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售后服务上门服务电话，智能分配单据：花钱买“插队权”规则该优化了

　　近期，某热门景区内，一名家长在排队3小时后，因目睹购买“优速通”的游客优先进入而情绪失控，引发全网热议。网友的争论焦点，不是“付费服务该不该有”，而是“景区如何平衡付费服务与普通游客权益”。景区作为市场方，追求盈利本无可厚非，但前提是守住公平底线，兼顾人文温度。

　　“优速通”作为景区推出的增值服务，游客自愿付费享受少排队、更便捷的游览体验，是市场化服务的体现。合理的“优速通”服务，既能满足不同群体的多元需求，也能为景区增加盈利渠道，反哺提升基础服务水平，本是双赢之举。但如今，这一服务逐渐跑偏：部分景区急功近利，大幅增加类似“优速通”服务名额，导致普通游客排队时间成倍延长，基本游览体验被严重挤压；第三方平台趁机投机取巧，通过加价倒卖、虚假宣传等方式牟取暴利，进一步扰乱市场秩序；更有景区忽视基础服务保障，把精力全放在盈利溢价上，卫生间脏乱、指引缺失、配套不足等问题突出，让游客的体验感大打折扣。

　　乱象的滋生根源在于景区管理不善，叠加行业规范缺失、企业功利化导向等多重因素。从景区自身层面看，部分景区运营方为追求利润，盲目将“免排队”权益无限售卖，却未能同步建立合理的名额配比机制和现场秩序维护方案。同时，部分文旅企业过度追逐短期经济效益，将“盈利”置于“服务”之上，片面追求收益最大化，进一步加剧了景区运营的功利化导向。从行业层面来说，目前文旅行业也缺乏明确的行业规范，关于“优速通”等付费升级服务的边界、定价标准、名额比例、监管要求等方面没有统一规定，让各类违规乱象难以得到有效遏制。

　　真正合理的付费服务，应建立在不损害普通游客基本权益的基础上。付费游客享受的是专属引导、定制化讲解、快速通行等差异化增值服务，而非挤占普通游客的公共体验资源。这就要求景区做好精细化管理。比如，区分景区属性，结合景区承载能力，合理分配普通票与“优速通”名额，提升运营管理水平；明确定价标准，严禁第三方平台加价倒卖，公开透明公示相关服务信息；还要补齐基础服务短板，优化普通游客的排队体验，缓解排队焦虑，保障普通游客的基本游览权益。

　　相关部门可尽快出台关于付费服务的统一规范，要求景区在售票平台、现场显著位置公示付费与免费服务的权益差异，保障游客知情权，并通过常态化检查机制，做到“边界清晰、比例可控、信息透明、违规必究”。

　　文旅行业的发展从来不是单一的盈利竞赛，游客的体验决定了景区口碑。这就要求既保障普通游客公平权益，也兼顾不同群体的合理需求。唯有如此，付费服务才能真正回归“增值”本质，实现商业价值与社会价值的双赢。

　　经济日报 卢杨静

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大河网讯近日，在河南省交通运输厅和郑州、洛阳、平顶山等12地市交通运输局的指导下，阿里巴巴集团旗下高德携各聚合生态合作企业，发挥党建引领作用，在当地开展“爱心送考”公益行动。目前，包括有象出行、及时用车、风韵出行、喜行约车、携华出行、江南出行等11家企业已成立“爱心送考”车队，为各地高考送考工作提供保障。

据介绍，这是高德连续第六年发起高考送考活动。如今，“爱心送考”正在成为一场生态同行的公益行动。

在郑州，有象出行、风韵出行等聚合生态合作企业组织百余辆系着“绿丝带”或张贴“爱心送考”标识的爱心送考车辆，随时待命。据介绍，本次为考生提供的爱心送考车辆均经过严格筛选，参与活动的师傅们不仅对路况熟悉，而且驾驶技术娴熟，在为考生提供舒适乘车环境的同时，还配备了饮用水等物品，力求为考生提供贴心服务。

“作为两个孩子的父亲，我深知高考对家庭的意义”，风韵出行司机王师傅表示，“能参与本次活动，为孩子们顺利考试尽一份力，我感到非常光荣，一定安全平稳地把他们送到考场。”

在洛阳，迪尔出行、携华出行、喜行约车等聚合生态合作企业成立考生应急服务车队，进驻全市13个“爱心送考”主要考点，统一张贴“爱心送考”车贴，随时为有需求的考生提供护送服务。

为了给考生提供更专业贴心的送考服务，在“爱心送考”筹备期，高德打车合作伙伴已开展对送考车队的专项培训和服务，其中包括考点分布、考点停车、应急预案等内容，为送考车队提供培训支持。

以“有象出行”为例，高考期间，考生和家长可通过高德打车、线下扬招的方式享受爱心送考服务，凡系绿丝带或粘贴活动标识的爱心送考车辆，广大考生只需在乘车时向驾驶员出示准考证，即可享受打车费全免的优惠。

高德相关负责人介绍，“爱心送考”公益行动历经六年发展，已成为“以优质产品力为基础，与聚合生态伙伴联动”的一项公益行动。未来，高德打车也将继续发挥聚合平台的专业优势，与各地相关官方机构、出租汽车协会、出租车和网约车企业等紧密合作，共同服务好广大群众的城市出行。（何金）

林辉审核：孙振恒

白酒工艺学课程教学改革与：应用研究