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售后服务上门服务电话，智能分配单据：花钱买“插队权”规则该优化了

　　近期，某热门景区内，一名家长在排队3小时后，因目睹购买“优速通”的游客优先进入而情绪失控，引发全网热议。网友的争论焦点，不是“付费服务该不该有”，而是“景区如何平衡付费服务与普通游客权益”。景区作为市场方，追求盈利本无可厚非，但前提是守住公平底线，兼顾人文温度。

　　“优速通”作为景区推出的增值服务，游客自愿付费享受少排队、更便捷的游览体验，是市场化服务的体现。合理的“优速通”服务，既能满足不同群体的多元需求，也能为景区增加盈利渠道，反哺提升基础服务水平，本是双赢之举。但如今，这一服务逐渐跑偏：部分景区急功近利，大幅增加类似“优速通”服务名额，导致普通游客排队时间成倍延长，基本游览体验被严重挤压；第三方平台趁机投机取巧，通过加价倒卖、虚假宣传等方式牟取暴利，进一步扰乱市场秩序；更有景区忽视基础服务保障，把精力全放在盈利溢价上，卫生间脏乱、指引缺失、配套不足等问题突出，让游客的体验感大打折扣。

　　乱象的滋生根源在于景区管理不善，叠加行业规范缺失、企业功利化导向等多重因素。从景区自身层面看，部分景区运营方为追求利润，盲目将“免排队”权益无限售卖，却未能同步建立合理的名额配比机制和现场秩序维护方案。同时，部分文旅企业过度追逐短期经济效益，将“盈利”置于“服务”之上，片面追求收益最大化，进一步加剧了景区运营的功利化导向。从行业层面来说，目前文旅行业也缺乏明确的行业规范，关于“优速通”等付费升级服务的边界、定价标准、名额比例、监管要求等方面没有统一规定，让各类违规乱象难以得到有效遏制。

　　真正合理的付费服务，应建立在不损害普通游客基本权益的基础上。付费游客享受的是专属引导、定制化讲解、快速通行等差异化增值服务，而非挤占普通游客的公共体验资源。这就要求景区做好精细化管理。比如，区分景区属性，结合景区承载能力，合理分配普通票与“优速通”名额，提升运营管理水平；明确定价标准，严禁第三方平台加价倒卖，公开透明公示相关服务信息；还要补齐基础服务短板，优化普通游客的排队体验，缓解排队焦虑，保障普通游客的基本游览权益。

　　相关部门可尽快出台关于付费服务的统一规范，要求景区在售票平台、现场显著位置公示付费与免费服务的权益差异，保障游客知情权，并通过常态化检查机制，做到“边界清晰、比例可控、信息透明、违规必究”。

　　文旅行业的发展从来不是单一的盈利竞赛，游客的体验决定了景区口碑。这就要求既保障普通游客公平权益，也兼顾不同群体的合理需求。唯有如此，付费服务才能真正回归“增值”本质，实现商业价值与社会价值的双赢。

　　经济日报 卢杨静

今日行业报告公布最新研究成果花钱买“插队权”规则该优化了

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5月27日，哈弗猛龙燃油版正式上市。新车推出2款车型，官方指导价分别为15.69万元和16.69万元，限时推出换新价分别为13.69万元和14.69万元，为“燃油方盒子”爱好者带来具有性价比的纯粹选择。

全系标配三大越野核心硬件，15万级最纯粹方盒子

哈弗猛龙燃油版延续“方盒子”经典造型，同时将越野装备一次拉满，全系标配2.0T+9DCT+智能四驱+后桥机械差速锁，是目前15万级唯一全系标配“真三大件”的方盒子产品。

其搭载的2.0T发动机拥有175kW最大功率与385N·m峰值扭矩，配合9DCT湿式双离合变速器，低档扭矩释放顺畅、持续大扭矩输出能力出色，具备不输专业越野车的性能储备。

亮相即出征，猛龙燃油版奔赴环塔拉力赛

上市即奔赴极限赛场，哈弗猛龙燃油版一出场就“硬碰硬”参与2025环塔拉力赛T2量产组，直面极端环境考验，用真实赛事验证其强大产品力。

猛龙燃油版此次是全场唯一使用麦弗逊前悬架、DCT变速箱、承载式车身结构的参赛车型，证明了其在舒适性与通过性之间实现高度平衡，是面向家庭用户也能真正下场的“全民越野”之选。

父子车手参赛，只因信赖品质

本次环塔，猛龙燃油版由一对父子车手联合驾驶，这份信任不仅来自对哈弗品牌的认可，更是对猛龙燃油版产品可靠性的深度信赖。

方盒子新标杆，强性能、真越野、高情绪价值

猛龙燃油版不仅越野性能突出，更具备强烈的“情绪表达力”。15万级内，它是目前最纯粹的“机械燃情”选手，满足方盒子控、燃油控的极致喜好：

*经典“方盒子”设计，棱角分明

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一款能进城，也能进环塔的家用越野车

猛龙燃油版让“泛越野”真正具备性能冗余，也让“家用SUV”打破舒适桎梏，赋予使用者更大的探索自由。

13.69万元起，你不只是拥有了一辆方盒子SUV，更拥有了一次燃情越野生活的钥匙。

美日澳菲{在南}：{海实施联}合演习