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售后服务上门服务电话，智能分配单据：填补非海运单证可转让性规则空白 多国携手推动NCD公约落地生效
6月1日，“从重庆到阿克拉：《联合国可转让货物单证公约》塑造包容性全球贸易新图景宣传推介活动”在重庆举行。此次活动旨在推动公约尽快生效实施，填补海运提单以外的运输单证可转让性的规则空白。
可转让货物单证(简称“NCD”)是一种新型的、代表在途货物的可转让物权凭证，可采用纸质或电子形式，适用于水路、公路、铁路、航空等单式运输及多式联运，各类货物均可适用。
长期以来，在国际贸易中，海运提单是货权凭证，拿着它能结算、质押、融资，而铁路运单、公路运单等跨境陆路单证，仅仅是运输收据，不具备物权效力，换不来银行贷款。NCD公约填补了陆路运单不具有物权凭证属性的国际规则空白，为跨境贸易融资和全球供应链稳定提供更加统一高效的法制保障。
活动现场还发布可转让货物单证公共服务平台，并联合各领域企业协会共同发起NCD公约创新实践倡议。未来，各方将积极研究基于《公约》精神的单证互认机制，探索在不同运输方式下，可转让货物单证的跨境应用，形成可复制、可推广的应用规则。(景诗雁 重庆报道）
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鲁网8月18日讯（记者泮晓阳实习记者连恒龙）8月15日下午，聊城市政府新闻办公室召开“产业链上的山东好品牌”企业家系列现场记者见面会（二）聊城装备制造和汽车及零部件专场，山东贞元汽车车轮有限公司总经理胡鹏飞回答记者提问。
胡鹏飞介绍，山东贞元汽车车轮有限公司在2016年初进入轻量化车轮的研发领域，成立专业研发团队，实现轻量化与高强度的平衡，联合韩国浦项钢铁集团研发出高强度微合金钢，联合德国莱菲尔德等设备厂家进行了全厂的设备升级改造。
2017年，第一代“旋风”车轮（33公斤）经过多轮次测试问世，重量较传统车轮降低28%，迅速抢占市场。此后，公司以“一年一升级”的节奏，相继推出30公斤的“旋风2.0”、28公斤的“旋风3.0”、25公斤“旋风4.0”等系列产品。
为将轻量化钢制车轮研发做到极致，2024年公司又依托哈尔滨工业大学国家级重点实验室专家团队成立联合攻关小组，共同研发25kg、23kg轻量化车轮，该两款系列产品彻底改变原有轻量化钢制车轮传统的生产工艺，不但将车轮本身的重量大大减轻，而且产品还拥有完全超越铝合金车轮的性能，极大提高了产品的核心竞争力，25kg、23kg系列产品也必将成为国际轻量化钢制车轮领域的领军产品。一辆车22个轮，如果客户使用这款25公斤的产品，每辆车可以减重470余公斤，多出的重量可以多载货或提速跑，这样一来，不仅能节能减排，降本增效，每年还可以为卡车司机增加3-5万元的收入。
随着轻量化系列车轮研发，公司又联合德国、美国专家团队，历时三年半时间，成功研发了一体化高承载无内胎车轮，是钢制车轮行业革命性、颠覆性的产品，实现了型钢车轮的完美替代，极大提高了车轮的安全性、稳定性，广泛用于工程运输、矿山运输等领域。
目前，山东贞元汽车车轮有限公司已成为集车轮设计研发、生产制造及售后服务为一体的国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，公司拥有省、市级研发平台4个，公司先后荣获山东省制造业单项冠军企业、山东省质量标杆企业、山东省瞪羚企业、山东省技术创新示范企业、山东省科技领军企业、山东省创新100强企业。公司生产的轻量化“旋风”车轮广泛用于牵引车、载货车、工程车、快递车、危化品运输车等领域，并同中国一汽解放、中国重汽、陕西重汽、北汽福田、徐工集团等国内20家主机厂家达成战略合作。
连峰