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售后服务上门服务电话,智能分配单据:美国股市密集亮起预警红灯
当美股指数连创历史新高、超级IPO排队上市,美国股市沉浸在一片狂欢中,美银证券首席投资策略师迈克尔·哈特奈特却已经讨论起泡沫破裂后的交易策略。
他是“华尔街最准分析师”之一,2025年国际股市跑赢美股、大宗商品走强的精准预测,都出自他手。他说,当前人工智能(AI)主题驱动的市场泡沫是19世纪铁路泡沫以来规模最大的一次。
无独有偶。欧洲太平洋资本首席执行官兼首席全球策略师彼得·希夫也发出警告:投资者现在正一步步走进“陷阱”。
这位曾准确预测2008年金融危机的华尔街著名经济学家直言,随着美国股市攀升至历史新高,投资者正在忽视重大风险。他警告说,美股市场可能即将面临痛苦的清算。
目前,美股三大预警信号已罕见地同时亮起了红灯。
第一个信号:估值指标逼近历史高点。
“目前市场看涨情绪已逼近极端水平,触发了卖出信号。”哈特奈特指出,标普500滚动市盈率已达29倍。
一个关键指标是席勒市盈率。它是衡量股市长期估值水平最可靠的指标之一。截至2026年5月,该指标已攀升至42.32,接近互联网泡沫时期达到的峰值。
历史上,该指标仅在两个时期触及这一高点,即1929年大萧条和2000年互联网泡沫破裂前夕。每一次重大崩盘,都始于席勒市盈率的急剧飙升。
约翰斯·霍普金斯大学金融经济学中心主任罗伯特·巴贝拉直言,当前股价可能已经与美国经济走向的基本面脱节,并面临大幅下挫的风险。
第二个信号:科技股占指数权重逼近50%。
如今,美股前十已无传统价值股,那些穿越过数次牛熊的能源、金融、消费板块,全部被挤出了市值排名的牌桌。剩下的,清一色是AI及科技公司,直接决定了大盘走向。
其风险在于,AI狂飙或掩盖消费、金融等与实体经济联系更直接板块的潜在弱点。哈特奈特警告,标普500成分股中有222只个股较历史高点跌幅超20%,109只个股跌幅超40%;仅21只个股处于历史高位,这一数字与2000年互联网泡沫顶点时的20只几乎一致。
“当前科技股占标普500指数权重已超44%。”哈特奈特称,若集中度进一步上升,可能加大资产配置者面临的风险管理难题。
第三个信号:美债收益率逼近临界点。
摩根士丹利首席美股策略师迈克尔·威尔逊划了一条“生死线”:10年期美债收益率4.5%是压缩股市估值的临界点。
如今,10年期美国国债最新收益率已突破4.46%,美股已经进入压力区间的“红区”。
当下,股市已深度绑定美国经济。政府越是忽视市场风险,离下一场危机就越近。
如,新任美联储主席沃什以鹰派闻名。交易员们预计2026年底前加息的概率已超过80%。华尔街分析师认为,美债利率一旦继续走高,美股的估值可能就彻底扛不住了。
论及美国经济的前景,在“具有韧性的经济”和“经济衰退推迟”之间,希夫的回答斩钉截铁:“经济衰退,或许是经济萧条。”
他认为美国正处于“不仅是金融危机,而且是美元和主权债务危机”的边缘。
希夫提醒,过去所有的警告都已应验,“唯一还没有发生的事情就是最终的崩溃——彻底的崩盘”。
预警信号密集亮灯,所有关注美国股市的人,也许都该认真想一想了。
(“三里河”工作室)
今日相关部门发布行业进展美国股市密集亮起预警红灯
当美股指数连创历史新高、超级IPO排队上市,美国股市沉浸在一片狂欢中,美银证券首席投资策略师迈克尔·哈特奈特却已经讨论起泡沫破裂后的交易策略。
他是“华尔街最准分析师”之一,2025年国际股市跑赢美股、大宗商品走强的精准预测,都出自他手。他说,当前人工智能(AI)主题驱动的市场泡沫是19世纪铁路泡沫以来规模最大的一次。
无独有偶。欧洲太平洋资本首席执行官兼首席全球策略师彼得·希夫也发出警告:投资者现在正一步步走进“陷阱”。
这位曾准确预测2008年金融危机的华尔街著名经济学家直言,随着美国股市攀升至历史新高,投资者正在忽视重大风险。他警告说,美股市场可能即将面临痛苦的清算。
目前,美股三大预警信号已罕见地同时亮起了红灯。
第一个信号:估值指标逼近历史高点。
“目前市场看涨情绪已逼近极端水平,触发了卖出信号。”哈特奈特指出,标普500滚动市盈率已达29倍。
一个关键指标是席勒市盈率。它是衡量股市长期估值水平最可靠的指标之一。截至2026年5月,该指标已攀升至42.32,接近互联网泡沫时期达到的峰值。
历史上,该指标仅在两个时期触及这一高点,即1929年大萧条和2000年互联网泡沫破裂前夕。每一次重大崩盘,都始于席勒市盈率的急剧飙升。
约翰斯·霍普金斯大学金融经济学中心主任罗伯特·巴贝拉直言,当前股价可能已经与美国经济走向的基本面脱节,并面临大幅下挫的风险。
第二个信号:科技股占指数权重逼近50%。
如今,美股前十已无传统价值股,那些穿越过数次牛熊的能源、金融、消费板块,全部被挤出了市值排名的牌桌。剩下的,清一色是AI及科技公司,直接决定了大盘走向。
其风险在于,AI狂飙或掩盖消费、金融等与实体经济联系更直接板块的潜在弱点。哈特奈特警告,标普500成分股中有222只个股较历史高点跌幅超20%,109只个股跌幅超40%;仅21只个股处于历史高位,这一数字与2000年互联网泡沫顶点时的20只几乎一致。
“当前科技股占标普500指数权重已超44%。”哈特奈特称,若集中度进一步上升,可能加大资产配置者面临的风险管理难题。
第三个信号:美债收益率逼近临界点。
摩根士丹利首席美股策略师迈克尔·威尔逊划了一条“生死线”:10年期美债收益率4.5%是压缩股市估值的临界点。
如今,10年期美国国债最新收益率已突破4.46%,美股已经进入压力区间的“红区”。
当下,股市已深度绑定美国经济。政府越是忽视市场风险,离下一场危机就越近。
如,新任美联储主席沃什以鹰派闻名。交易员们预计2026年底前加息的概率已超过80%。华尔街分析师认为,美债利率一旦继续走高,美股的估值可能就彻底扛不住了。
论及美国经济的前景,在“具有韧性的经济”和“经济衰退推迟”之间,希夫的回答斩钉截铁:“经济衰退,或许是经济萧条。”
他认为美国正处于“不仅是金融危机,而且是美元和主权债务危机”的边缘。
希夫提醒,过去所有的警告都已应验,“唯一还没有发生的事情就是最终的崩溃——彻底的崩盘”。
预警信号密集亮灯,所有关注美国股市的人,也许都该认真想一想了。
(“三里河”工作室)
适逢第30届联合国气候变化大会(COP30)在巴西北部城市贝伦召开,滴滴旗下的巴西出行平台99近日宣布,其电动车出行品类“99electric-Pro”已覆盖圣保罗、巴西利亚、阿雷格里港、戈亚尼亚和库里提巴5大城市,持续拓展绿色出行服务。
99电动出行品类“99electric-Pro”覆盖更多巴西城市
“99electric-Pro”是巴西首个由纯电动车和混合动力车型共同提供服务的网约车品类,主打安静、舒适与环保的乘坐体验。该服务自2024年7月在圣保罗上线以来,陆续在多地落地。目前,在99平台登记的电动与混合动力车辆已超过3万辆,累计服务乘客超过2700万人次,行驶总里程超过2.45亿公里,累计减少二氧化碳排放约3.12万吨,相当于种植约24.5万棵树。
99与比亚迪联合引入到巴西的纯电动车型比亚迪D1
数据显示,得益于充电和保养成本低于传统燃油车,提供“99electric-Pro”服务的司机平均收入较传统燃油车品类高出约60%。99创新总监蒂亚戈·希波利托(ThiagoHipolito)表示:“‘99electric-Pro’在戈亚尼亚和库里提巴的运行,体现了我们扩大绿色出行服务可及性的努力。这不仅有助于减少污染排放,也为司机和乘客带来更高品质的出行体验。”
与此同时,为助力巴西绿色和低碳出行,99与巴西本土企业RibaBrasil联合在贝伦投放的300台电动摩托车已经上线运营。与燃油摩托车相比,电动摩托预计可为骑手节省最高35%的运维成本,每行驶1万公里时减少约1吨二氧化碳排放。
99与RibaBrasil联合在巴西贝伦投放的纯电动摩托车
在拉丁美洲,摩托车是广受欢迎的交通工具,具有成本低、通行便捷等特点。99于2022年上线两轮出行品类99Moto,截至2025年10月,订单量已突破20亿,服务覆盖巴西3300多个城镇。数据显示,平台摩托车司机数量在过去一年增长30%,由摩托车完成的配送订单增长60%,出行订单增长40%,反映出电动两轮解决方案在行业转型中的重要性。
电动摩托车已在贝伦街头投入使用,引发当地媒体关注,也与大会期间广受讨论的绿色交通议题形成呼应。99表示,将继续与中巴两国新能源企业及本地合作伙伴合作,在更多城市探索可持续交通方案,持续推动城市低碳出行生态建设。
COP30期间,滴滴也参与了由生态环境部应对气候变化司举办的中国角“共建绿色低碳的美丽城市”主题边会,滴滴国际化外卖及西语区出行负责人毛宸宇做了题为“数字出行助力城市交通减碳”的主题演讲。他表示,“2024年底,中国平台纯电车服务里程占比近七成,仅电动化这一项带来的减碳量达482万吨。在全球绿色发展背景下,我们也积极向海外推广中国绿色出行模式”。
滴滴国际化外卖及西语区出行负责人毛宸宇在COP30期间做分享
早在2022年,99就牵头成立了“巴西可持续出行联盟”,致力于到2025年年底将巴西新车销量中电动汽车的渗透率提升至15%,并在巴西新建1万个公共充电站。
“99牵头组建的‘可持续出行联盟’成员已达23家,有效推动了巴西的绿色交通转型,”99新能源汽车战略与运营高级经理PaulaMaia也受邀在中华环保联合会等联合举办的“绿色贸易与公正转型”中国角主题边会上发言。
99新能源汽车战略与运营高级经理PaulaMaia参加COP30分享
COP30期间,联合国新闻间还举行了“一带一路”绿色主题活动,
滴滴是唯一一家连续两年入选“一带一路”绿色供应链案例的数字出行企业。
滴滴的国际业务目前覆盖了地处拉美、亚太和非洲的14个国家和地区,为当地用户提供出行、外卖和金融服务。
责编:秦雅楠、侯兴川