28日的日菲首脑会谈期间，日菲敲定启动《军事情报保护协定》谈判，构建双边机密情报共享机制，叠加此前签署的《互惠准入协定》、《物资劳务相互提供协定》，日菲已形成完整军事合作闭环，呈现明显的“准同盟化”特征。这正是日本谋求“国家正常化”和“再军事化”的重要步骤。曾饱受日本军国主义侵略之苦的菲律宾，如今却成为“新型军国主义”的帮凶，这不仅是对历史记忆的背叛，更是在拿菲律宾的未来作豪赌。

　　日菲的“划界”闹剧将注定是徒劳的。中国有维护国家领土主权和海洋权益的坚定决心，更对台海及周边海域拥有绝对的管辖与维权能力。如果日菲想通过不断试探中方底线，制造更多事端，那么可以非常确定的是，中方不会坐视这种情况发生。日菲非法勾连走得有多远，它们将因此承受的代价就会有多重。中方未来推进台岛以东治权也将不会令人意外。这也是中国作为负责任大国维护地区和平稳定的应有之义。

　　我们注意到，台湾民进党方面竟然对日菲赤裸裸的侵犯主权行为表示“予以肯定”，甚至宣称“期待三方共同对区域和平稳定及维护海洋生态作出具体贡献”。这一说辞令人错愕，更在岛内引发舆论炮轰。“台独”为了一己政治私利再次背叛国家和民族大义，说他们是“不肖子孙”一点也不为过。这也让外界看得更加清楚，“台独”是如何打着“和平”的旗号搅动事端的。

　　日菲不仅误判了中国，也误判了世界大势。在刚刚过去的5月，美国总统特朗普和俄罗斯总统普京先后访问北京，中美、中俄之间达成重要共识，为当今世界格局提供了深刻的稳定性力量。奉劝日菲认清形势，不要逆和平与发展的潮流而动。如果一意孤行，必然只会“求锤得锤”。

　　本文系环球时报社评

　　审核 | 卢长银

　　编辑 | 王晓娇

　　校对 | 于泽淼

稍早前相关部门更新进展日菲炒作“划界谈判”，只会求锤得锤

　　6月1日，中国海警岱山舰编队位中国台湾岛以东海域依法开展执法巡查，剑指日菲的非法勾连行径。中方明确表示，这是针对日本和菲律宾单方面宣布启动中国台湾岛以东海域划界谈判、严重侵犯中国领土主权和海洋权益采取的必要行动。这释放出清晰信号：日菲在所谓划界谈判问题上的非法勾连每进一步，中方的反制措施就必将加码一分。

　　国际海洋划界的基本前提，是两国海岸相邻或相向，双方存在直接的海域重叠主张，这是全球通行的一个基本常识。但日本与菲律宾根本不接壤，也不存在任何“重叠”部分——两国之间横亘着台湾岛及其东侧海域。中国台湾岛南端距离巴坦群岛仅约80至140公里，东侧和东北侧距离日本八重山群岛约70至120公里，这意味着日菲间不存在可以抛开中国的海洋权益重叠区。这两个国家“隔着中国”去谈所谓“划界”可以说是史上鲜有的奇葩之举。试问，如果中国“隔着日本”去跟韩国谈日本海洋划界，或者隔着菲律宾去跟马来西亚谈菲律宾周边海域划界，东京和马尼拉会接受吗？

　　日菲无视基本国际法理和客观事实，在未告知、未征询中方意见的前提下，擅自启动“划界谈判”，本质上是假借国际法名义行侵权之实。就像两个邻居不能在你家客厅里谈怎么分你家的院子一样，即使他们谈出“协议”，既不合法，更不可能产生任何效力。中国外交部已郑重声明，此类“谈判”完全非法无效，不会对中方在台湾岛以东海域的权利主张及行使自身合法权利造成任何影响。中国海警在台湾岛以东海域依法开展执法巡查，不仅是对国家领土主权的坚定捍卫，更是对海上非法侵权行为的有力回击。

　　日菲明知所谓“谈判”根本非法无效，却还要硬着头皮去做，完全是被地缘政治算计冲昏了头脑。它们幻想通过制造出一个新的政治议题，在台海、南海和东海搞所谓“三海联动”，不仅给中国添乱，也把亚太的水搅得更浑。这样，日本可以有机会突破和平宪法，增加防卫预算、推动远程打击能力建设，挑战战后国际秩序。而菲律宾则妄图分散中国维权力量，强化南海非法主张，甚至伺机蚕食中国领土。双方是各怀鬼胎。

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　　本文系环球时报社评

　　审核 | 卢长银

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鲁网9月26日讯在智能电动车的选购战场上，消费者仿佛陷入了一场精心设计的“迷宫游戏”。

试想一下，当消费者正在为宣传片里的智能驾驶功能澎湃时，却发现在配置单深处，该功能却被标注为“高阶选装包”。当消费者憧憬着剧院级的音响体验，却发现需要额外支付数万元才能解锁，这种悄无声息的“预算陷阱”正成为许多品牌心照不宣的营销套路。

这样的情况下，消费者需要的已经不是一款车，而是一位坦诚的“破局者”，昊铂HT正是因此而来，它用“入门即顶配”的诚意，直面行业的潜规则，与市场上其他品牌的“选配模式”形成了鲜明的对比。

消费者想要的东西，昊铂HT直接一次性满足消费者，你像19.99万元起的昊铂HT825Pro标配有全景天幕、电动遮阳帘、Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/10点按摩、杜比全景声音响、360度全景影像、脚踢感应式电动尾门等豪华舒适配置，且是20万以内唯一双800车型。

毫无疑问，在充斥着营销套路的当下，昊铂HT这种“入门即顶配”的直给方式，无疑是一股清流。它用最大的诚意，将选择的复杂性从用户身上移开，转而由品牌自己承担。这不仅仅是配置表的胜利，更是一种深层次用户思维的体现，真正的尊重，就是不给用户出难题。对于厌倦了“套路”的消费者来说，这种简单和坦诚，或许就是最打动人的价值。

01.精准洞察用户需求

为什么有的品牌热衷于加价选装等卖车策略，昊铂HT却要一次性给足？这背后是车企对“如何服务用户”的底层逻辑分歧，最终指向的是两种截然不同的用户价值观。

以小鹏G7702Max版为例，它延续了行业常见的配置策略，虽然基础车型提供了不错的硬件，但是真正的核心卖点，例如高阶智能驾驶系统、舒适性配置等，往往需要用户额外付费选装，或通过选择更高配的版本才能获得。

不过这也无可厚非，因为小鹏G7这种车型的逻辑是打造一个“可成长的科技平台”，先向用户交付一套“基础硬件框架”，将高阶智驾、豪华座椅等核心体验拆解为“可选包”或“订阅服务”，把的权利完全交给用户。这种模式瞄准那些热衷于前沿技术的科技人群，喜欢为未来升级可能持续投入。但用户面临着选择成本和预算风险。

例如，采用选配策略的车型，很容易在用户之间造成“体验鸿沟”。同样是G7车主，一位选择了所有选装包，享受着最顶级的智能和舒适功能。而另一位则可能因为预算，只能使用基础功能。

反观昊铂HT的理念是，豪华与科技的尊严感不应因预算不同而被区别对待。它通过硬件标配，实现了用户体验上的“平权”，凝聚了更强的品牌社群认同。

昊铂HT将不搞“配置分级”的套路，而是提前通过用户调研筛选出核心需求，将NAPPA真皮座椅、杜比全景声、电动遮阳帘、全域自研智驾等用户“用得上、想要有”的配置，全部纳入入门即标配的范畴。这种模式瞄准的是那些务实派用户，昊铂HT的做法，本质上是将风险从用户身上移开，转而由品牌自己承担责任，这不仅是对用户需求的精准洞察，更是品牌“主动为用户减负”的责任体现。

在“套路化营销”充斥市场的当下，昊铂HT2025款的“入门即顶配”不仅是产品配置的胜利，更是用简单坦诚击中了消费者的痛点。对于20万级消费人群来讲，他们想要的不是一堆需要额外付费的“可选项”，而是“一套能直接解决需求的完整方案”。

02.重构20万级市场价值

在20万级纯电SUV市场，战火正熊熊燃烧。消费者怀揣着对高品质、高科技纯电座驾的期待，在众多车型中艰难抉择。昊铂HT与小鹏G7作为其中的佼佼者，各自凭借独特优势，吸引着消费者的目光。究竟谁才是这个价位段真正的王者？

家庭用户最关注的空间表现上，昊铂HT2025款凭借2935mm的超长轴距，实现了对小鹏G7的全面超越。更长的轴距直接转化为后排的“越级体验”。例如，成年人落座后腿部仍有两拳以上余量，搭配可143°调节的后排天王椅，长途出行时能随时切换至“休憩模式”。后备箱容积可达1802L，放倒后排座椅后可轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品，完全满足家庭多场景需求。

续航焦虑是纯电用户的核心痛点，昊铂HT以超长续航+高效补能的标配组合给出解决方案。其825Pro版搭载99.5kWh大容量电池，CLTC续航可达825km，日常通勤可实现“一周一充”，跨省自驾往返400公里无需中途补能。

补能方面，昊铂HT全系标配的800V特高压平台支持3C快充，15分钟可补能425km，还有终身免费充电权益，配合全国22000根权益充电桩，彻底消除补能顾虑。

小鹏G7虽配备800V平台与5C快充技术，但Max版的续航也就702km，与昊铂HT825Pro版差距明显。且快充功能的实际体验受充电桩适配限制，补能灵活性不及昊铂HT。

如果说“入门即顶配”是昊铂HT的产品底气，那么四大终身权益则让其价值优势进一步放大，从“购车划算”延伸至“用车省心”。昊铂HT给购车用户提供的可享的核心权益覆盖全生命周期。除了终身免费充电权益外，它还提供电系统终身质保、终身免费保养，彻底免去电池衰减、维修保养的后顾之忧；首任车主还可享受“终身送桩到家”服务，在家即可完成便捷补能。如果叠加2年0息金融政策与抽最高5999元购车补贴，置换后实际到手价进一步下探，让豪华纯电SUV的门槛大幅降低。

在20万级纯电SUV市场，它用硬核的产品力与终身权益的诚意证明真正的用户导向，不是让消费者为“可能性”买单，而是把最好的体验直接送到手上。（本网记者）

陈波

资质齐：全口碑好“评份高”