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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

昨日研究机构传递最新成果当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

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　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

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　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

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　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

多彩贵州网讯今年以来，赤水市锚定民生关切、强化责任担当，以攻坚之势全力推进17个乡镇(街道)生活污水收集处理提质增效工程建设。作为省级重大民生项目，该工程统筹覆盖城区与建制镇两大核心板块，全市上下凝心聚力、加压奋进，推动各项建设任务按节点高效落地、稳步推进，以实打实的举措把民生实事办实、办好、办出成效，持续提升群众获得感与幸福感。

在赤水市城区生活污水收集处理提质增效建设项目丹霞大道消防队点位施工现场，施工人员身着安全防护装备，分工明确、配合默契，摊铺机、压路机协同作业，沥青路面在机械作业中逐渐变得平整坚实，一派繁忙有序的施工景象。

“这项工序完成后，将立即启动左幅支管的安装施工。”施工现场管理员刘伟介绍。该点位所在标段覆盖廉租房B区、三条良安置小区、贵福金街等8个重点区域，项目建成后，将有效提升污水收集处理能力，切实改善周边群众生活环境。

项目经理周孝涛表示：“本标段自1月底开工建设以来推进顺利，目前整体工程进度已达98%，其中雨排水管网铺设8800余米，混凝土检查井浇筑183座，双鼻雨水口(井)171座，化粪池4座，雨水立管及地下部分安装3800余米，后续我们将集中力量全力攻坚剩余工程，确保项目高质量收尾。”

不仅城区项目推进有力，赤水市建制镇生活污水治理工作也取得实质性突破。作为建制镇集镇生活污水收集处理提质增效项目的重要组成部分，赤水市天台段已全面完工。走进天台镇天苑社区周边主要道路，平整崭新的沥青路面延伸开来，新建的雨污主管网已全面投入使用，直接惠及当地7000余名群众。

“这对我们居住在这里的人来说是大好事！”天台镇天苑社区居民汤会满脸舒心，项目实施后，污水有了处理渠道，雨水也有了排放去处，下雨天路面不会再积水漫溢，而且整体路面环境得到大幅改善，居住体验越来越舒适。

天台镇标段的顺利完工，离不开扎实的投入与高效的推进。该标段总投资约1426万元，累计完成雨污主管网安装4735余米，道路沥青恢复铺设面积约2.7万平方米。

“我们已实现镇域主要区域雨污分流全覆盖，收集的污水将统一输送至污水处理厂进行达标处理。”天台镇党委委员、副镇长李红松表示，接下来，将建立常态化管网巡查维护机制，及时处置各类隐患，保障设施长期稳定运行，持续提升群众生活环境质量。

据悉，赤水市17个乡镇(街道)生活污水收集处理提质增效工程建设总投资超2.5亿元。截至目前，城区项目总体进度达95%，已完成新建改造污水管网45288米，新建污水井1895座；建制镇项目总体进度约92%，完成新建改造污水管网45698米，新建污水井2034座。

“通过实施17个乡镇(街道)生活污水收集处理提质增效工程建设，入户管网直达千家万户，彻底打通污水收集‘最后一公里’。”赤水市水务局供排水股负责人万祖强介绍，这将大幅提升污水集中处理能力，破解污水散排直排难题；同时通过管网建设、清淤疏浚和雨污分流改造，可减少污水对水体和土壤的污染，守护水资源生态安全。施工中同步推进的路面恢复、环境整治工作，还能提升城市形象，让城乡更宜居。(陈仪银)

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