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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

昨日行业报告更新政策变化当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

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　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

11月21日晚，第十五届全运会圆满闭幕，荆楚健儿们以25金22银17铜的辉煌战绩位列全国前列，用实力诠释了“更快、更高、更强”的体育精神。回望这场动人心弦的体育盛会，湖北U20男足在补时阶段绝不言弃的顽强、李泽洋在百米赛道上的后程反超、闫子贝含泪告别泳池的动人一幕，这些瞬间凝聚成荆楚大地奋勇争先的时代缩影，给予我们深刻的人生启迪。

从“楚虽三户，亡秦必楚”的豪迈宣言，到近现代武昌起义打响辛亥革命第一枪，源自荆楚大地血脉深处的历史积淀，早已转化为赛场上永不言败的坚韧意志。这种坚韧，并非盲目冲动，而是对目标的执着追求，对自我的不断超越。

现代五项赛场上，陈柏良突破体能极限奋力冲刺，以毫厘之差斩获竞技首金，实现湖北现代五项在全运会上“零的突破”。这背后，是无数次跌倒又爬起的坚持，是面对困难时咬紧牙关的隐忍。苏玲丹右膝前交叉韧带两次断裂，被专家判定“报废”，却坚守赛场，通过跪地投枪等超常康复训练，最终为湖北夺得首枚田赛全运金牌。她的经历让我们明白，坚持不是一句空泛的口号，而是体现在每一次克服伤痛、挑战极限的行动中。这种坚持，是对体育精神的深刻诠释，更是对人生困境的勇敢回应。当我们在生活中遭遇挫折，是否也能像他们一样，以毅力为锚，忍常人所不能忍，踏上充满挑战的征程，去追寻属于自己的荣耀？

赛场上的每一次突破，都是对自我的重新定义，对极限的大胆挑战。湖北U20男足在决赛第78分钟被对手点球打破僵局的不利情况下，于补时阶段顽强扳平比分夺冠，66年来首次登上全运会最高领奖台。这一突破，并非偶然，而是湖北足球多年来厚积薄发的结果。无数场失败中，他们以迎难直上的勇气啃下一块块“硬骨头”，关关难，关关过。竞技体育的残酷，在于无数天之骄子日复一日投入枯燥训练，不断打磨技艺，一路披荆斩棘打败无数强敌，最后寥寥胜者才能踏上金色领奖台。然而，竞技之美也在于此，在一次次突破中，运动健儿们锻造体魄，磨炼意志，追寻的不只是金牌，更是成为更好的自己。这启示我们，在人生的赛场上，也要勇于突破自我，敢于挑战未知，不断拓展自己的边界，才能收获成长与进步。

湖北体育的辉煌，离不开老将与新秀之间的精神传承。30岁“亚洲蛙王”闫子贝带着肩伤上场，在男子100米混合泳接力决赛中率队斩获金牌。赛后他泪洒现场，坦言退役报告去年就交了，但想着最后一次代表湖北参赛，要站好最后一班岗。女子举重三连冠周雨也表示，多少次在伤病折磨中想退役，但国家和家乡需要，就不能放弃。老将的坚守，是对体育事业的忠诚，是对后辈的激励。而20岁女子反曲弓个人冠军宗钰、18岁女子自由操金牌得主赵佳怡、13岁滑板男子碗银牌获得者张永超等年轻小将，在赛场上尽情挥洒青春力量，接过湖北体育的接力棒。这让我们看到，传承不仅是技艺的传递，更是精神的延续。在生活中，我们也应传承先辈的优良品质，将个人的成长与集体的发展紧密相连，共同书写新的辉煌。

从个人到社会，从赛场到人生，荆楚健儿用实际行动诠释——坚持，肯定比放弃更有力量。赛场终有界限，人生没有终点。荆楚健儿用汗水铸就的荣耀，不仅写在奖牌上，更印在千千万万正面临各自挑战的普通人心中。当我们在各自领域遭遇“补时阶段”，是否也能像荆楚健儿那样坚守至最后一刻？这或许是本届全运会留给每个人的答卷。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：杜靓妮（武汉经开区）

责编：王舒娴【责任编辑:伍佳佳】

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