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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

昨日行业协会传递行业新动态通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

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　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

生活中，不少人常被头晕、手脚发麻、胸闷等不适困扰，却不知这多与心脑血管气血运行不畅相关。中医认为“通则不痛，痛则不通”，心脑血管作为气血输送的关键通路，其通畅程度直接关乎健康。下面，我们就从中医视角解析气血与心脑血管的关联，分享实用调理方法，助你守护心脑健康。

一、中医视角下：气血与心脑血管的“生命纽带”

在中医理论体系中，“气血”是维持人体生命活动的核心物质，而心脑血管则是气血运行的“通路网络”，二者相辅相成，共同维系机体健康。《黄帝内经》有云：“气血不和，百病乃变化而生”，形象道出气血通畅对健康的关键意义。

而气血不畅的诱因，多与现代人的生活习惯相关。长期久坐不动会导致气血运行迟缓，如同水流停滞易生淤堵；饮食上偏爱油腻、辛辣食物，会滋生“痰湿”，黏滞气血运行；情绪波动过大，如长期焦虑、易怒，会导致“肝气郁结”，气行不畅则血行受阻；此外，随着年龄增长，人体“正气”渐虚，气血生成不足，也会导致血管弹性减弱，通路变窄。

二、四招中医调理：温和打通心脑血管通路

1.食疗调补：以食养气血、通脉络

中医认为“药食同源”，通过合理饮食可辅助改善气血状态。对于气血不足、脉络偏淤的人群，可适当食用具有补气活血功效的食材：如山楂能活血化瘀、消食化积，每天用5~10克干山楂泡水饮用，可促进血管内血液流通；黄芪擅长补气，气足则能推动血行，用10克黄芪搭配5克枸杞煮水，或与鸡肉同炖，适合气虚乏力、易疲劳的人群；三七粉有“止血不留淤、活血不伤正”的特点，日常可取1~2克温水冲服，帮助疏通微小血管(注：孕妇及经期女性慎用)。

需注意，食疗需遵循适度原则，避免过量食用某类食材，如体质偏热者不宜过多食用温补的黄芪，脾胃虚弱者需控制山楂用量，以防刺激肠胃。

2.经络按摩：按揉穴位通气血

人体经络是气血运行的辅助通道，其中多个穴位与心脑血管健康密切相关，日常按揉可起到疏通经络、调和气血的作用。

内关穴：位于手腕横纹上约两寸(约三指宽)，两筋之间，是护心要穴。用拇指指腹按揉，每次3~5分钟，力度以有酸胀感为宜，可缓解胸闷、心悸，改善心脏供血。

足三里穴：在膝盖外侧下方凹陷处向下约四指宽，是“补气第一穴”。按揉此穴能健脾益气，促进气血生成，每次按揉5分钟，长期坚持可增强机体正气，改善血管弹性。

太冲穴：位于足背第一、二跖骨间凹陷处，是疏肝理气的关键穴。情绪不佳时按揉3分钟，可疏解肝气，避免气郁导致的气血淤堵，间接保护心脑血管。

3.适度运动：以动助气血循环

中医推崇“动则生阳”，适度运动能带动气血运行，改善血管通畅度，但需避免剧烈运动耗伤气血。适合普通群众的运动方式有：

八段锦：作为传统养生功法，动作缓慢柔和，如“两手托天理三焦”“左右开弓似射雕”等招式，能拉伸经络、促进气血流通，每次练习15~20分钟，适合各年龄段人群，尤其适合久坐的上班族。

散步：每天餐后1小时散步30分钟，速度以不喘粗气为宜，可促进下肢血液循环，减轻心脏负担，长期坚持能改善血管壁弹性，预防气血淤滞。

4.情志调节：疏肝解郁护气血

中医认为“怒伤肝”“思伤脾”，不良情绪会导致肝气郁结、脾气虚弱，进而影响气血生成与运行。日常可通过以下方式调节情志：睡前听舒缓音乐、练习5分钟深呼吸冥想，缓解焦虑情绪；与家人朋友沟通交流，疏解压力；培养书法、养花等兴趣爱好，保持心情平和，避免情绪大起大落，从源头减少气血淤堵的诱因。

三、避坑指南：气血养护的三大核心原则

1.辨证施养，不盲目进补

部分人认为“气血不足就需大补”，盲目食用人参、阿胶等滋补品，反而可能适得其反。中医讲究“辨证”，如体质偏“湿热”者(常表现为口苦、舌苔黄腻)，食用阿胶等滋腻食材会加重体内湿气，导致气血运行不畅；而“阴虚火旺”者(易口干、失眠)，过量服用人参等温补药材，可能引发上火，损伤血管。若不确定自身体质，建议咨询专业中医师，根据个人情况制定调理方案。

2.循序渐进，忌急于求成

气血运行的改善是一个循序渐进的过程，不可追求快速见效。部分人过度依赖按摩或食疗，短期内未见效果便放弃，或为追求效果加大运动量、增加食材用量，反而可能损伤身体。如过量运动可能导致气血耗伤，出现乏力、头晕；过量服用活血食材可能导致肠胃不适。建议将调理融入日常，每天坚持适量运动、按揉穴位，长期坚持才能让气血逐渐通畅。

3.中西医结合，不忽视基础疾病

对于已有高血压、高血脂等基础疾病的人群，中医调理可作为辅助手段，但不可替代西医治疗。日常需按时服用降压、降脂药物，定期监测指标，同时结合中医食疗、按摩等方式改善气血运行，两者结合才能更好地保护心脑血管。若出现突发胸痛、剧烈头晕等症状，需立即就医，不可依赖中医调理延误治疗。

中医对心脑血管的养护，核心在于“顺其天性”——通过改善生活习惯、调和气血，让身体的“通路”自然通畅。只要掌握科学方法、坚持日常养护，就能让气血常通，为心脑血管健康筑起坚实屏障。

姜广军通用环球东里中西医结合医院中西医结合病区

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