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售后服务上门服务电话,智能分配单据:这些前国脚,在英超学到了什么
近日,英超联赛与中国足协联合开展的第四期青训教练培训项目顺利收官。今年4月,中国教练代表团赴英国进行了为期3周的学习访问,先后走进阿森纳、水晶宫、伯明翰城等俱乐部,近距离观摩青训学院、女足梯队和一线队训练,并现场观看英超、英冠、英甲等不同级别比赛。
对一批由球员转型而来的中国教练来说,这次学习不仅是一次国际交流,也是一次围绕青训理念的成长。
看到足球发展潮流
与之前三期培训相比,本期赴英访学的中国教练层级明显提升,多具有国家队经历或长期职业联赛经历,并持有亚足联A级教练证书。名单中既有赵旭日、冯仁亮、邓卓翔等男足前国脚,也有王珊珊、李佳悦、李丹阳等女足前国脚;既有职业俱乐部教练,也有青少年梯队、女足队伍和校园足球一线的教练。
从职业球员转型为教练,并不意味着可以天然完成青训人才培养的工作。作为球员,他们熟悉比赛和训练;成为教练后,如何设计训练、如何带领团队、如何帮助年轻球员长期成长,成为新的课题。
德国前国脚、阿森纳青训学院负责人佩尔·默特萨克谈道,退役球员参与青训很重要,但这是一项需要持续投入的工作,必须付出足够的时间和努力,不是“每周在球场上出现一次就万事大吉了”。
“通过这次学习,我看到了足球发展的潮流,也希望通过学到的东西,带给我们的联赛一些改变。”中国男足前国脚赵旭日说,在英国学习期间,训练场上的许多细节给他留下了深刻印象,包括教练员与球员的沟通方式,以及每天训练计划的细化落实等。
据了解,本期培训在内容设计上也更贴近A级教练的实际需求。此前项目的重点是帮助中国青训教练打开国际视野、打牢训练方法基础;第四期培训则更关注团队如何带、球员长期发展如何规划、球队不同部门之间如何配合等问题——这些内容与参训教练当前或未来的岗位联系更加紧密。
给予球员更大空间
这次培训,中国教练团在英国停留3周,在伯明翰城、水晶宫和阿森纳3家俱乐部访问学习,观察不同俱乐部在青少年发展方面的工作方式,了解俱乐部在训练、会议、比赛日运转、青训学院比赛以及女足发展等方面的具体做法。
在英国学习期间,中国教练不仅看训练,也看“体系”。3家俱乐部代表了不同层面的观察样本:阿森纳是英超传统强队,拥有成熟的青训体系和高水平的一线队;水晶宫和伯明翰城更能呈现英格兰足球金字塔中不同层级俱乐部的运转方式。
“我最想学习的是英超俱乐部先进的技战术理念和训练内容。”中国女足前国脚李佳悦说,从一堂训练课的设计,到教练员、工作人员之间的分工配合,英超俱乐部展现出较为成熟的运转方式。“这些是可以带回中国、在日常训练中尝试实践的东西”。
在青训工作中,教练如何与球员沟通,也是参训教练关注的重点。中国男足前国脚、天津U14青年队主教练冯仁亮认为,英超青训中教练员给予球员的尊重值得学习。“比如在赛后复盘、赛前准备中,教练会给球员更大的空间,让他们自由发挥,也让他们有自己的想法。”
参与项目的英超教练发展专家卡尔·普伦基特介绍,这次培训通过工作坊回顾和复盘,帮助参训教练梳理观察所得。“中国教练代表团学习热情很高,也善于提出问题。他们会不断追问,希望真正理解所看到的内容。”他说。
把所学带回训练场
这项培训是英超联赛与中国足协持续深化合作的一部分。2024年10月,中国足协与英超联赛签署合作备忘录,双方围绕精英球员、教练员和比赛官员的长期专业化发展开展合作。
中国足协技术总监克瑞斯·范普维尔德认为,这样的合作应当持续推进。“青训工作需要创造良好的学习环境,让球员成为成长的主体,也让教练更好地帮助球员表达自己、发展自己。”他说。
这一理念也体现在本期项目的课程设计中。项目设置了一对一反馈环节和个性化发展计划,帮助每名教练在回国后带着更具体的行动方向继续工作。
英超联赛足球发展部负责人尼尔·桑德斯表示,参加第四期项目的中国教练展现出了丰富的经验和突出的领导潜力。这一培训项目将帮助中国教练掌握更多知识与技能,从而在各自俱乐部乃至中国足球领域发挥持久作用。
作为双方战略合作的重点项目,自2024年签署合作备忘录以来,英超联赛与中国足协一直在基层教练培养、青训体系共建、人才交流等方面持续合作。截至目前,四期项目累计覆盖近40名中国教练。其中,不少人已经在中超或国字号球队承担教练工作:邓卓翔担任中超武汉三镇队体育总监,前国脚于大宝出任国字号梯队助理教练,于海、董学升、葛振在中超一线队担任助理教练,古雅莎则执教U15女足国家队。
“足球没有绝对的对与错,也没有止境。”邓卓翔说,只有不断学习、不断进步,才可能把足球这条路走好。
本报记者 刘 峣
《人民日报海外版》(2026年06月03日 第 09 版)
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近日,英超联赛与中国足协联合开展的第四期青训教练培训项目顺利收官。今年4月,中国教练代表团赴英国进行了为期3周的学习访问,先后走进阿森纳、水晶宫、伯明翰城等俱乐部,近距离观摩青训学院、女足梯队和一线队训练,并现场观看英超、英冠、英甲等不同级别比赛。
对一批由球员转型而来的中国教练来说,这次学习不仅是一次国际交流,也是一次围绕青训理念的成长。
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与之前三期培训相比,本期赴英访学的中国教练层级明显提升,多具有国家队经历或长期职业联赛经历,并持有亚足联A级教练证书。名单中既有赵旭日、冯仁亮、邓卓翔等男足前国脚,也有王珊珊、李佳悦、李丹阳等女足前国脚;既有职业俱乐部教练,也有青少年梯队、女足队伍和校园足球一线的教练。
从职业球员转型为教练,并不意味着可以天然完成青训人才培养的工作。作为球员,他们熟悉比赛和训练;成为教练后,如何设计训练、如何带领团队、如何帮助年轻球员长期成长,成为新的课题。
德国前国脚、阿森纳青训学院负责人佩尔·默特萨克谈道,退役球员参与青训很重要,但这是一项需要持续投入的工作,必须付出足够的时间和努力,不是“每周在球场上出现一次就万事大吉了”。
“通过这次学习,我看到了足球发展的潮流,也希望通过学到的东西,带给我们的联赛一些改变。”中国男足前国脚赵旭日说,在英国学习期间,训练场上的许多细节给他留下了深刻印象,包括教练员与球员的沟通方式,以及每天训练计划的细化落实等。
据了解,本期培训在内容设计上也更贴近A级教练的实际需求。此前项目的重点是帮助中国青训教练打开国际视野、打牢训练方法基础;第四期培训则更关注团队如何带、球员长期发展如何规划、球队不同部门之间如何配合等问题——这些内容与参训教练当前或未来的岗位联系更加紧密。
给予球员更大空间
这次培训,中国教练团在英国停留3周,在伯明翰城、水晶宫和阿森纳3家俱乐部访问学习,观察不同俱乐部在青少年发展方面的工作方式,了解俱乐部在训练、会议、比赛日运转、青训学院比赛以及女足发展等方面的具体做法。
在英国学习期间,中国教练不仅看训练,也看“体系”。3家俱乐部代表了不同层面的观察样本:阿森纳是英超传统强队,拥有成熟的青训体系和高水平的一线队;水晶宫和伯明翰城更能呈现英格兰足球金字塔中不同层级俱乐部的运转方式。
“我最想学习的是英超俱乐部先进的技战术理念和训练内容。”中国女足前国脚李佳悦说,从一堂训练课的设计,到教练员、工作人员之间的分工配合,英超俱乐部展现出较为成熟的运转方式。“这些是可以带回中国、在日常训练中尝试实践的东西”。
在青训工作中,教练如何与球员沟通,也是参训教练关注的重点。中国男足前国脚、天津U14青年队主教练冯仁亮认为,英超青训中教练员给予球员的尊重值得学习。“比如在赛后复盘、赛前准备中,教练会给球员更大的空间,让他们自由发挥,也让他们有自己的想法。”
参与项目的英超教练发展专家卡尔·普伦基特介绍,这次培训通过工作坊回顾和复盘,帮助参训教练梳理观察所得。“中国教练代表团学习热情很高,也善于提出问题。他们会不断追问,希望真正理解所看到的内容。”他说。
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这一理念也体现在本期项目的课程设计中。项目设置了一对一反馈环节和个性化发展计划,帮助每名教练在回国后带着更具体的行动方向继续工作。
英超联赛足球发展部负责人尼尔·桑德斯表示,参加第四期项目的中国教练展现出了丰富的经验和突出的领导潜力。这一培训项目将帮助中国教练掌握更多知识与技能,从而在各自俱乐部乃至中国足球领域发挥持久作用。
作为双方战略合作的重点项目,自2024年签署合作备忘录以来,英超联赛与中国足协一直在基层教练培养、青训体系共建、人才交流等方面持续合作。截至目前,四期项目累计覆盖近40名中国教练。其中,不少人已经在中超或国字号球队承担教练工作:邓卓翔担任中超武汉三镇队体育总监,前国脚于大宝出任国字号梯队助理教练,于海、董学升、葛振在中超一线队担任助理教练,古雅莎则执教U15女足国家队。
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本报记者 刘 峣
《人民日报海外版》(2026年06月03日 第 09 版)
暴雨之下,油车、新能源车保险理赔有何不同?
中新经纬7月30日电(李自曼)近期,北方地区遭遇连续强降雨。每逢暴雨来袭,不少车辆会出现不同程度受损情况。车辆因暴雨导致受损,保险能赔吗?车主又有哪些注意事项?
进水、被冲走、被砸都能赔
国内某大型财险公司从业人员李明(化名)对中新经纬表示,自2020年车险综合改革后,涉水险已全面并入车损险。这意味着只要投保了车损险(且不在免责范围内),因暴雨、洪水等自然灾害导致的车辆损失均可获得理赔,涵盖发动机、电池包、电路系统等核心部件。交强险、第三者责任险均不赔付车辆自身损失。
29日,中新经纬以消费者的身份致电多家保险公司。平安产险、人保财险、太保产险客服人员均表示,只要投保了车损险(且不在免责范围内),因暴雨导致的车辆损失均可获得理赔。
人保财险相关负责人告诉中新经纬,暴雨导致的车辆损失主要分为以下几种情况:一是车辆行驶或停放期间被水淹受损,根据水淹高度、水淹时间、水质情况会有不同的处理方式;二是山体滑坡或泥石流导致车辆被落石砸中或碰撞受损;三是车辆被洪水冲走过程中与房屋、树木等固定物碰撞受损,或在涉水行驶时与路面异物或水中漂浮物碰撞受损。
暴雨导致车辆受损后,车主该如何处理?上述平安产险客服人员表示,一旦车辆进水切勿冒险进入或尝试启动。若发现存在二次点火导致发动机损害,保险公司通常不予赔偿。车主要及时(48小时内)拨打保险公司客服电话报案,并拍摄清晰的现场照片和视频(包含车牌、水位线、车辆全景及受损细节)。为避免扩大损失,车主不要自行排水或移动车辆(除非停放在危险位置需紧急避险)。
上述太保产险客服人员表示,暴雨天气下,若车辆被物体砸中,符合车损险赔付条款的情形,可以赔付。发现险情要第一时间报案,拍下车辆被砸整体场景(含坠落物体、车牌、周边环境)、车身损伤特写、坠落物与车辆接触部位以及拍摄有物体坠落轨迹残留痕迹(如树干断裂处)的视频等。
若遇到车辆被冲走情况,保险能否赔付?李明表示,如果车主购买了车损险,则可以进行赔付。一般情况下,车主向保险公司报案后,保险公司会建议车主寻找车辆,找到后通知保险公司。如果一段时间(不同保险公司规定不一样,通常为2到3个月)后仍未找到,车主需要向公安机关报案,请公安机关出具丢失证明及车辆注销证明。对未找到的车辆,保险公司一般会处理为推定全损。
新能源车理赔总体与燃油车无异
暴雨天气导致车辆受损后,在保险理赔方面,新能源汽车与燃油车有何不同?人保财险相关负责人告诉中新经纬,新能源车理赔总体上与燃油车无异,对于暴雨灾害造成动力电池损坏的,如投保车损险,可以给予正常赔付。
李明表示,新能源车与燃油车理赔的主要差异在于动力系统保障范围不同。新能源车主要针对三电系统(电池、电机、电控),燃油车则侧重发动机及电子元件理赔。新能源车电池全损判定更复杂,需专业设备检测内部电解液污染程度。一般情况下,燃油车按水位线分级(座椅/仪表盘高度)即可初步判断损失等级。
具有多年大型财险公司从业经验的王强(化名)告诉中新经纬,由于新能源车和燃油车动力结构的不同,核心差异点在于燃油车存在发动机涉水后二次启动的相关责任不予理赔的特殊情况,新能源车理论上不存在二次启动的问题,坏了就是坏了。新能源车电池包进水后理赔流程与常规流程一致,但需要注意的是,新能源车电池包位于底盘,相对更加容易泡水以及其维修成本过高,所以被推定全损的概率更高。他建议新能源车主在申请电池包涉水理赔时,需要更全面地留存相关理赔现场图片和资料。
车辆因暴雨受损该如何维修?人保财险相关负责人表示,通常,对于驾驶室进水,水淹高度在座椅坐垫以下的情况,可采取快速拆解、清洗、晾晒等方式维修。对于水淹高度达到仪表台及以上的情况,可由保险公司与车主协商采用推定全损的方式处理,不再对车辆进行维修。
该负责人进一步指出,若出现上述暴雨天气下车辆受损的第二、三种情况,车主可根据车辆的损坏程度,对损坏部件进行维修、更换。对于车身、发动机、变速器、动力电池等损坏严重的,达到推定全损情况的,可由保险公司与车主协商采用推定全损的方式处理。
该相关负责人提到,因上述暴雨天气导致车辆损坏的三种情况,赔偿金额以车损险保险金额为限,通常根据车辆损失程度,全部损失(含推定全损)赔偿金额按照车损险保险金额赔付,修复定损按照实际损失定损金额赔付。
公开资料显示,车损险最高保额通常以投保时车辆的实际价值或新车购置价为上限。常见的车损险保额为5万元至100万元。
李明表示,若车辆被定为全损,赔付时也需按车辆实际使用年限计算折旧。正常情况下,赔付金额不超过该车辆车损险的最高保额。
上述人保财险客服人员提醒,遇到暴雨天气,无论是新能源车主还是燃油车主,都应关注气象部门发布的暴雨、内涝、山洪预警,查询实时路况,避开预警时段和风险区域,尽量寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。
29日,国家金融监督管理总局发布《关于全力做好主汛期灾害应对和保险理赔服务工作的通知》,要求各有关金融监管局、各财险公司、银保信公司、保险业协会,要结合受灾地区实际情况,突出工作重点,细化工作安排,畅通绿色通道,主动靠前服务。要简化理赔手续,优化理赔流程,做到能赔快赔、应赔尽赔、合理预赔。
同日,中新经纬从业内获悉,目前,人保财险、平安产险、太保产险、众安保险等多家险企已开通7*24小时理赔绿色通道,调派查勘救援车辆及人员赶赴受灾区域,落实专项应急服务举措,协助客户开展财产施救及损失核定,确保高效应对此次灾情。其中,太保产险北京分公司还推出汛期泡水车“三免服务”(免现场查勘、免气象证明、免费事故救援)等应急服务举措。
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魏薇李中元
来源:中新经纬
张嘉怡
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