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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

近日官方更新研究报告对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

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　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

随着万年实验室的科技赋能，万年一场以数字化、智能化为核心的工业革命正蓬勃兴起。从传统稻米加工到水泥建材，从精密电子到新能源科技，万年县以“智改数转”为引擎，推动老企业焕发新生、新企业乘势而上，181家规上企业踏上智能化改造与数字化转型之路，一幅工业高质量发展的新画卷正徐徐展开。

传统产业“借数涅槃”：老树发新芽，老厂焕新颜

作为传统农业大县，万年县的稻米加工产业曾面临人工效率低、品质不稳定等瓶颈。如今，在鲁花米业智慧工厂，搭建智能化加工生产线，采用高端进口检测设备进行严格质量把控，从良心到匠心知行合一，构筑了一条“从源头到餐桌”的安全米业生产链，稻米品质实现跨越式升级。

同样实现“涅槃”的还有传统水泥产业。成立于1958年的江西万年青水泥股份有限公司万年水泥厂，曾因人工操作导致参数不稳、能耗高企。如今，通过搭建基于5G的智能工厂集成平台，工厂实现从石灰石开采到水泥发运全流程数字化管控。中控室内，工业互联网大屏实时显示生产、设备、能耗数据，曾经的“脏噪”企业变身绿色低碳标杆。“大数据分析让技术参数更精准，原材料消耗降低，产品质量显著提升。”工作二十余年的生产部技术管理副主任周学民感慨，数字化让老厂区焕发“新芽”。

新兴产业“乘数而上”：芯动力加速，智造赢未来

与传统产业转型并行，万年县新兴产业以数字化为翼，抢占发展新赛道。江西省制造业单项冠军企业江西万年芯微电子有限公司，依托一颗“芯片”在数字化浪潮中破浪前行。2021年起，公司布局生产流程、动态监测等数字系统，打通采购、销售、库存、财务等全业务链。掌中一屏实时掌握车间动态，采购到货及时率从86.87%提升至95.88%，订单交货周期从56天缩短至35天。如今，万年芯5G+智慧工厂数字化系统让运营流程自动优化，人工失误减少，业务实现快速增长。

在新能源领域，江西百思利新能源科技股份有限公司以数字化转型推动生产管理智能化，通过建设智能立体仓储、MES制造执行系统，实现设备状态实时监控、生产进度动态追踪。项目投产后，规划制造周期缩短35%，物料进产线时间降低36%，制造效率提升22%，年产智能电芯顶盖产品达1200万套，成为传统制造业“智改”的典范。

政策赋能生态构建：标杆引领，全域转型

万年县制造业数字化转型的加速，离不开政策“东风”与生态培育。依托上饶市获得国家级中小企业数字化转型城市试点、万年高新区获得省级产业集群和中小企业试点等上级政策和数转风潮，在国家级、省级、市级、县级四级政策支持下，万年县投入1800万元推动企业数智化改造，计划打造一批“数字领航”“小灯塔”“数智工厂”标杆。目前，全县181家企业完成入企诊断，129家完成改造；92家L1-L2级企业上云上平台，79家L3级以上企业正在推进改造。

标杆企业示范效应凸显：万年青水泥、联晟精密和昌硕纺织入选国家级5G工厂名录，百思利、万年芯分别入选省级“小灯塔”企业，万年青水泥、联创显示入选省级“数智工厂”企业，鲁花米业等6家企业获评省级赛马企业，形成“头雁领航、群雁齐飞”的转型格局。

数智驱动未来：从“制造”到“智造”的万年实践

从稻米加工的“智慧工厂”到水泥生产的“数字孪生”，从芯片研发的“智能协同”到新能源制造的“精益管理”，万年县以数字化为笔，绘就了传统产业升级与新兴产业崛起的“双轮驱动”图景。随着“数转智改”向纵深推进，万年工业正加速迈向“高端化、智能化、绿色化”，为县域经济高质量发展注入澎湃动能，也为传统制造业数字化转型提供了可复制、可推广的“万年样本”。(陈宁)

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