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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

今日相关部门传达重大信息对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

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　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

“车库里的张工”接住了来自“娘家人”的橄榄枝

杭州日报讯张冬，一个有着丰富履历的“80后”，因手搓机器人等硬核操作，让他“张工的车库”网络账号走进大众视野，3个多月时间，已在全平台拥有近9万粉丝。

最近，张冬接过了“娘家人”——西湖区文新街道递来的“橄榄枝”，仅用一周时间，敲定了办公场地，企业顺利在街道注册落地，实现了从车库走向广阔天地的跨越。

半天敲定场地

街道递来“橄榄枝”

张冬，本科和硕士就读于宁夏大学，博士就读于浙江大学，之后前往意大利锡耶纳大学进行博士联培，并在英国伦敦大学从事博士后研究，先后涉足电气工程与机械化、农业机械工程、计算机体系结构等多个专业领域。不过，今年4月，他辞去了杭州一家农业科技企业预研总监的工作，瞄准具身智能赛道开启了创业之旅。

“张工的车库”，这个账号的名字颇具写实主义，张冬在西湖区文新街道美都新村真有两个车库，这里也成为他承载创业梦想的基地。70元的关节电机、几百元简易动作捕捉设备，3D打印就能组装，所有图纸和代码全开源……在张冬发布的视频中，他会给观众分析主流人形机器人背后的技术原理，也会用3D打印件手搓人形机器人，引得不少网友“追更”。

“我就住在隔壁的德加公寓，买下车库后，就在里面捣鼓自己的‘小爱好’。”而他在账号“张工的车库”里发的视频，逐渐吸引了越来越多人的关注，其中不乏一些年轻的程序员。他们纷纷找上门来，加入这个研发团队。如今，张冬有了七八个核心共创开发工程师团队，逐渐形成了依托开源基础模块量产销售实现盈利的发展路径，创业之路逐渐步入正轨，但往返车库和工作室的长距离通勤成为棘手难题。

这份焦虑，很快被一个温暖的邀约化解。当“张工的车库”出圈后，文新街道工作人员第一时间联系上了张冬。

“12月8日上午9点半，我和同事上门拜访了张冬，了解他的核心诉求，10点多，我们直奔位于阳光社区的银发经济场景创新促进中心考察场地，当场就达成合作意向。”街道招商工作人员潘劭莹表示，目前街道为张冬提供了80平方米左右的独立空间，并配备了十几个共享工位，同时中心内的会议室、培训室、商务洽谈区、活动室、展示区等完整配套，能完全匹配团队办公、研发、洽谈需求，“考虑到初创团队创业存在诸多困难，街道给予租金、水电、物业的减免政策。”潘劭莹说。

半天敲定场地只是服务的开始。在达成合作意向后，文新街道组建了专项服务团队，涵盖前期对接、工商注册、税务咨询、问题协调等不同条线的工作人员，为张冬的项目提供全生命周期的服务。12月15日，张冬的企业注册顺利完成。

瞄准热门赛道

耐心培育“潜力股”

作为初创团队，张冬的项目短时间内并不能产出可观的营收，为什么还值得街道如此“大动干戈”？

“无论是名声在外的杭州‘六小龙’，还是具身智能产业链上下游企业，或是进行二次开发的企业，在杭州都有着良好的发展势头。西湖区也在积极谋划布局具身智能机器人产业，有云深处、五八智能等一批行业头部企业，打造了长三角首个人形机器人中试基地‘之江机器人产业服务港’，还成立了区级的具身智能机器人及其他智能终端产业集群专班。”文新街道相关负责人表示，“我们依托自有产权场地，提供低成本运营环境和优质配套服务，以‘耐心培育’替代短期收益要求，进而吸引更多具身智能等热门赛道的优质潜力团队落地。”

作为居住在文新街道的居民，在感受“娘家人”温暖的同时，张冬也希望自己能和街道开启一场双向奔赴的发展之旅，“接下来我会针对老年人陪伴型机器人进行研发，希望给老年朋友，特别是独居的老年人带来更好的生活体验。”

“我们有针对老年群体丰富的场景可供具身智能机器人进行落地验证，也能让街道的老年人成为‘第一个吃螃蟹的人’，让他们感受到科技的力量与温度。”文新街道相关负责人说道。

目前，张冬在银发经济场景创新促进中心的场地正在紧锣密鼓布置中，今后，他的“宝藏车库”和办公场地将只有“一步之遥”，这朵从车库里萌发的“梦想之花”，在街道精心浇灌下，或许在不久的将来迎来绽放。

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