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售后服务上门服务电话，智能分配单据：花钱买“插队权”规则该优化了

　　近期，某热门景区内，一名家长在排队3小时后，因目睹购买“优速通”的游客优先进入而情绪失控，引发全网热议。网友的争论焦点，不是“付费服务该不该有”，而是“景区如何平衡付费服务与普通游客权益”。景区作为市场方，追求盈利本无可厚非，但前提是守住公平底线，兼顾人文温度。

　　“优速通”作为景区推出的增值服务，游客自愿付费享受少排队、更便捷的游览体验，是市场化服务的体现。合理的“优速通”服务，既能满足不同群体的多元需求，也能为景区增加盈利渠道，反哺提升基础服务水平，本是双赢之举。但如今，这一服务逐渐跑偏：部分景区急功近利，大幅增加类似“优速通”服务名额，导致普通游客排队时间成倍延长，基本游览体验被严重挤压；第三方平台趁机投机取巧，通过加价倒卖、虚假宣传等方式牟取暴利，进一步扰乱市场秩序；更有景区忽视基础服务保障，把精力全放在盈利溢价上，卫生间脏乱、指引缺失、配套不足等问题突出，让游客的体验感大打折扣。

　　乱象的滋生根源在于景区管理不善，叠加行业规范缺失、企业功利化导向等多重因素。从景区自身层面看，部分景区运营方为追求利润，盲目将“免排队”权益无限售卖，却未能同步建立合理的名额配比机制和现场秩序维护方案。同时，部分文旅企业过度追逐短期经济效益，将“盈利”置于“服务”之上，片面追求收益最大化，进一步加剧了景区运营的功利化导向。从行业层面来说，目前文旅行业也缺乏明确的行业规范，关于“优速通”等付费升级服务的边界、定价标准、名额比例、监管要求等方面没有统一规定，让各类违规乱象难以得到有效遏制。

　　真正合理的付费服务，应建立在不损害普通游客基本权益的基础上。付费游客享受的是专属引导、定制化讲解、快速通行等差异化增值服务，而非挤占普通游客的公共体验资源。这就要求景区做好精细化管理。比如，区分景区属性，结合景区承载能力，合理分配普通票与“优速通”名额，提升运营管理水平；明确定价标准，严禁第三方平台加价倒卖，公开透明公示相关服务信息；还要补齐基础服务短板，优化普通游客的排队体验，缓解排队焦虑，保障普通游客的基本游览权益。

　　相关部门可尽快出台关于付费服务的统一规范，要求景区在售票平台、现场显著位置公示付费与免费服务的权益差异，保障游客知情权，并通过常态化检查机制，做到“边界清晰、比例可控、信息透明、违规必究”。

　　文旅行业的发展从来不是单一的盈利竞赛，游客的体验决定了景区口碑。这就要求既保障普通游客公平权益，也兼顾不同群体的合理需求。唯有如此，付费服务才能真正回归“增值”本质，实现商业价值与社会价值的双赢。

　　经济日报 卢杨静

昨日官方渠道传递重大研究成果花钱买“插队权”规则该优化了

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　　经济日报 卢杨静

汽势Auto-First｜宋晓娟发自长春

9.98万起！奔腾悦意07以1500km超长续航、6.9秒破百性能、终身质保承诺，重新定义电混SUV标杆。

5月26日，“生活从此日新悦意——一汽奔腾悦意电混之夜暨奔腾悦意07全球上市”发布会盛大召开，中国一汽逐日动力BMP超级电混首款力作、超大大大电混SUV——奔腾悦意07正式发布。

奔腾悦意07以“超大续航、超大性能、超大可靠”三大产品价值，实力铸就千家万户都买得起的高品质新能源汽车。新车提供150km/210km两种超级电混共4款车型，售价区间9.98万元-12.99万元，非质选版车型限时享10000元现金优惠，210km超级电混版可享至高10000元置换厂补，下订可享四重大礼，还可叠加国家/地方政府以旧换新补贴，重新定义中型电混SUV的品价比标准。

中国一汽总经理刘亦功表示，奔腾品牌是中国一汽自主事业的重要组成部分，是民族汽车产业发展壮大的重要力量。中国一汽将继续坚定不移地支持奔腾、发展奔腾、壮大奔腾，助其推出更多新能源拳头产品，为广大用户带来更加悦享的体验和悦意的生活。

奔腾悦意07是继“7万级大大大纯电SUV”悦意03后，一汽奔腾悦意序列推出的又一款重磅力作，也是悦意P系列首款超级电混车型，定位“9万级超大大大电混SUV”，在造型、续航、能耗、性能、安全、舒适、空间等全维度为家庭提供高品质出行体验。

奔腾悦意07拥有近4米8的修长车身，流畅的线条、蓄势待发的前冲姿态、贯穿式大灯和发光LOGO，共同组成了活力、时尚的“光影悦动”外观；1.2平米全景天窗、柔光颜色、行业首创的零苯无异味舒悦座椅，组成了亲和、松弛的“时空悦境”内饰。

在奔腾悦意主理人方杨看来，“奔腾悦意07作为悦意电混系列的首款中型电混SUV，就是要为一家人的宽适出行做最好的陪伴。”

不做“小”电混，就做超“大”续航。奔腾悦意07入门即享150kmCLTC纯电续航，高配更达到了210km+，同级最长，快充20分钟从30%补能至80%，市内出行不用油，一次充电用一周。同级最长CLTC综合续航1500km+，最高可达2000km+。在刚刚结束的极限长测中，悦意07实测综合续航高达1750km+，能够从长春直接开到西安，长途出行零焦虑。日常开车80%用电、20%用油，每公里综合用车成本不足2毛钱。

不做“单”场景，就做超“大”性能。奔腾悦意07采用168kW同级最高功率电机，零百加速6.9秒，同级最快，起车快人一步，超车游刃有余，馈电时刻动力依然在线。标称最高时速180km/h，在中国一汽农安试验场的跑道实测中，跑出了207km/h的极限速度。此外，悦意07支持L2驾驶辅助系统和AI大模型「如意座舱」，通勤自驾更轻松，语音交互更便捷，动力与智能双双在线。

不做“小”尖点，就做超“大”可靠。中国一汽70余年造车底蕴，为奔腾悦意07提供强大品质背书，加上行业顶配的无门槛整车及三电终身质保，买得放心、用车无忧。奔腾悦意07还拥有中国十佳发动机、十佳底盘架构、十佳车身架构组成的行业最强三大件组合，高强笼式车身结构，前麦弗逊+后多连杆满配悬挂，专业底盘调校；更有同级最大3.3米乘用空间、33处储物空间、可扩展至1800L的后备箱，长途驾驶自由舒展，全家人都可轻松拥有舒适旅途。

正如一汽奔腾悦意BMP超级电混主理人刘国亮所说，“逐日动力BMP超级电混的诞生，是中国一汽七十余载技术积淀的结晶。”早在1958年，一汽首台自主发动机就已诞生；1968年，全自主V8发动机投产；2001年，首台混动样车问世；直至BMP超级电混的破空而出，中国一汽从追赶到领跑，每一步都踩在技术的风口上。

作为中国一汽BMP超级电混首款量产车型，悦意07承袭了中国一汽一流的设计能力、一流的试验能力、一流的制造能力和一流的质量保证能力，刻进DNA的卓越技术·品质，让用户可以永远相信中国一汽。产品要硬核，体验更要贴心，BMP超级电混作为新时代的电混标杆，从高效能、高性能、超电感、高安全四大维度构建起贴心体验。

BMP超级电混拥有行业标杆的黄金三角：第一式，能效王者。权威认证的"中国心"十佳发动机，以45.21%量产巅峰热效率，让用户开着更省。第二式，性能无双。世界十佳电混变速器，168kW功率搭配0.3秒闪电模式切换，让用户开着更爽。第三式，移动堡垒。首批达成新国标的装甲电池，安全标准远超新国标，让用户开着更安全。黄金三角，协同作战，成就悦意07电混之王的超凡硬核实力。

作为中国一汽的“新造车势力”，一汽奔腾正以前所未有的锐气与活力，加速品牌焕新、技术创新和产品扩容，全力开启向新发展的新阶段。去年11月，一汽奔腾全新产品序列悦意首款产品悦意03惊艳首秀，开启新能源转型的新征程。今年3月，奔腾悦意序列及悦意03正式发布。4月，奔腾悦意08迎来全球首秀。及至今天，超大大大电混SUV奔腾悦意07正式登场。可以说，当下的一汽奔腾，正在加速成为新能源赛道的“创新破局者”。

2024年，一汽奔腾销售整车15.1万辆，创近十年来新高。今年1-4月，一汽奔腾延续强劲发展势头，销量同比增长38.5%，新能源销量更是增长近4倍，渗透率突破75%，成为中国新能源市场一道靓丽的风景。

定位“千家万户都买得起的高品质新能源汽车”的奔腾悦意，旨在为消费者打造亲和、松弛、时尚、活力的拥车生活，让“悦意”成为美好生活的代名词。包括悦意03、悦意07在内，奔腾悦意2年内将推出6款全新车型，构建E/P/R三个产品矩阵，涵盖A0~B级，纯电、电混、增程等多种能源形式，全面满足用户多元化的购车需求。

所有悦意序列产品都将基于一汽奔腾最新技术成果打造，以越影平台为技术基石，搭载逐日动力和如意座舱，让用户更直观地感受到奔腾悦意的硬核产品实力与大厂技术底蕴。有了好的产品，也要与用户建立深厚的情感连接。在渠道建设方面，截止今年5月底，一汽奔腾已建成352家悦意中心，覆盖全国234个城市，年内将覆盖全国80%以上城市的400+悦意中心和1500+悦意门店；服务方面，5月悦意服务承诺迎来悦意321即“三终身两计划一个家”权益再升级，为用户带来更加便捷暖心的服务体验。

得益于一系列以用户为中心的切实举措，7万级大大大纯电SUV悦意035月份大定已达5000+，交付将突破4000+，展现出强劲的市场竞争力。奔腾悦意07的到来，以及上海车展刚刚全球首发的奔腾悦意08，将为奔腾悦意构建更为完善的产品矩阵，助力一汽奔腾销量与势能迈上全新台阶。

从BMP超级电混的全场景征服，到奔腾悦意07的电混SUV标杆实力，这场发布会让世界见证了中国一汽以70年底蕴重塑电混价值的决心。未来，奔腾悦意序列将在向新发展的道路上继续前行，陪伴千万家庭驶向高效、安全、品质的未来，为汽车产业变革注入强劲的中国动能。

顺口好吃：乃乡村旅游餐饮的品质之境