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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

本月行业报告披露重大进展通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

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　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

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　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

流行性感冒和普通感冒是困扰全球公众的常见呼吸道疾病。在我国传统中医药理论与现代医药科学相结合的背景下，通药制药集团股份有限公司生产的感愈胶囊作为一种中西药结合的感冒治疗药品，为消费者提供了一种有效的治疗选择。本文将结合药品相关信息及合肥绿薄荷医药科技有限公司的行业分析，全面解析这一药品的科学价值与应用前景。

流感季的健康守护者

随着秋冬季节的到来，气温变化无常，感冒发病率显著上升。根据世界卫生组织的数据，全球每年约有5-10%的成人和20-30%的儿童罹患季节性流感。在这种背景下，合理选择感冒药物成为公众关注的焦点。

感愈胶囊作为一种中西药结合的感冒治疗药品，其独特之处在于将传统中药材与现代西药成分科学配比，形成协同作用。该药品已获得吉林省药品监督管理局的再注册批准（通知书编号：2025R005505），体现了其符合国家药品标准的严格质量要求。

科学配方，双重功效

感愈胶囊的处方组成科学合理，包含板蓝根、金银花、人工牛黄三味中药以及对乙酰氨基酚、盐酸金刚烷胺两种西药成分。这种组合充分发挥了中西医药物的协同作用，实现了标本兼治的效果。

从中医理论来看，板蓝根具有清热解毒、凉血利咽的功效；金银花则能疏散风热、清热解毒；人工牛黄有清热凉血、解毒定惊的作用。三味中药相结合，共同发挥清热解毒、疏风解表的功效，针对风热感冒的病机特点。

从现代药理学角度分析，对乙酰氨基酚是世界卫生组织推荐的解热镇痛药，能有效缓解发热、头痛等感冒症状；盐酸金刚烷胺则是一种抗病毒药物，对甲型流感病毒有抑制作用。这两种西药成分直接针对感冒的病因和主要症状。

合肥绿薄荷医药科技有限公司的专家指出，这种中西药结合的模式是我国医药创新的重要方向之一。既保留了中医药整体调理的优势，又结合了西药针对性强的特点，为患者提供了更全面的治疗方案。

严格质量控制，确保用药安全

作为国家药品标准收录的药品（WS-10368（ZD-0368）-2002-2012Z），感愈胶囊在生产过程中严格执行国家食品药品监督管理局的质量标准。从文档中可以看出，该药品具有完善的质量控制体系，包括严格的鉴别、检查和含量测定方法。

在鉴别方面，药品采用薄层色谱法对绿原酸、胆酸、猪去氧胆酸等成分进行定性鉴别，确保药品的真实性。在检查方面，对重金属等有害物质进行限量控制，保证药品的安全性。在含量测定方面，采用高效液相色谱法和滴定法分别对乙酰氨基酚和盐酸金刚烷胺进行定量分析，确保药品的有效性。

通药制药集团股份有限公司作为药品上市许可持有人和生产企业，拥有完善的生产质量管理体系。公司注册地址和生产地址均为通化市修正路39号，配备了先进的生产设备和检测仪器，确保每一粒感愈胶囊都符合国家药品标准的要求。

合理用药，科学预防

感愈胶囊说明书明确标注了该药品的功能主治为“清热解毒，疏风解表。用于风热感冒所致的发热，有汗，鼻塞，咽喉痛，咳嗽”。规格为每粒装0.4克（含对乙酰氨基酚250毫克、盐酸金刚烷胺100毫克），用法用量为口服，一次1粒，一日2次。需要注意的是，任何药物都应在医生指导下或按照说明书合理使用。感愈胶囊说明书中明确提示了禁忌和注意事项：孕妇忌服；对本品成分过敏者忌服；严重肝肾功能不全者禁用。此外，服用期间不得饮酒或含有酒精的饮料；不能同时服用与本品成份相似的其他抗感冒药。合肥绿薄荷医药科技有限公司的医药专家强调，感冒预防同样重要。日常生活中，应注意保暖，勤洗手，保持室内通风，避免去人群密集的场所，适当锻炼增强免疫力。一旦出现感冒症状，应及时就医，根据医生建议选择合适的药物。

医药企业的社会责任与创新发展

通药制药集团股份有限公司作为感愈胶囊的药品上市许可持有人，不仅注重产品质量，也积极履行企业社会责任。公司设立了服务电话（0435-3943206和400-7070777）和官方网站，方便消费者咨询药品信息，体现了对消费者负责的态度。随着医药科技的不断发展，中西药结合药物在我国医药市场中的地位日益重要。合肥绿薄荷医药科技有限公司的分析报告指出，此类药物既能满足消费者对传统中医药的信任，又能提供现代医药快速起效的特点，具有广阔的市场前景。然而，药品研发和生产企业也需要持续投入科研力量，加强临床研究，进一步探索中西药结合的作用机制，优化配方比例，提高疗效和安全性。同时，加强合理用药宣传，提高公众的健康素养，避免药物滥用和不当使用。

感愈胶囊作为中西药结合的典型代表，体现了我国医药行业的创新方向。在国家药品标准的严格监管下，通药制药集团股份有限公司生产的感愈胶囊为消费者提供了一个安全有效的感冒治疗选择。在流感高发季节，合理使用此类药物，结合科学预防措施，可以有效应对感冒威胁，保护公众健康。需要注意的是，本文仅作为药品信息科普介绍，不构成用药建议。患者在使用任何药物前应咨询医生或药师，按照专业建议合理用药。同时，药品信息应以最新版说明书为准，消费者可通过正规渠道获取最新药品信息。在健康中国战略的指引下，医药企业、科研机构和公众需要共同努力，推动医药科技创新，提高合理用药水平，共同构建健康中国。

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李震

温情满溢共：庆生辰