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售后服务上门服务电话，智能分配单据：渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

　　为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。

　　这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）

昨日官方渠道披露新政策渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

　　为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。

　　这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）

岁末回望，当“具身智能”的全球浪潮从实验室奔涌向产业深海，2025年的吉林以一连串硬核动作给出回应：

省级仿生机器人创新中心落地、吉翼具身智能机器人公司揭牌、东北首家机器人4S店开业、全国首家“仿生机器人MALL”迎客……

这组密集动作，勾勒出吉林“智能觉醒”的清晰轨迹。

吉林要跑出的，或许不是单个“宇树科技”，而是一个以“仿生”为内核、以“具身智能”为形态的产业新生态。

01突围背后的战略定力

产业竞争，唯快不破，更需谋定后动。吉林在具身智能赛道的起跑，藏着“时不我待”的紧迫感，更透着“步步为营”的深谋远虑。

8月7日，具身智能机器人公司组建专题会议召开；

8月15日，吉林省吉翼具身智能机器人有限公司，在长春新区正式注册，注册资本超16亿元；

8月27日，吉林省吉翼具身智能机器人有限公司在长春新区挂牌；

9月30日，吉林省仿生机器人创新中心应用示范基地与全国首家“仿生机器人MALL”同步亮相；

……

这样的“吉林速度”背后，无疑是省委省政府“加快科技创新、催生新质生产力”的坚定决心。

前不久的省委十二届八次全会决议中，我们更看到了决心：加快推进高水平科技创新，加强原始创新和关键核心技术攻关，推动科技创新和产业创新深度融合，一体推进教育科技人才发展，加快建设数字吉林，不断催生新质生产力。

这意味着，吉林的战略卡位，从来不是被动跟风，而是主动布局；赛道抢跑，既要速度快，更要步子稳。

02创新链的聚合跃迁

新产业的崛起，从来不是单个企业的“孤勇前行”，而是全链条协同的“集群作战”。吉林深谙此道，以超常规举措构建“产学研用”一体化生态，让创新活力从单点扩散为全域动能。

研发端，以吉林大学为核心，联合省内高校成立教育联盟，从基础阶段储备专业人才，形成“技术+人才”双驱动；

平台端，省级仿生机器人创新中心统筹科研资源，打通“样品—产品—商品”的转化路径；

产业端，吉翼机器人公司作为龙头牵引，博立科技、捷翼科技等企业分工协作，覆盖算法、硬件、装配全环节；

市场端，机器人4S店提供“展示—销售—维护—培训”一站式服务，仿生机器人MALL打造消费场景入口，让技术落地更具商业化潜力。

科研出题、企业解题、市场验题的闭环生态，破解了科技成果转化“最后一公里”的难题，也让吉林具身智能产业从“单点突破”迈向“生态成林”，形成别人难以复制的集群优势。

03双向奔赴同频共振

吉林在具身智能赛道的快速起跑，离不开“有为政府”与“有效市场”的同频共振。

这种双向奔赴，为产业发展筑牢了底气。

政策层面，吉林省科学技术厅等部门联合印发《吉林省具身智能与人形机器人产业科技攻关实施方案(2025-2029)》明确：到2027年，建成较为完善的具身智能与人形机器人产业技术创新体系，建设科技创新平台3个，并形成具有自主知识产权、国内领先的成果和“拳头”产品。

到2029年，建成具身智能与人形机器人产业科技创新团队不少于30个，形成以应用场景需求为牵引，高质量核心部组件制造为支撑，催生、招引整机制造生产企业为目标的发展格局，在国内具身智能与人形机器人产业体现吉林影响力。

政府给方向、市场给活力，二者不是相互替代，而是彼此成就。好的产业生态，从来都是“有形之手”与“无形之手”的默契配合。

04新赛道的吉林答案

有人问，吉林会跑出多少个“宇树科技”?

答案或许是：我们不想复刻“第二个谁”，而是要培育独树一帜的“吉林派”具身智能产业集群。

这个“吉林派”，有着鲜明的本土基因：

依托吉大仿生学的独有优势，在机器人结构、驱动、交互上形成差异化竞争力；

既深耕汽车制造、化工巡检等优势工业领域，也通过机器人Mall、4S店等创新业态探索服务消费市场；

通过创新中心平台，聚合“产学研用金”多方力量，形成内部循环、开放协同的产业共同体；

……

赛道竞争不是“复制粘贴”的游戏，特色才是核心竞争力。

岁末回望，吉林在具身智能赛道的起跑扎实有力；展望未来，这条赛道的竞争注定漫长。

吉林要跑的，是一场依靠系统创新和产业生态制胜的马拉松。未来，衡量其成功的标志，或许正是一个个深度融入吉林制造业血脉、又能走向广阔天地的“仿生智慧生命体”的集群崛起。

时间，将见证这片黑土地如何用“智造”重新定义“制造”。

中国吉林网吉刻新闻记者彭绅

摄影罗浩张秋磊

设计王丽华

石家庄市第四十二“中学开展”医学科：普活动