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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

昨日研究机构发布行业成果通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

2025年,是《南风窗》“调研中国”项目的二十周年,一百支大学生团队深入全国各地开展田野调查。猛玛作为项目在全国高校的无线麦克风合作伙伴,通过“猛想基金”独家冠名支持“优秀调研纪录奖”,助力青年学子以清晰的影像与声音,记录当代中国一百个真实的切面。

11月15日,“调研中国”颁奖典礼在深圳大学举行。猛玛为这些年轻记录者提供了专业的无线麦克风设备,通过系统的创作支持,全程陪伴他们完成从观察、记录到表达的完整历程,让每一个故事都被真实而清晰地传递与聆听。

当麦克风进入田野：100个故事背后的声音

每一段被清晰记录的声音背后,都是年轻创作者与这个时代的真诚对话。在本次“调研中国”活动中,猛玛LARKMIX与LARKA1系列麦克风成为他们记录真实、采集声音的可靠伙伴。

除了设备支持,猛玛还深度参与了“百强训练营”的课程共建,携手《南风窗》与多位行业专家,从调研方法到影像叙事,为年轻人铺就了一条从观察到表达的完整路径。非遗纪录片导演郑一见、手机纪录片导演张迪生等导师受邀授课,系统传授从收音技巧到叙事方法的完整理念,让学生真正实现“会使用、懂声音、能创作”。

“以前用相机录像,还得用手机单独录音,非常麻烦，”一位学生创作者表示,“有了猛玛麦克风后,不仅使用方便,声音更干净,还能降噪。”这种从“焦虑”到“信赖”的转变,正是设备赋能的基础。一位冠军团队成员分享:“猛玛给了我们一个很好的‘由头’去开展调研采访。有人支持、有人兜底,这样做事情,感觉完全不同。”

在导师看来,这种“设备+创作”的支持至关重要。张迪生导演指出:“猛玛不仅提供了专业设备,还邀请有经验的从业者分享思路、传递纪录片创作的完整理念——把‘如何做’和‘为什么做’一同带给学生。这种‘设备+理念’的结合,才是真正有意思、有价值的事情。”

那些被忽略的声音：创作让世界更美好

在本次“调研中国”的入围作品中,十部纪录片如同十扇窗口,让我们得以窥见那些常被忽略的中国切面。

藕塘镇空荡教室里的坚守,听障群体在数字世界中面临的“二次障碍”,视障儿童“听见光”的艺术星空,边疆电商的突围,巴马“候鸟人”的共生状态,上海安宁疗护实践,“世界袜都”里几分钱的利润……这些作品之所以有力,在于它们超越了个人记录,将镜头精准对准具体的社会议题与人群困境,让微弱的信号被放大,让模糊的图景变得清晰。

卜卫教授指出,清晰的视频创作能够吸引更多公众关注那些“社会缺失的声音”,让不可见成为可见。

对猛玛而言,技术支持的目标不仅是保证声音干净、画面稳定,更在于助力那些原本微弱、边缘的声音被真实聆听,诠释着“科技助力轻松表达,让世界因创作而更美好”。

从调研现场到长久陪伴：猛玛与青年创作者共成长

随着“调研中国”赛事落下帷幕,猛玛与《南风窗》携手将来自103所高校的青年创作推向更广阔的公众视野,但陪伴并未止步。据悉,猛玛特别开辟了“猛玛创作者计划”专属通道,并在颁奖典礼上授予首批“猛玛校园创作大使”荣誉。持续关注创作者生态的猛玛,期望通过创作支持与社群交流平台,助力校园创作新生力量的成长,构建一片真正属于青年表达者的成长土壤。

政治经济学博士徐涛认为,这类影像纪录专题为学生的视频记录“提供了优质的社会关注切入点”。复旦大学教授张志安进一步展望:“在这批校园创作大使中,或许不仅会诞生影像推广的使者,更将走出未来影像行业的优秀创业者。”

“在学生最有锐气、最渴望表达的时候,能够获得支持、将想法付诸实践,是极为珍贵的。”纪录片导演郑一见的这番话,印证了猛玛从校园支持到生态培育的探索路径,始终也在思考,如何让科技创新与青年创作力实现双向奔赴,如何陪伴青年创作力走得更远、更稳,并致力于成为他们身边那个可靠而有温度的同行者。

连续两届与《南风窗》合作,成为全国高校无线麦克风合作伙伴;支持UNESCO埃及影视教育项目,成为FIRST青年电影展官方技术伙伴……长期致力于为青年创作者提供专业设备与开放交流平台的猛玛,期待陪伴每一位怀揣表达欲的年轻人突破创作边界,实现从灵感到作品的完整跨越。

在与“调研中国”的深度合作中,猛玛不仅希望与年轻人“玩在一起”,更期待与他们“成长在一起”。这是一场品牌与青年群体的深度对话,更是一场关于信任、陪伴与共同成长的实践。韩璐(EN053)

系驻村工：作队员金融赋能乡村发展