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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能
海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。
海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)
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海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。
传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。
海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。
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鲁网8月8日讯“我们就是想让滨州老百姓买车时，能明明白白看到价格，轻轻松松拿到实惠。”即将开业的前途奥特莱斯汽车销售有限公司创办人张卫科的话语直白而恳切。这位拥有14年汽车行业经验的“老兵”，带着对行业的深刻理解回到家乡，一场不同于传统汽车销售的理念与实践将惠与滨州的广大消费者。
双公司布局，覆盖“行”领域全需求
张卫科，1988年出生于山东省滨州市，中共党员，目前拥有两家公司，精准覆盖了汽车消费的核心场景。
据介绍，前途奥特莱斯汽车销售有限公司主打“新车折扣批发零售”，70%-80%为新能源汽车，20%-30%为燃油车，聚焦厂家折扣车、网约车特供版及库存新车，通过线下展厅与线上直播结合的模式推广。1万平米的大型展厅涵盖主流品牌，定位“平民购车折扣中心”。
山东易驾通汽车服务有限公司则专注汽车租赁，提供短租、长租服务，部分车型可享“五年免息”政策，实现“可租可售”的灵活选择。
“衣食住行中的‘行’，我们基本都覆盖了。”张卫科笑着说。
14年行业积淀，带着新理念返乡
从上海通用、一汽红旗到北京奔驰，张卫科的职业生涯贯穿多个一线品牌，还接受过厂家高阶管理培训，对4S店模式与厂家渠道了如指掌。基于创业的他，决心将上海的先进理念带回家乡。
“老百姓去4S店看车，常被分期、装具等套路绕晕，到底优惠多少算不清。”他坦言，自己创立公司的初衷，就是用14年经验打破这种乱象：“明码标价，不绑定消费，让大家货比三家也能放心买。”
明码实价破痛点，直面质量质疑
谈及“新车折扣”的核心优势，张卫科强调与4S店的差异化：“我们的车是网约车版、特供版或轻微库存车，品质一致但价格更低，且明码标价不玩套路。”
针对消费者对低价车质量的担忧，他给出两点回应：一是1万平米展厅作为实力背书，不可能为坑一两个客户放弃高成本展厅；二是所有车辆均符合厂家“三包”政策，确保售后无忧。
目前正在试营业，邀市民体验新服务
据了解，前途奥特莱斯汽车展厅位于黄河2路与渤海24路悦晟中心（原华翔大厦）南侧，共三层，目前已经开始试营业。“欢迎滨州父老乡亲来看看，体验真正的‘4S店服务+厂家直销折扣’模式。”张卫科发出诚挚邀请。
这位汽车行业的“返乡创业者”，正用真诚与实力，为滨州汽车消费市场注入新活力。（本网记者）
范贵勤