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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

今日国家机构发布最新研究报告通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

很多人对造影检查一知半解，总觉得“又要打针又要憋尿”很麻烦，却不知配合不到位不仅可能让检查白做，还会耽误治疗时机。今天就用大白话拆解腹痛急诊造影检查的全流程，说说每个环节该怎么“搭把手”。

一、先搞懂：为啥肚子疼，医生偏要选造影

不少人疑惑：“拍个普通CT或B超不行吗？”普通影像检查就像给肚子拍静态快照，只能看到大致轮廓，而造影检查是给身体里的管道系统（血管、肠道、输尿管等）做标记后再拍动态影像，相当于给医生装上放大镜。比如怀疑肾结石，静脉肾盂造影能清晰显示结石卡在哪个位置、是否堵塞尿路；怀疑肠道问题，钡剂造影能看出肠道是否狭窄、梗阻部位在哪。

二、检查前：疼得再厉害，这三件事也得盯紧

（一）精准报病史，别做糊涂患者

急诊医生问诊时，千万别只说肚子疼，要像描绘场景一样说清细节，这些信息直接决定医生选哪种造影方式。首先说清疼痛位置：上腹部疼可能关联胃、胆囊，下腹部疼多涉及肠道、膀胱，转移性疼痛（比如先胃疼再转到右下腹）要重点强调。然后描述疼痛性质：绞痛像肠子被拧着，可能是结石或梗阻；胀痛伴肚子鼓，可能有积液；刺痛来得突然，要警惕穿孔。

特殊症状也不能漏：是否发烧、呕吐、腹泻；呕吐物是食物还是黄绿色胆汁；大便有没有带血；近期有没有吃变质食物、暴饮暴食，或是做过腹部手术；更重要的是主动坦白过敏史（尤其造影剂、海鲜、青霉素）、基础病（糖尿病、肾病、心脏病等）和正在吃的药。比如肾病患者排泄造影剂能力弱，提前告知能让医生换低刺激造影剂，避免伤肾。

（二）饮食准备：别盲目空腹，分情况调整

“做检查要空腹”是很多人的固有认知，可对腹痛急诊患者来说，盲目挨饿可能引发低血糖，反而加重不适。正确做法要按检查类型来：静脉造影（如增强CT）若怀疑胰腺炎、胆囊炎，需空腹4~6小时防止食物刺激；但外伤、结石等急症无需严格空腹，少量饮水送服止痛药没问题。肠道造影（如钡剂造影）需清空肠道，不然食物残渣会遮挡病灶，急诊中医生会用快速泻药或灌肠，家属务必陪患者如厕，防止疼得无力摔倒。泌尿系造影（查结石）要憋尿，膀胱充盈才能看清输尿管，患者若疼得喝不下水，医生会插导尿管注生理盐水，家属要帮着固定好尿管。

（三）备齐用品：小细节别马虎

急诊节奏快，家属提前备好物品能少跑腿。把身份证、医保卡、就诊卡放一起，方便取用；准备宽松无金属装饰的衣物，金属会干扰CT成像，女性别穿钢圈内衣；带好纸巾、湿巾，糖尿病患者额外备块糖，防止空腹或疼痛引发低血糖。

三、检查中：配合三个细节，比硬扛更有用

（一）打针不慌：造影剂的反应不用怕

增强造影要扎留置针打造影剂，不少人看到针头就慌，其实大可不必。推注时可能觉得胳膊凉、轻微胀，这是正常反应，1~2分钟就能缓解。若出现头晕、皮肤痒、喉咙发紧，别憋着，马上通过检查室对讲机喊医生，现在用的非离子型造影剂过敏率不到1%，医生早备好急救药了。

（二）姿势到位：听医生的准没错

检查时医生会让摆特定姿势，比如平躺、侧躺，哪怕疼也要尽量配合——姿势对了，图像才清晰。做腹部CT要配合“吸气-憋气-呼气”，憋气仅10秒左右，放松腹部能减轻疼。肠道造影需慢慢转动身体让钡剂分布均匀，家属可在旁轻扶，别扯到输液管。

（三）别硬扛：疼得受不了能暂停

很多人觉得“检查不能停”，硬扛着反而出错。要是疼得浑身抖、没法保持姿势，直接跟医生说“我得歇一下”，医生会等你缓好再继续，不会影响结果。

四、检查后：做好两件事，避免二次麻烦

（一）多喝水：帮造影剂“快速出院”

造影剂靠肾脏排泄，检查后要多喝水加速排出。1~2小时内喝500~800毫升白开水，当天共喝1500~2000毫升，分多次喝别猛灌，以免腹胀。肾病患者别乱喝，遵医嘱调整，必要时靠输液辅助排泄。

（二）盯紧身体信号：这些情况马上找医生

检查后别立刻走，在观察室待1~2小时。若腹痛加剧或转为持续剧痛，可能是肠穿孔等急症；出现红疹、瘙痒、呼吸困难，是迟发性过敏反应；尿量骤减或尿色变茶色，可能伤肾；肠道造影后腹胀呕吐，要防钡剂堵塞。这些情况别当后遗症，赶紧喊医生。

腹痛急诊就像和病痛的闪电战，造影检查是医生的精准武器，而患者和家属的科学配合，就是让武器发挥最大威力的关键。记住这些要点，遇到紧急情况既能不慌不乱，又能帮医生快速找到病因，助力早日摆脱疼痛困扰。

■韦喜术鹿寨县人民医院

曾因持械《抢劫》：服刑7年