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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南自贸港核心政策在汽车制造领域实现突破性应用

　　海口6月2日电 据海南省工业和信息化厅2日消息，海南自由贸易港专用车领域加工增值30%免关税政策首单1日正式落地：海南一企业以进口整车为基础完成专业救护车改装生产，经“二线”口岸免关税销往广东省。

　　完成该交易的HNZ5030XJH型救护车，是某公司进口基础整车后，在海南完成产品设计、救护车医疗舱布局、产品强制安全检测等流程，符合国家救护车标准并获工业和信息化部产品准入公告，加工增值比例达标。

　　海南正在进行专用车生产制造适用加工增值免关税政策试点。试点管理体系要求，进口整车禁止为小轿车、越野车及90万元人民币(不含增值税)以上乘用车/中轻型商用客车；改装产品首批限定在救护车、消防车、旅居车、医疗车、宿营车5类专用车。政策试点一段时间后，经评估可逐步放开至其他有需求的车型。

　　试点管理体系显示，试点企业总数不超过15家，首批为3家。参与试点的企业必须实施ERP(企业资源规划)管理并与海关联网、安装全覆盖视频监控并联网、具备独立生产场地与规范会计账簿，未达标者严禁开展业务。

　　海南省工业和信息化厅方面表示，海南将以专用车加工增值免关税首单落地为契机，重点发展救护车、消防援救车、通信指挥车、旅居车等高附加值专用车，避开传统整车产能竞争，走差异化、高端化、专精特新发展路径。(完)

今日国家机构发布重要动态海南自贸港核心政策在汽车制造领域实现突破性应用

　　海口6月2日电 据海南省工业和信息化厅2日消息，海南自由贸易港专用车领域加工增值30%免关税政策首单1日正式落地：海南一企业以进口整车为基础完成专业救护车改装生产，经“二线”口岸免关税销往广东省。

　　完成该交易的HNZ5030XJH型救护车，是某公司进口基础整车后，在海南完成产品设计、救护车医疗舱布局、产品强制安全检测等流程，符合国家救护车标准并获工业和信息化部产品准入公告，加工增值比例达标。

　　海南正在进行专用车生产制造适用加工增值免关税政策试点。试点管理体系要求，进口整车禁止为小轿车、越野车及90万元人民币(不含增值税)以上乘用车/中轻型商用客车；改装产品首批限定在救护车、消防车、旅居车、医疗车、宿营车5类专用车。政策试点一段时间后，经评估可逐步放开至其他有需求的车型。

　　试点管理体系显示，试点企业总数不超过15家，首批为3家。参与试点的企业必须实施ERP(企业资源规划)管理并与海关联网、安装全覆盖视频监控并联网、具备独立生产场地与规范会计账簿，未达标者严禁开展业务。

　　海南省工业和信息化厅方面表示，海南将以专用车加工增值免关税首单落地为契机，重点发展救护车、消防援救车、通信指挥车、旅居车等高附加值专用车，避开传统整车产能竞争，走差异化、高端化、专精特新发展路径。(完)

齐鲁晚报·齐鲁壹点邓超通讯员李梦宇

对符合条件的新能源城市公交车更新给予每辆车平均补贴8万元，对动力电池更换给予每辆车补贴4.2万元，全面推动公交车辆装备升级换代……济宁市交通运输局发布消息，日前该市正式印发《济宁市2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》（简称：《实施细则》），为全市交通运输系统绿色转型注入强劲动力。

补贴范围和标准方面，《实施细则》明确提到，享受补贴的车辆需为依法取得城市公共汽电车线路运营权的企业所拥有的城市公交车。城市公交车是指在城市人民政府确定的范围内，依法取得公共交通运营资格并提供公共交通客运服务的车辆。

《实施细则》补贴资金支持车龄8年及以上，即2017年12月31日（含）前注册登记的城市公交车车辆更新。同时，支持2025年12月31日前超出质保期或不满足安全运营条件的新能源城市公交车辆动力电池更换。

其中，更新车辆必须是纳入国家相关目录的新能源城市公交车，包括纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池车辆。新购车辆《机动车登记证书》中的使用性质应为“公交客运”。而2025年度纳入农村客运补贴范围的车辆，不享受本细则补贴。

根据《实施细则》，车辆更新补贴每辆车先行补贴8万元。年底根据我市更新车辆和更换动力电池数量比例，按照每辆车（包括更新车辆及更换动力电池车辆）平均补贴8万元的标准进行清算。每辆车补贴金额原则上不得高于新购车辆价格。

动力电池更换补贴每辆车补贴4.2万元，更换动力电池单价低于4.2万元的，按实际购置价格补贴。这一补贴标准与国家和省政策保持一致，体现了对新能源公交车更新的大力支持。

需要注意的是，补贴资金申请截止日期为2025年12月31日。申请人应在完成新能源城市公交车或动力电池更新后，向车辆注册地县级交通运输主管部门提交补贴资金申请。

更新新能源城市公交车需提供报废车辆的首次注册登记时间、车辆识别代号、《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》，以及新购车辆的识别代号、车辆型号、收付款凭证、《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》等信息与佐证材料。

更换动力电池需提供更换动力电池车辆的车辆识别代号、旧动力电池包数量、旧动力电池包编码，更换后的动力电池包数量、动力电池包编码、生产日期等信息，以及动力电池更换安全责任书、动力电池更换合同、发票、收付款凭证和验收证明等佐证材料。县级交通运输主管部门收到申报材料后，在5个工作日内完成审核并提报市交通运输局复核。申请人提交的材料真实完整，符合细则要求的，予以审核通过。审核通过后，市财政局将根据资金安排建议拨付补贴资金。

申报材料不完整、不清晰或无法辨识的，审核部门将补正信息要求告知申请人，申请人应当在5个工作日内按要求补充有关信息。补正信息最迟不得晚于2026年1月30日。

此次新能源公交车补贴政策的实施，将有力促进济宁市公共交通绿色低碳发展，改善城市空气质量，降低公交企业运营成本，提升市民出行体验。同时，这一政策也将带动新能源汽车产业发展，为相关企业带来新的市场机遇。据了解，此次补贴资金由中央财政和地方财政共同承担，体现了各级政府对绿色出行的大力支持。随着政策的落地实施，济宁市城市、城际公交系统将迎来一轮车辆更新换代热潮，更多新能源公交车将驶上街头，为市民提供更加环保、舒适的出行服务。

全球轮：《胎行业有》了潍坊诸城标准