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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“侨助千企万品出海”经贸交流活动在成都举行

　　成都6月2日电 (记者 岳依桐)作为2026“一带一路”华侨华人合作发展大会的重要专场活动之一，“侨助千企万品出海”经贸交流活动6月2日在四川省成都市举行。本次活动旨在搭建海外侨商与内地企业的经贸交流平台，汇聚海外侨商组织力量，助力川渝企业、产品出海。

　　据了解，“侨助千企万品出海”行动以“一带一路”共建国家为重点，联动侨联组织、侨界社团、侨资企业，打通海内外对接通道，推动高端化、智能化、绿色化产品出海，助力中国企业、品牌、制造与服务走向世界。

　　截至去年底，全国20余个省市区侨联已开展相关行动，对接国内企业7000余家、海外企业近5000家，促成万款产品出海，推动国内企业与100多个国家的2600余家海外侨商社团建立常态化联系，协助建成海外展销中心、海外仓500余个。

图为活动现场。记者 安源 摄

　　中国侨联副主席余国春表示，希望强化引领，将“侨助千企万品出海”行动深度融入共建“一带一路”发展大局；完善服务体系，打造全链条、全周期、全方位出海支持平台；创新合作模式，推动产品出海向品牌、标准出海升级。中国侨联将始终坚守“为侨服务”宗旨，持续深化“侨助千企万品出海”行动，积极搭建经贸交流、项目对接、资源共享等平台，全力为侨商赋能、为企业出海护航。

　　当日活动上，发布了“一带一路”海外侨商产业园区建设成果，并进行“侨助千企万品出海”代表性项目展示。据了解，本次展示项目涵盖智能制造、跨境贸易、外贸服务、智能产业园区和海外仓建设等多个领域，充分体现了广大华侨华人在出海拓市中的独特资源与渠道优势，彰显了四川在共建“一带一路”的枢纽作用。

　　东部侨务资源富集、海外渠道畅通；西部物产丰厚、特色优品荟萃，东西部优势互补、潜力巨大。当日，东西部“侨助千企万品出海”协作机制也正式启动，邀请山东省、浙江省、海南省、重庆市、四川省、新疆维吾尔自治区等6个省市侨联结对共建，搭建协作平台，推动资源互通、渠道共享、产品出海，助力千家企业拓市场、万款优品走全球。(完)

今日监管部门公开新进展“侨助千企万品出海”经贸交流活动在成都举行

　　成都6月2日电 (记者 岳依桐)作为2026“一带一路”华侨华人合作发展大会的重要专场活动之一，“侨助千企万品出海”经贸交流活动6月2日在四川省成都市举行。本次活动旨在搭建海外侨商与内地企业的经贸交流平台，汇聚海外侨商组织力量，助力川渝企业、产品出海。

　　据了解，“侨助千企万品出海”行动以“一带一路”共建国家为重点，联动侨联组织、侨界社团、侨资企业，打通海内外对接通道，推动高端化、智能化、绿色化产品出海，助力中国企业、品牌、制造与服务走向世界。

　　截至去年底，全国20余个省市区侨联已开展相关行动，对接国内企业7000余家、海外企业近5000家，促成万款产品出海，推动国内企业与100多个国家的2600余家海外侨商社团建立常态化联系，协助建成海外展销中心、海外仓500余个。

图为活动现场。记者 安源 摄

　　中国侨联副主席余国春表示，希望强化引领，将“侨助千企万品出海”行动深度融入共建“一带一路”发展大局；完善服务体系，打造全链条、全周期、全方位出海支持平台；创新合作模式，推动产品出海向品牌、标准出海升级。中国侨联将始终坚守“为侨服务”宗旨，持续深化“侨助千企万品出海”行动，积极搭建经贸交流、项目对接、资源共享等平台，全力为侨商赋能、为企业出海护航。

　　当日活动上，发布了“一带一路”海外侨商产业园区建设成果，并进行“侨助千企万品出海”代表性项目展示。据了解，本次展示项目涵盖智能制造、跨境贸易、外贸服务、智能产业园区和海外仓建设等多个领域，充分体现了广大华侨华人在出海拓市中的独特资源与渠道优势，彰显了四川在共建“一带一路”的枢纽作用。

　　东部侨务资源富集、海外渠道畅通；西部物产丰厚、特色优品荟萃，东西部优势互补、潜力巨大。当日，东西部“侨助千企万品出海”协作机制也正式启动，邀请山东省、浙江省、海南省、重庆市、四川省、新疆维吾尔自治区等6个省市侨联结对共建，搭建协作平台，推动资源互通、渠道共享、产品出海，助力千家企业拓市场、万款优品走全球。(完)

中新经纬10月12日电题：新能源车购置税新政如何影响你的下一辆车？

作者高政扬苏商银行特约研究员

10月9日，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，对纯电动乘用车和插电式(含增程式)混合动力乘用车有关技术要求进行了调整。

从具体条款来看，与原有的技术门槛相比，新规在能耗控制与续航能力等方面设定了更严格的标准。纯电动乘用车百公里电能消耗量的限值依据更新为最新国家标准，对能耗效率的要求进一步收紧；其中，车重超过3.5吨的车型需统一按3.5吨标准执行，形成车重越高、能耗要求越严的明确规则。插电式(含增程式)混合动力乘用车的纯电模式有效续航须提升至100公里及以上，且其燃油消耗与电能消耗均须低于对应类别的标准要求；同样，车重超过3.5吨的该类车型也须按3.5吨标准执行。

新规预计将从两方面对行业带来积极影响。一方面，通过提高技术门槛，引导企业加大研发投入，加速淘汰落后产品，推动新能源汽车产业向高质量发展转型；另一方面，新规与最新国家标准深度衔接，将促使企业优化电池容量、混动系统等核心技术及能耗控制能力，推动电池能量密度提升、整车轻量化升级、动力系统效率优化等关键技术突破。这或将助力整车制造商进一步降低单位能耗、提升续航水平，进而增强新能源汽车的市场竞争力与用户接受度，推动行业向高性能、低碳化方向快速迭代，实现产业与消费双重升级，最终助力绿色低碳发展。

与此同时，行业洗牌或也将加速。随着新规对“能耗水平更严苛、续航里程更高”的要求升级，企业需投入更多资源开展技术研发与创新，例如优化电池管理系统、提升电机运行效率、减轻车身重量等。

从行业格局来看，技术储备不足的企业、山寨品牌及落后车型，将因失去购置税减免资格而导致产品竞争力下降，加速被市场出清。这一过程将进一步推动行业落后产能淘汰，提升新能源汽车整体技术水平。从长期来看，市场资源或将向技术领先的头部企业集中。

新规还对上游电池、电驱、电控等核心零部件供应商提出了更高要求。对于电池供应商来说，由于插电混动车型纯电续航须提升至100公里及以上，其须在有限的车身空间内提供更高能量密度的电池解决方案，同时确保产品安全性与循环寿命。对于电驱与电控系统供应商来说，纯电动车能耗限值更加严格与插混车型在电量消耗模式下的电耗限值要求，需要电驱系统具备更高的能量转换效率，电控系统则需制定更精准的能量管理策略，以实现全工况下的高效运行。

这些要求或将推动行业开启新一轮技术竞赛，供应商需重点发力新材料、新工艺与新算法等的研发及落地应用。同时，随着整车企业对零部件性能与品质的要求持续提高，供应链上下游的合作有望更趋紧密；优势供应商的市场份额或将进一步扩大，技术落后的企业则可能被边缘化，进而加速供应链整合。(中新经纬APP)

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宋亚芬

来源：中新经纬

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