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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中国对南美五国实施免签政策一周年：五国经沪口岸入境者数同比增逾五成

　　上海6月1日电(陈静 曹乃文)上海边检总站方面1日披露，2025年6月1日至2026年5月31日，共有8.1万人次南美五国旅客经上海口岸入境，同比增长50.5%；其中，利用免签政策入境的旅客占比近七成，免签政策正成为拉动入境旅游市场蓬勃发展的强劲动力。

一年来，免签政策红利持续释放，南美旅客来华热情不断增长。(曹乃文 摄)

　　据悉，今年5月31日，中方对巴西、阿根廷、智利、秘鲁、乌拉圭五国实施免签政策迎来一周年。一年来，免签政策红利持续释放，南美旅客来华热情不断增长。

　　“以前问起外籍旅客的来华事由，他们都说想去看看外滩、南京路、豫园这些上海的地标景点；而现在，他们会掏出手机向我展示他们标记的武康路咖啡馆、安福路小店，或者某个弄堂里的手艺市集，他们说想逛逛上海的街头巷尾，去体验和感受最地道的中国烟火气。”从业二十多年的王姓边检民警说道。从“打卡式观光”到“沉浸式体验”，外国游客的旅行方式正悄然改变。

　　“免签政策真的太方便了，现在只要买好机票、带上护照就可以随时‘说走就走’，我已经来过中国20多次了，去过很多城市，这里好比我的第二故乡。”在上海浦东国际机场T1出境大厅，刚和朋友结束中国行的巴西籍旅客安德烈对免签政策赞不绝口。30天的免签政策，让旅客不再满足于打卡观光式旅游，更愿意把上海作为深入了解中国的“第一站”，开启时间更长、内容更丰富的中国之旅。

　　除休闲旅游外，商务考察、经贸交流也成为南美五国人士来华的重要目的。巴西籍商务人士布鲁诺表示，在海外的各类社交媒体上，大家都能感受到，南美国家和中国的商贸往来愈发密切。借着免签出行的便利，他想来实地了解中国企业的商业发展模式，并从中寻求合作机遇。

　　随着上海“文商旅体展”融合发展的吸引力持续释放，近年来，各类国际展会、体育赛事集聚上海，为经贸和文旅交流搭建了优质平台。密切的经贸往来让五国民众来华旅游、探访体验的热情攀升，商贸往来与文旅互通实现双向赋能。

　　为优化口岸通关服务，提升旅客通关体验，上海边检机关提前开展客流监测研判，科学调配执勤警力，实行外国人分区分类查验，持续推行外国人入境卡网上填报，增派外语特长民警现场值守；同时，依托12367移民管理服务热线，7×24小时为出入境旅客提供多语种业务咨询服务。(完)

本月行业协会发布重要动态中国对南美五国实施免签政策一周年：五国经沪口岸入境者数同比增逾五成

　　上海6月1日电(陈静 曹乃文)上海边检总站方面1日披露，2025年6月1日至2026年5月31日，共有8.1万人次南美五国旅客经上海口岸入境，同比增长50.5%；其中，利用免签政策入境的旅客占比近七成，免签政策正成为拉动入境旅游市场蓬勃发展的强劲动力。

一年来，免签政策红利持续释放，南美旅客来华热情不断增长。(曹乃文 摄)

　　据悉，今年5月31日，中方对巴西、阿根廷、智利、秘鲁、乌拉圭五国实施免签政策迎来一周年。一年来，免签政策红利持续释放，南美旅客来华热情不断增长。

　　“以前问起外籍旅客的来华事由，他们都说想去看看外滩、南京路、豫园这些上海的地标景点；而现在，他们会掏出手机向我展示他们标记的武康路咖啡馆、安福路小店，或者某个弄堂里的手艺市集，他们说想逛逛上海的街头巷尾，去体验和感受最地道的中国烟火气。”从业二十多年的王姓边检民警说道。从“打卡式观光”到“沉浸式体验”，外国游客的旅行方式正悄然改变。

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　　除休闲旅游外，商务考察、经贸交流也成为南美五国人士来华的重要目的。巴西籍商务人士布鲁诺表示，在海外的各类社交媒体上，大家都能感受到，南美国家和中国的商贸往来愈发密切。借着免签出行的便利，他想来实地了解中国企业的商业发展模式，并从中寻求合作机遇。

　　随着上海“文商旅体展”融合发展的吸引力持续释放，近年来，各类国际展会、体育赛事集聚上海，为经贸和文旅交流搭建了优质平台。密切的经贸往来让五国民众来华旅游、探访体验的热情攀升，商贸往来与文旅互通实现双向赋能。

　　为优化口岸通关服务，提升旅客通关体验，上海边检机关提前开展客流监测研判，科学调配执勤警力，实行外国人分区分类查验，持续推行外国人入境卡网上填报，增派外语特长民警现场值守；同时，依托12367移民管理服务热线，7×24小时为出入境旅客提供多语种业务咨询服务。(完)

在国内市场，尺寸较大的车型一直备受推崇，一方面实用性出色，能够满足一家人的出行需求；另一方面气场十足，颇具“面子”。不过，面对城市日益拥挤的街道和狭窄的停车位，大车在使用时往往显得笨拙而不便。因此，拥有一款尺寸小巧、能够胜任日常代步，同时又兼具一定质感的小型车，就显得尤为重要了。基于此，我们特意挑选了四款颇具特色的纯电小型车。尽管它们定位各异，但都足以陪伴你在车水马龙中自由穿梭。

如果您的购车预算在10-15万元之间，本次推荐的四款纯电小型车正好符合条件。其中，firefly萤火虫（以下简称“萤火虫”）与埃安AIONUT（以下简称“AIONUT”）为近期上市的全新车型。比亚迪海豚则已在市场中深耕多年，口碑与销量表现稳定。电动MINICOOPER作为唯一的合资品牌，是这一细分市场中最具代表性的车型之一，尽管指导价略高，但在限时优惠后，其售价同样进入15万元以内，值得关注。

一、外观

纯电小型车一向以可爱、灵巧的形象示人，此次挑选的四款车型也延续了这一特质。其中，比亚迪海豚与AIONUT在车身轮廓上较为接近，采用相对传统的设计风格，虽然不算抢眼，但更易被大众接受。萤火虫则以“六眼飞鱼”前后灯组设计引发强烈讨论，虽评价两极分化严重，却也因此获得了不少的关注度。电动MINICOOPER是唯一采用三门设计的车型，延续家族经典造型，至今仍是“精致”、“小资”的典范代表。

车身尺寸方面，四款车型之间有着一定差异。比亚迪海豚在车长方面占优，AIONUT则在其余三项尺寸上领先，两者车长均超过4.2m，更好兼顾了实用性。萤火虫整体更为小巧，但车长也超过了4m。相比之下，电动MINICOOPER尺寸最为紧凑，将“迷你”特性演绎得淋漓尽致。

在外部配置方面，四款车型均可满足日常用车所需，但具体差异依然明显。其中，萤火虫配置最为丰富，是唯一配备主动闭合式进气格栅与场景灯语的车型。比亚迪海豚在钥匙类型上提供更多选择，提升了使用便利性。电动MINICOOPER虽然配置相对简单，但独特的无框设计车门依旧让它独树一帜。AIONUT则延续了较为中庸的表现。

二、内饰

在新能源浪潮推动下，简约风成为座舱设计的主流，但也带来了造型趋同的问题，这一现象在除电动MINICOOPER之外的三款车型中尤为明显。它们均采用双悬浮屏设计，大量物理按键被取消，整体风格略显平淡。而电动MINICOOPER则特立独行，首创圆形OLED中央显示屏，造型灵动且充满趣味。同时，车内保留了拨杆式按键，辅以丰富的圆形设计元素，将个性体现得淋漓尽致。

在内部配置方面，埃安AIONUT和电动MINICOOPER表现中规中矩。前者的方向盘仅支持上下调节，难以适配不同驾驶者的坐姿，所幸第二排座椅靠背支持调节，提升了一定的舒适性；后者则不支持座椅加热，需额外选装，但意外配备的方向盘加热功能却令人暖心。相比之下，萤火虫在配置上更显厚道，是四款车型中唯一配备前排座椅按摩的车型，对前排乘员关怀更周全。比亚迪海豚的配置覆盖最为全面，还独享车载冰箱，进一步提升了用车的便利性与舒适感。

三、性能

在动力布局方面，除萤火虫采用后置单电机外，其余三款车型均为前置单电机设计。在具体参数上，比亚迪海豚表现最为突出，电机总功率和总扭矩均明显领先，是四款车型中动力最强劲的选手，同时也是唯一一款CLTC纯电续航里程超过500km的车型。在电池类型上，仅电动MINICOOPER搭载了三元锂电池，得以用较小体积的电池，提供不逊于其他车型的续航水平。补能效率方面，萤火虫则具备显著优势，其支持换电功能，未来有望接入第五代蔚来与乐道的换电网络，进一步提升换电便捷性。

四、安全

四款车型在安全配置方面均具备不错的基础防护能力，但在主动安全领域，埃安AIONUT与电动MINICOOPER的配置相对逊色，未能展现足够诚意。相比之下，萤火虫在安全性上表现更为全面，各项主被动安全配置几乎都有涉及，细节照顾更加周到。不过，其只配备了胎压报警功能略显遗憾。

五、驾驶辅助及智能化

在驾驶辅助方面，电动MINICOOPER仅配备定速巡航，略显落后，但其独享循迹倒车功能，在狭窄道路环境中能为驾驶员提供不小的帮助。其余三款车型均支持L2级辅助驾驶，达到了行业的主流水准，其中萤火虫与比亚迪海豚更配备了遥控泊车和辅助变道功能，覆盖场景更为全面。

在智能化配置层面，比亚迪海豚虽是唯一不支持手机互联/映射功能的车型，但凭借强大的车机系统和5G网络，在交互体验上并未落后。同时，它与萤火虫均支持语音免唤醒词和可见即可说功能，使用更为便捷。电动MINICOOPER虽然整体智能化配置不算丰富，但配备的模拟声浪功能为驾驶者提供了独特的情绪价值，乐趣十足。而埃安AIONUT在此方面依旧没有出彩的配置功能，但满足日常使用没有问题。

总结：

对于注重灵活性与城市通勤便利性的消费者来说，今天推荐的四款纯电小型车各具亮点，均值得重点关注。作为新晋选手，萤火虫凭借独特的外观设计、出色的内饰质感以及换电优势，展现出强烈的个性。比亚迪海豚则凭借均衡的产品力、宽敞的空间和完善的辅助驾驶系统，成为典型的“全能型”选手。埃安AIONUT虽配置平平，但胜在价格亲民，适合预算有限的用户。而电动MINICOOPER则延续品牌经典，兼顾精致感与驾驶乐趣，更适合注重品质的用户。四款车定位各不相同，消费者可依据自身需求，精准匹配后做出最合适自己的选择。

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