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　　济南6月2日电(记者 沙见龙)据山东高速集团有限公司(下称“山东高速集团”)6月2日消息，由该集团投资建设的青银高速邹平西服务区电动重卡大功率充电示范站于6月1日投入运营。

　　这是山东首对高速服务区电动重卡大功率充电示范站，标志着该省高速公路“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道建设取得突破性进展。

在青银高速邹平西服务区，电动重卡正在新投运的充电站充电。山东高速集团供图

　　邹平西服务区电动重卡大功率充电示范站南北两区共建设电动重卡充电车位8个(单侧4个)，配置4套960kW储充一体装备、8台800A双枪超充终端，单枪具备720kW及以上充电能力，单个车位最大可实现兆瓦级充电功率，配套建设光伏、储能及智慧管控系统，高效实现快速、绿色、有序充电。

　　同时，充电站严格按照“电源侧可扩展、功率侧可叠加、充电侧可兼容”原则打造，在充分利用现有服务区变压器容量的同时，为未来充电量和功率需求的增长预留了充足的扩展空间。

　　据了解，为更好地服务司乘人员，邹平西服务区还同步建设了“司机之家”，可为司乘人员24小时提供餐饮、洗浴、休息等暖心服务。休息区域还特别设置了电子显示屏，可远程显示充电状态和周边监控画面，让司乘人员能够合理安排时间、放心休息，全面提升充电服务水平。

　　按照规划，山东省将在京台、京沪、沈海等高速公路沿线24对服务区布局建设48座电动重卡大功率充电示范站，构建覆盖该省16地市的电动重卡绿色货运补能廊道。此次邹平西服务区示范站的成功投用，为后续项目推进奠定了坚实基础。

　　山东高速集团方面表示，下一步，该集团将持续深耕交通与能源融合领域，以技术创新为驱动、以智慧平台为支撑、以民生服务为导向，加快完善绿色低碳、安全高效、智慧便捷的重卡充换电服务体系，不断拓展“交通+能源+物流+服务”生态。(完)

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中新网5月14日电(钟新军)据《耶路撒冷邮报》5月12日报道，以色列总理内塔尼亚胡暗示将继续扩大在加沙的作战行动。

土耳其阿纳多卢通讯社称，本轮巴以冲突爆发已近600天，以军向加沙累计发射超10万吨各型弹药，导致超6.2万巴勒斯坦人死亡或失踪，由此产生的海量未爆弹，更给这片土地造成巨大创伤和隐患。

描绘炸弹落下的场景。图/路透社

联合国估计，落入加沙地带的炸弹、炮弹和导弹，或有多达10%并未爆炸，随时可能伤及无辜。

外媒称，按照以方对加沙实施4万次空袭估算，这一比例也意味着即使每次轰炸只投下一枚炸弹，也会产生约4000枚哑弹。

路透社指出，以军投掷的炸弹多系美国制造，主要分为非制导炸弹、制导炸弹、小口径炸弹3类。

其中，有的携带数百公斤烈性炸药，爆破威力巨大，有的配备各种光电制导套件，还有的发射后会展开折叠双翼，以便长距离滑翔。

上述炸弹无论处于未爆状态，还是变成残骸，落地后都会对人员、环境构成危害。

比如炸裂的弹片和张开的翼片，边缘如刀刃般锋利，极易造成割伤。

而电子元器件和废弃发动机中，则富集有毒化学物质，并随时间推移，持续渗透污染大气和水土。

特别是难以计数的未爆弹，隐藏在遍布加沙的5000多万吨瓦砾中，化身“沉默杀手”，时刻威胁着210万加沙民众的生命财产安全。

今年1月在汗尤尼斯市，推土机司机杰梅扎正清理一条满是碎砖烂瓦的街道，结果铲刀碰到一枚未爆弹。

“我们被烈焰瞬间吞没，”杰梅扎和在旁边玩耍的男孩都不幸失去一只眼睛，手和腿也因灼烧和被弹片所伤。

据联合国粗略统计，以军未爆弹已造成至少200人死伤。当地救援人员表示，实际数字远不止此。

西方记者曾亲眼目睹在加沙难民营的垃圾堆里，埋着一枚1米多长的未爆炸弹，而大批无家可归的难民就聚居在附近。

49岁的教师阿巴德拉曾回到汗尤尼斯的家中查看，也发现一枚炸弹穿透3层楼却没爆炸，扎入了几米深的地下。

以美制MK84炸弹为例，其一旦爆炸，致命弹片可覆盖6个标准足球场，并留下一个15米宽、11米深的弹坑。在加沙这样人口稠密的区域，后果不堪设想。

而据路透社报道，清除这些炸弹的努力，却屡遭以方阻碍。

仅2024年3至7月，以当局就驳回20多项向加沙输送排爆器材的申请，涉及防护服、高压水枪、铝热火炬等2000余件用品。

排雷人员也表示，他们目前无能为力，只能标记出未爆弹位置，尽量避免当地儿童发生意外事故。

而就算以方毫无保留地合作，联合国报告认为，清除加沙未爆弹也至少需要10年时间和5亿美元资金。(完)【编辑:甘甜】

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