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售后服务上门服务电话，智能分配单据：青海推行差异化公路绿色养护 助推文旅产业高质量发展

　　西宁6月2日电(祁增蓓 马菊香)记者2日从青海省交通运输厅获悉，今年以来，青海交通运输系统推行差异化公路绿色养护模式，在旅游旺季来临前系统性优化高原路域生态环境、完善生态路网体系，以路景融合的交通建设成效，助推文旅产业高质量发展。

资料图为青海交通运输系统养护人员对公路边坡进行植草复绿。　　　青海省交通运输厅供图

　　依托全省“一芯一环多带”生态旅游布局，青海省交通运输系统年内计划建成普通国省干线示范路1000公里、高速示范路500公里，分层分类推进公路绿色养护提质升级。

　　同时，青海省交通运输系统以“全覆盖、无死角、精细化”为原则，统筹调配养护资源常态化开展路域环境综合治理。截至5月底，累计投入养护人力超5万人次、机械超1.1万台班，完成重点区域整治4200余处。

资料图为青海交通运输系统养护人员对公路边坡进行植草复绿。　　　青海省交通运输厅供图

　　在生态绿化管护方面，青海年度规划公路绿化整治210公里，各地结合地域生态禀赋落地差异化绿色管护，目前已完成苗木补植1.06万株、绿化修剪11.35万平方米。

　　此外，为破解公路治理“单打独斗”难题，青海深化“路警气企”多维联勤联动机制，严查各类涉路违法行为。针对国省干线穿城路段占道经营顽疾，采取疏堵结合方式规范经营秩序，构建起多方参与、常态长效的路域环境共治格局。(完)

本月研究机构发布最新报告青海推行差异化公路绿色养护 助推文旅产业高质量发展

　　西宁6月2日电(祁增蓓 马菊香)记者2日从青海省交通运输厅获悉，今年以来，青海交通运输系统推行差异化公路绿色养护模式，在旅游旺季来临前系统性优化高原路域生态环境、完善生态路网体系，以路景融合的交通建设成效，助推文旅产业高质量发展。

资料图为青海交通运输系统养护人员对公路边坡进行植草复绿。　　　青海省交通运输厅供图

　　依托全省“一芯一环多带”生态旅游布局，青海省交通运输系统年内计划建成普通国省干线示范路1000公里、高速示范路500公里，分层分类推进公路绿色养护提质升级。

　　同时，青海省交通运输系统以“全覆盖、无死角、精细化”为原则，统筹调配养护资源常态化开展路域环境综合治理。截至5月底，累计投入养护人力超5万人次、机械超1.1万台班，完成重点区域整治4200余处。

资料图为青海交通运输系统养护人员对公路边坡进行植草复绿。　　　青海省交通运输厅供图

　　在生态绿化管护方面，青海年度规划公路绿化整治210公里，各地结合地域生态禀赋落地差异化绿色管护，目前已完成苗木补植1.06万株、绿化修剪11.35万平方米。

　　此外，为破解公路治理“单打独斗”难题，青海深化“路警气企”多维联勤联动机制，严查各类涉路违法行为。针对国省干线穿城路段占道经营顽疾，采取疏堵结合方式规范经营秩序，构建起多方参与、常态长效的路域环境共治格局。(完)

中新经纬12月19日电题：品牌出海全球逻辑生变

作者王昕国家广告研究院副院长、中国传媒大学教授

日前，中新经纬研究院、国家广告研究院共同发布了《2025中国品牌出海十大行业研究报告》(以下简称《报告》)，以2025年为观察窗口，系统梳理中国品牌出海的整体态势、核心特征、典型路径与重点行业表现，力图呈现中国品牌全球化进程中的新变化与新逻辑。

这份报告有几个特点。第一，它是以AI+智库+媒体的新形式去运作的。第二，我们从研究的角度试图去思考，品牌出海展现出了哪些新的特征、哪些问题是需要解决的，并提出了有针对性的建议。我们认为，品牌出海有四个问题是需要解决的，包括有产品、无标准，有规模、无生态，有产能、无品牌，有认知、无文化。第三，在对中国品牌出海全方位的研究当中，我们针对一些具备特色的行业进行了深度分析。比如新能源汽车行业、短剧行业、游戏行业等。

我们认为，今年中国品牌出海可以用“高质量出海新阶段”这一主题词去界定，比如在产品、制造、并购以及生态建设和文化引领方面，今年中国品牌出海都有很多亮点。这与之前中国企业的探索有非常大的不同。

从很多数据我们也可以明显看出，在出口量、出口金额以及海外销售总收入等方面，中国品牌出海都有了明显的增长。这些数据说明，很多中国企业在进行出海的探索和实践，不但取得了显著成就，而且实现了系统性的升级，这在今年品牌出海当中是非常典型的，尤其是在重点行业领域。比如，根据我们的《报告》，2025年微短剧APP双端累计下载量11.91亿次，累计应用内购收入18.47亿美元。仅一季度海外市场投放的微短剧APP数量达309款。

从出海主体来看，不仅有曾经作为主力军的行业和产业板块，还有一些新兴的行业和产业板块，尤其是新消费品牌和文化内容、数字服务等品牌，它们成为了中国品牌出海新的增长带。

在中国品牌出海的路径方面，今年也是一个多样化路径探索不断拓展的重要年份，包括直连用户的路径、渠道合作的路径、内容驱动的路径和授权合作路径。

在资源系统的配置和整体资源版图的设计当中，今年中国企业也有非常亮眼的表现，包括基础性的资源、团队组织性的资源、销售服务类的资源和传播市场的资源，目前已形成了整合型的资源体系，这与之前中国品牌单兵作战、单点出海的模式相比有了明显的变化。

在这背后，我们看到的是品牌出海的全球经营逻辑正在发生变化，比如技术驱动以及全产业链生态协同，品牌和文化价值的共同塑造。还有一个不得不强调的时代背景，就是数字化、智能化正在全面赋能多产业的发展，并会在未来深刻影响品牌出海和全球经营的逻辑，以及整个发展的趋势和脉络。

当然，中国品牌出海进入深水区的时候，必然会面临一些挑战，包括本土市场差异导致的增长瓶颈、跨境合规成本的上升和合规体系的建构，以及对于平台、流量和数字资产的自我建构。

对此，我们也给出了相关的建议。总的来说，中国品牌在未来的出海模式当中应构建出更加完备的能力链，从制造链，到价值链、能力链，实现三级飞跃，最终实现对于未来出海路径的更好探索和出海经验的传导。(中新经纬APP)

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宋亚芬

来源：中新经纬

王永乐

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