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售后服务上门服务电话,智能分配单据:(乡村行·看振兴)山西河曲:一座面粉厂“链”起乡村振兴新路子
忻州6月1日电 题:山西河曲:一座面粉厂“链”起乡村振兴新路子
作者 杨静 张靓
夏日,走进位于山西省忻州市河曲县西口镇坪泉村的康泰农业发展有限公司面粉加工车间,崭新的自动化加工生产线正有序运转。一颗颗饱满的小麦、玉米,经过清洗、研磨、筛分等多道工序,蜕变为无添加、无增白、无防腐的面粉。
面粉加工车间内,自动化加工生产线正有序运转。张军 摄仓库内,一袋袋小麦粉、黄米粉、玉米粉整齐摆放,即将走上千家万户的餐桌。这处总投资526万元的粮食加工项目正式投产,成为坪泉村壮大村集体经济、带动村民增收的新引擎。
产业兴则乡村兴,产业旺则百姓富。河曲县西口镇坪泉村立足本地杂粮种植优势,因地制宜建起一座“零添加”面粉加工厂,将田间杂粮转化为放心米面,为村集体经济注入新动能,让村民在家门口实现稳定就业。
图为河曲县西口镇坪泉村建成的 “零添加”面粉加工厂。 张军 摄一大早,村民梁存珍就来到面粉厂上班。几个月前,她还在村里靠种地为生,收入不稳定,如今在面粉厂成了熟练工。“在家门口上班,稳定还能照顾家,村里建起面粉厂是实实在在的好事。”
据了解,该项目依托乡村振兴衔接资金与村集体自筹资金,建成1700平方米综合生产车间、2座百吨原粮仓、500平方米生产辅助用房,配套2条杂粮加工包装生产线,主要加工小麦、莜麦、黄米、玉米等本地杂粮,实现了农产品从田间到餐桌就地转化。
项目投产后,吸纳了村内10余名劳动力就业,面粉厂优先收购本村及周边杂粮,打通了农户销路,同时为县城及周边民众提供了本土无添加的放心粮。
面粉厂是河曲县西口镇坪泉村发展壮大集体经济的重要项目。 张军 摄康泰农业发展有限公司技术员许永全介绍,生产线从原粮进仓到成品包装,全程不添加任何防腐剂、增白剂和添加剂。“玉米面粉用的全是河曲本地优质玉米,通过多级轻碾、低温研磨工艺,保留原香原味,让老百姓吃上放心粮。”
为打造“放心面”品牌,该厂严选内蒙古优质小麦,全程采用传统工艺研磨,坚持原生态生产,生产的“原禾康泰”牌面粉,粉质细腻筋道,蒸馒头暄软香甜,包饺子不易破皮,还原了地道面食本味。
坪泉村党支部书记兼村委会主任张月飞介绍,面粉厂是该村里发展壮大集体经济的重要项目,每年为村集体增收30万至40万元,收入全部用于60岁以上老人的生活补助和医保补贴。
“该项目让老百姓吃上了放心面,消化了本地玉米,带动了村民就业,也让村集体有了固定收入。下一步,我们将拓展线上线下销售渠道,让河曲优质面粉走出河曲、走出山西,让更多民众在产业链上增收致富。”张月飞说。(完)
本月官方发布重大行业通报(乡村行·看振兴)山西河曲:一座面粉厂“链”起乡村振兴新路子
忻州6月1日电 题:山西河曲:一座面粉厂“链”起乡村振兴新路子
作者 杨静 张靓
夏日,走进位于山西省忻州市河曲县西口镇坪泉村的康泰农业发展有限公司面粉加工车间,崭新的自动化加工生产线正有序运转。一颗颗饱满的小麦、玉米,经过清洗、研磨、筛分等多道工序,蜕变为无添加、无增白、无防腐的面粉。
面粉加工车间内,自动化加工生产线正有序运转。张军 摄仓库内,一袋袋小麦粉、黄米粉、玉米粉整齐摆放,即将走上千家万户的餐桌。这处总投资526万元的粮食加工项目正式投产,成为坪泉村壮大村集体经济、带动村民增收的新引擎。
产业兴则乡村兴,产业旺则百姓富。河曲县西口镇坪泉村立足本地杂粮种植优势,因地制宜建起一座“零添加”面粉加工厂,将田间杂粮转化为放心米面,为村集体经济注入新动能,让村民在家门口实现稳定就业。
图为河曲县西口镇坪泉村建成的 “零添加”面粉加工厂。 张军 摄一大早,村民梁存珍就来到面粉厂上班。几个月前,她还在村里靠种地为生,收入不稳定,如今在面粉厂成了熟练工。“在家门口上班,稳定还能照顾家,村里建起面粉厂是实实在在的好事。”
据了解,该项目依托乡村振兴衔接资金与村集体自筹资金,建成1700平方米综合生产车间、2座百吨原粮仓、500平方米生产辅助用房,配套2条杂粮加工包装生产线,主要加工小麦、莜麦、黄米、玉米等本地杂粮,实现了农产品从田间到餐桌就地转化。
项目投产后,吸纳了村内10余名劳动力就业,面粉厂优先收购本村及周边杂粮,打通了农户销路,同时为县城及周边民众提供了本土无添加的放心粮。
面粉厂是河曲县西口镇坪泉村发展壮大集体经济的重要项目。 张军 摄康泰农业发展有限公司技术员许永全介绍,生产线从原粮进仓到成品包装,全程不添加任何防腐剂、增白剂和添加剂。“玉米面粉用的全是河曲本地优质玉米,通过多级轻碾、低温研磨工艺,保留原香原味,让老百姓吃上放心粮。”
为打造“放心面”品牌,该厂严选内蒙古优质小麦,全程采用传统工艺研磨,坚持原生态生产,生产的“原禾康泰”牌面粉,粉质细腻筋道,蒸馒头暄软香甜,包饺子不易破皮,还原了地道面食本味。
坪泉村党支部书记兼村委会主任张月飞介绍,面粉厂是该村里发展壮大集体经济的重要项目,每年为村集体增收30万至40万元,收入全部用于60岁以上老人的生活补助和医保补贴。
“该项目让老百姓吃上了放心面,消化了本地玉米,带动了村民就业,也让村集体有了固定收入。下一步,我们将拓展线上线下销售渠道,让河曲优质面粉走出河曲、走出山西,让更多民众在产业链上增收致富。”张月飞说。(完)
12月26日早上,杭衢高铁在大家的期待中呼啸而来。
这条高铁贯穿杭州建德市,衢州龙游县、衢江区、柯城区、江山市,最终抵达江山站,设计时速350公里,总投资约236亿元,被誉为“浙西命脉”。
它全长仅131公里,沿线多为能级不高的中小城市,却承载着远超物理长度的战略期待——这131公里,究竟蕴藏着怎样的价值?
衢州县县通高铁
翻开浙江地图,衢州地处浙、闽、赣、皖四省交界,本应具备“通南联北”的区位优势,但在以往的高铁路网中,反而略显边缘。杭衢高铁的开通,正悄然改变这一格局。
它虽是一条“短线”,却串起了江山、衢州、龙游、建德等节点。更重要的是,它并不是孤立的,北连杭黄铁路,南接沪昆高铁,中连九景衢铁路。在高铁网络的叠加作用之下,沿线站点的价值都会被放大。尤其把常山、开化两个山区县真正带进“高铁生活圈”,实现衢州县县通高铁。
过去,九景衢铁路虽然开行了动车,但是由于这条铁路在衢州接轨沪昆普速线,常山、开化的旅客去杭州,或坐绿皮车,或衢州换乘高铁,中转麻烦、耗时漫长。这一切,不久的将来都会发生改变。
对于“末梢”的开化,高铁带来的红利最为直接。手机信令数据显示,赴开化旅游的省外游客主要来自江西、上海和江苏,省内游客除衢州外是杭州、金华和宁波。可见,长三角市场是开化旅游市场的主要客源地。
开化县副县长吕建透露,面向杭州、上海等都市圈客源,将推出“乘着高铁游开化”系列线路,打造长三角新兴旅游目的地。开化1.5小时直达杭州、3小时直通上海,“上午在开化吃气糕,中午在陆家嘴喝咖啡”成为可感的现实。
此外,浙赣交界的江山有望成为浙西南的新枢纽。杭衢高铁与沪昆高铁在这里形成交汇,两条高铁相连的联络线已经建成,杭衢汇入沪昆的接口尚未完全启用,但江山作为区域性铁路枢纽的地位已清晰可见。
杭衢高铁的开通,不单是一条拉近地理空间的“交通线”,更是转化发展势能的“共富线”。严州古城的古韵、龙游石窟的神秘、江郎山的奇秀、紫微山国家森林公园的清幽……这里汇聚了大量文旅资源,更遍布了无数浙西特色美食。
衢州这座四省边际中心城市,“含金量”会越来越高。
沪昆浙江二通道
杭衢高铁的优势不在长度和速度,而在于“串联”和“取直”。
此前,杭州与衢州之间仅有一条沪昆高铁,需绕行诸暨、义乌、金华等地,呈现“C”字形弯道;杭衢高铁则“裁弯取直”,经杭黄铁路、湖杭高铁直达杭州西站,形成双通道格局。通车后,衢州西至杭州西约1小时、至上海虹桥约2.5小时,通勤效率显著提升。
杭衢两地,原本就有高铁相通,路途不过1小时左右,何必再多出第二通道?衢州市发改委副主任傅纪军认为,“十四五”以来,杭衢两地持续深化山海协作,共建“发展飞地”7个,累计实施产业合作项目270余个。其中,很多项目都在杭衢两地中间地带,正是杭衢高铁的必经之地。
作为全省首个“科创飞地”,衢州海创园距离杭州西站不远,这里招引入驻了140余家企业,大多与衢州有着千丝万缕的联系,形成了一套“研发设计在杭州、中试量产在衢州”模式。
企业的获得感最为直观。12月26日上午,弘诺新能源(浙江)有限公司总经理周姜俊杰坐上首趟杭衢高铁“衢州有礼号”前往杭州城西的海创园。“上午在衢州上班,中午到杭州谈合作,晚上随时返衢。”周姜俊杰说,高铁带来的同城化效应,不仅能提升两地协作效率,也为吸引人才提供有力支撑。
从全省视野来看,这条高铁的意义更为凸显。
沪昆高铁是省内最繁忙的高铁,早已处于满负荷状态。杭衢高铁开通后,沪昆高铁从上海贯穿浙江全境的第二通道被基本打通,有效分担沪昆高铁压力。
从地图上看,这条新动脉由沪苏湖、湖杭、杭黄、杭衢四段高铁接力组成。从上海虹桥站出发,沿沪苏湖高铁到湖州东站,接入湖杭高铁到杭州西站,汇入杭黄铁路到建德站,再从杭衢高铁到衢州西站,最终在江山重新链接沪昆高铁,通向中西部。
这些串联让浙江出现了一批高铁新枢纽。以建德为例,常住人口不过50万人,7年前投运的建德站年客运量已突破80万人次,如今进入“双高铁”时代,不久后金建高铁也将建成通车。建德境内将实现浙西三线汇合,成为浙西铁路网络中的县级枢纽。
一条轨道,联动的是城市,通往的是未来。
“沪杭衢经济走廊”
杭衢高铁带来的深远影响,远不止“多一条路”的范畴。它正推动区域发展从“串点成线”向“由线及面”演进。
“杭衢高铁开通后,衢州将进一步融入杭州都市圈,并接轨上海,深度融入长三角一体化发展。”浙江省发展规划研究院区域所高级工程师胡思琪提到了一个新概念:沪杭衢经济走廊。
这些年,沪杭衢区域合作基础良好,有形成跨区域合作经济带的趋势。一方面,高能级创新平台多点布局,已形成良好创新合作生态。目前,上海、杭州、嘉兴、衢州等地创新合作活动,集聚了各类异地科技创新合作平台超百家;另一方面,杭衢主动承接上海外溢,已形成较为清晰的产业格局。2021年至2024年,沪杭衢区域内企业投资合作持续活跃,超半数落地杭州、嘉兴、衢州等区域范围内。
最直接的就是创新要素。浙江大学衢州研究院特聘副研究员郑芳深有感触地说,对科研工作者而言,跨省学术交流变得便捷,很多跨省科研项目有了合作机会,极大减少了科研交流的时间成本与沟通壁垒。
时空距离的拉近,让衢州融入长三角一体化有了更多底气。傅纪军表示,衢州将更好发挥衢州复旦研究院等功能型平台作用,更深层次融入长三角区域产业链、供应链、创新链和金融圈,全面承接上海产业溢出,发展壮大新材料、新能源、生命健康等产业,每年招引100个以上重大项目。
“沪杭衢经济走廊”能够有效贯通长三角一体化发展、长江经济带高质量发展、东部率先发展和中部地区崛起等国家战略,推动长三角一体化要素资源向江西省等中部地区延伸,为浙江更好服务和融入国家战略创造机会。
杭衢高铁,这131公里,是一条突破地理界限的发展动脉。它缩短的不仅是城与城之间的时空距离,更是区域协同发展的心理距离与能级落差。