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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

昨日官方更新行业研究成果通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

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　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

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官方联名＋盲盒惊喜，五粮液多元布局世界杯联名产品矩阵

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此外，全线联名产品植入“一瓶一码”数字化权益系统，消费者开瓶扫码不仅能验真伪，更有机会赢取2026美加墨世界杯现场门票，真正实现“喝五粮液，亲临世界杯现场”的梦想。这一设计将“品饮—扫码—互动—权益”闭环打通，推动消费行为从“一次购买”向“持续参与”转化。

白酒IP＋体育IP相互赋能，守正创新重构营销新范式

五粮液与FIFA国际足联达成官方合作，无疑是行业内外瞩目的焦点。这不仅是五粮液深化体育营销布局的关键一步，更彰显出中国白酒领军品牌与世界顶级体育IP在品牌理念与精神价值上的高度契合。双方此次携手，实现了在品牌高度与精神内核上的深度共鸣与双向赋能。

在白酒行业存量竞争加剧、消费需求迭代加速的背景下，五粮液与FIFA国际足联的此次合作已超越单纯的品牌联名，而是以“守正创新”为核心，重构了白酒品牌的增长逻辑与行业营销新范式。

从行业视角看，当前白酒消费正经历从“功能驱动”向“情感驱动”的转型，年轻消费群体崛起，传统品牌亟需构建与新生代对话的新语言。五粮液此次布局，正是在坚守“高端品质+商务基本盘”的“守正”基础上，借助世界杯这一全球性IP，以体育精神为桥梁实现“创新”破局，通过将白酒融入观赛、聚会、收藏等高频生活场景，打破品类边界，重塑消费认知，激活新增量市场。

这种“守正”与“创新”并重的策略已初步构建出清晰的业务逻辑：一方面，以第八代五粮液联名款等核心旗舰产品巩固高端市场，满足商务与收藏需求；另一方面，通过果味小酒、精酿盲盒酒等轻量化产品，精准切入年轻圈层，共同构建年轻化产品矩阵，持续拓展低度酒、利口酒市场。

在业内人士看来，五粮液此举不仅实现了品牌曝光与场景拓圈的双重目标，更将为行业解答在存量博弈环境下，如何实现“商务+自饮”双轮驱动、如何用新场景激活新消费等问题，提供极具参考价值的破局样本。

2026年美加墨世界杯即将迎来倒计时，五粮液以系列联名产品与创新营销组合拳，提前点燃“世界杯年”的消费热情。12月5日晚19:00，五粮液将在“京东超市采销直播间”举行官方联名产品首发活动，并通过央视频、微博、视频号和五粮液官方微博等平台同步直播。这不仅是一场新品发布，更是一次中国白酒文化与世界体育精神的深度对话。五粮液正以一杯跨越边界的浓香，向世界传递“和美”主张，开启中国品牌与文化出海的崭新篇章。（本网记者）

张乐群

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