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售后服务上门服务电话，智能分配单据：花钱买“插队权”规则该优化了

　　近期，某热门景区内，一名家长在排队3小时后，因目睹购买“优速通”的游客优先进入而情绪失控，引发全网热议。网友的争论焦点，不是“付费服务该不该有”，而是“景区如何平衡付费服务与普通游客权益”。景区作为市场方，追求盈利本无可厚非，但前提是守住公平底线，兼顾人文温度。

　　“优速通”作为景区推出的增值服务，游客自愿付费享受少排队、更便捷的游览体验，是市场化服务的体现。合理的“优速通”服务，既能满足不同群体的多元需求，也能为景区增加盈利渠道，反哺提升基础服务水平，本是双赢之举。但如今，这一服务逐渐跑偏：部分景区急功近利，大幅增加类似“优速通”服务名额，导致普通游客排队时间成倍延长，基本游览体验被严重挤压；第三方平台趁机投机取巧，通过加价倒卖、虚假宣传等方式牟取暴利，进一步扰乱市场秩序；更有景区忽视基础服务保障，把精力全放在盈利溢价上，卫生间脏乱、指引缺失、配套不足等问题突出，让游客的体验感大打折扣。

　　乱象的滋生根源在于景区管理不善，叠加行业规范缺失、企业功利化导向等多重因素。从景区自身层面看，部分景区运营方为追求利润，盲目将“免排队”权益无限售卖，却未能同步建立合理的名额配比机制和现场秩序维护方案。同时，部分文旅企业过度追逐短期经济效益，将“盈利”置于“服务”之上，片面追求收益最大化，进一步加剧了景区运营的功利化导向。从行业层面来说，目前文旅行业也缺乏明确的行业规范，关于“优速通”等付费升级服务的边界、定价标准、名额比例、监管要求等方面没有统一规定，让各类违规乱象难以得到有效遏制。

　　真正合理的付费服务，应建立在不损害普通游客基本权益的基础上。付费游客享受的是专属引导、定制化讲解、快速通行等差异化增值服务，而非挤占普通游客的公共体验资源。这就要求景区做好精细化管理。比如，区分景区属性，结合景区承载能力，合理分配普通票与“优速通”名额，提升运营管理水平；明确定价标准，严禁第三方平台加价倒卖，公开透明公示相关服务信息；还要补齐基础服务短板，优化普通游客的排队体验，缓解排队焦虑，保障普通游客的基本游览权益。

　　相关部门可尽快出台关于付费服务的统一规范，要求景区在售票平台、现场显著位置公示付费与免费服务的权益差异，保障游客知情权，并通过常态化检查机制，做到“边界清晰、比例可控、信息透明、违规必究”。

　　文旅行业的发展从来不是单一的盈利竞赛，游客的体验决定了景区口碑。这就要求既保障普通游客公平权益，也兼顾不同群体的合理需求。唯有如此，付费服务才能真正回归“增值”本质，实现商业价值与社会价值的双赢。

　　经济日报 卢杨静

近日行业报告发布最新研究成果花钱买“插队权”规则该优化了

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本报讯（全媒体记者谢梦丽）记者从中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称南铁）获悉，2026年元旦假期铁路运输期限敲定，为2025年12月31日至2026年1月4日，共计5天。

据南铁介绍，结合车票预售数据与历史客流规律研判，2026年元旦假期客流将高度集中在热门旅游城市。其间，福建的平潭、南靖、泉州，以及江西的景德镇、赣州等地成为旅客首选目的地，大批游客将奔赴这些城市探亲访友，打卡历史遗迹，饱览自然景观。

据悉，为保障假日旅客出行需求，南铁计划增开旅客列车825列，其中动车组列车751列。针对福州、厦门前往深圳、杭州等方向旅客“快旅慢游”的出行偏好，特别增开夜间动车组列车118列；同时对其他客流密集方向的图定动车组采取重联运行等举措，进一步提升运力供给。

普速列车方面，南铁对开往北京、沪杭、广深等长途方向的列车，全部实行满编或扩编运行。此外，还将增开南昌至萍乡、宜春、上饶、玉山，九江至赣州、南丰、南城、抚州，以及福州至福鼎、霞浦、松溪、宁德等方向的管内短途旅客列车74列，全方位便利沿线群众假日出行。

瞄准旅客高涨的假日旅游热情，南铁创新推出两款主题旅游计次票产品——“寻闽记·海丝、茶韵、丹霞的邂逅”与“赣闽红韵·踏访名城之旅”，相比普通分段购票，可享受实实在在的折扣优惠。

在江西南城，铁路部门联合当地文旅部门推出“火车票+旅游”联动优惠活动，元旦期间，旅客凭借3日内有效火车票，即可在南城县麻姑山景区享受门票五折优惠。

走进城市新地标探寻商都文：化宝藏