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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

本月官方发布研究成果通报对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

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　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

金秋时节，伴随着季节交替、温度变化，长春机场通信导航监视设备的稳定运行面临新挑战。在这场关乎飞行安全的关键战役中，长春机场以严谨的态度、专业的技术，为航班通信导航监视系统“把脉问诊”，筑牢旅客安全出行和机场高效运营的坚实防线。

除尘净垢：给设备来场“深度清洁”

机房内，通导维护员化身“清洁先锋”，手持专业工具，对各类设备展开大面积除尘作业。设备表面和内部的灰尘，看似微不足道，实则暗藏隐患，可能影响设备散热，降低性能，甚至引发故障。维护员们不放过任何一个角落，从设备的散热孔到内部电路板，都进行了细致清理。经过一番努力，设备焕然一新，不仅降低了过热故障风险，还延长了使用寿命，机房环境也更加整洁有序。

通信调优：确保地空对话“清晰流畅”

通信设备是地空联系的“生命线”，频率和功率的稳定至关重要。技术人员如同精密的“调音师”，使用先进测试仪器，对每一个通信信道进行严格检测。他们仔细核对频率数值，确保其准确无误；精确测量功率大小，保证符合标准要求。一旦发现偏差，立即进行调整修复。通过这次调优，通信系统的稳定性得到显著提升，为地空之间的清晰、流畅对话提供了有力保障。

导航校准：为航空器指引“精准航向”

导航设备是航空器飞行的“指南针”，其精准度直接关系到飞行安全。维护人员对导航信号进行了严格校准，通过专业设备和精准操作，确保导航信号准确无误。同时，对导航设备的硬件进行了全面“体检”，及时更换老化、损坏的零部件。就像为汽车更换磨损的零件一样，这些举措让导航设备重新焕发生机，提高了设备运行的可靠性，为航空器准确飞行提供了坚实支撑。

航后攻坚：与时间赛跑“守护安全”

为尽量减少对航班运行的影响，换季维护工作主要在航班结束后的深夜进行。夜幕笼罩下的航后时间有限，但工作人员丝毫没有放松要求，他们争分夺秒地对每一台设备进行严格检查和维护；对设备的关键部件进行全面校准，确保性能达到最佳状态；对设备线路进行整理优化，消除潜在安全隐患。在这场与时间的赛跑中，他们用汗水和责任守护着设备安全，保障每一架次航班的平安起落。

此次换季维护工作，不仅是设备的一次全面“体检”，更是长春机场通信导航室提升安全保障能力的重要举措，通过预先计划内容、系统规划任务和严格按章执行，全体成员进一步强化了安全意识，提升了安全作风。未来，长春机场将继续以严谨的态度和专业的技术，为机场的安全运营和旅客的平安出行保驾护航。

中国吉林网吉刻新闻记者王涛

通讯员金恩竹张凯

图片由吉林机场集团提供

最后公开道：歉