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售后服务上门服务电话，智能分配单据：国际儒联在北京举办座谈会 探讨赓续民本思想智慧

　　北京6月2日电 (李嘉茵)6月2日，在文化传承发展座谈会三周年之际，由国际儒学联合会、武汉大学共同主办的“深入贯彻习近平总书记‘6·2’重要讲话精神，推进民本思想研究”座谈会在北京举行，主题为“践行‘第二个结合’，赓续民本思想智慧”。

座谈会现场。(主办方供图)

　　国际儒学联合会会长孙春兰强调，要深入学习贯彻习近平文化思想，深刻把握“第二个结合”的精髓要义，始终坚守马克思主义“魂脉”和中华优秀传统文化“根脉”。要立足中国式现代化实践，深入挖掘传统民本思想的当代价值。

　　孙春兰表示，要进一步做好民本文献系统整理研究，推动建构中国自主知识体系。坚持文明交流互鉴，主动向国际社会讲好中国民本的历史根脉、当代实践和文明价值。

　　会议由国际儒学联合会常务副会长郝平主持。武汉大学《民藏》总编纂李军，国际儒学联合会副会长、清华大学文科资深教授、国学研究院院长陈来，国际儒学联合会副会长兼学术委员会主任、山东大学儒学高等研究院院长王学典等9位专家分别发言。

9位与会专家分别发言。(主办方供图)

　　与会专家表示，要持续深化中华优秀传统文化研究阐释，加强跨学科协同攻关，推动民本思想研究走深走实，努力为开创哲学社会科学高质量发展新局面、服务中国式现代化作出更大贡献。

　　会议由武汉大学人文社会科学研究院、武汉大学《民藏》编纂与研究中心、贵阳孔学堂文化传播中心承办。会议披露，由武汉大学和贵阳孔学堂实施的《民本文献集成》编纂工程首批20部成果已经出版发行，该项目系国家社科基金重大委托项目。(完)

昨日相关部门披露新政策国际儒联在北京举办座谈会 探讨赓续民本思想智慧

　　北京6月2日电 (李嘉茵)6月2日，在文化传承发展座谈会三周年之际，由国际儒学联合会、武汉大学共同主办的“深入贯彻习近平总书记‘6·2’重要讲话精神，推进民本思想研究”座谈会在北京举行，主题为“践行‘第二个结合’，赓续民本思想智慧”。

座谈会现场。(主办方供图)

　　国际儒学联合会会长孙春兰强调，要深入学习贯彻习近平文化思想，深刻把握“第二个结合”的精髓要义，始终坚守马克思主义“魂脉”和中华优秀传统文化“根脉”。要立足中国式现代化实践，深入挖掘传统民本思想的当代价值。

　　孙春兰表示，要进一步做好民本文献系统整理研究，推动建构中国自主知识体系。坚持文明交流互鉴，主动向国际社会讲好中国民本的历史根脉、当代实践和文明价值。

　　会议由国际儒学联合会常务副会长郝平主持。武汉大学《民藏》总编纂李军，国际儒学联合会副会长、清华大学文科资深教授、国学研究院院长陈来，国际儒学联合会副会长兼学术委员会主任、山东大学儒学高等研究院院长王学典等9位专家分别发言。

9位与会专家分别发言。(主办方供图)

　　与会专家表示，要持续深化中华优秀传统文化研究阐释，加强跨学科协同攻关，推动民本思想研究走深走实，努力为开创哲学社会科学高质量发展新局面、服务中国式现代化作出更大贡献。

　　会议由武汉大学人文社会科学研究院、武汉大学《民藏》编纂与研究中心、贵阳孔学堂文化传播中心承办。会议披露，由武汉大学和贵阳孔学堂实施的《民本文献集成》编纂工程首批20部成果已经出版发行，该项目系国家社科基金重大委托项目。(完)

什么才是真正的豪华?2026款腾势N9给出了答案：安全，才是最大的豪华。在模拟高速紧急避让的鱼钩测试中，2026款腾势N9以210km/h通过不侧翻，刷新世界纪录，并通过中汽研权威认证。这已经是腾势N9第三次打破世界纪录，再次定义SUV安全极限，用实力铸起安全堡垒。

极限测试的背后，是对生命安全的极致尊重

“鱼钩测试”因其测试轨迹酷似鱼钩而得名，长久以来被誉为车辆防侧翻能力的“终极大考”。其模拟的是现实中最危险的高速避让场景：高速行驶时，为躲避前方突然出现的障碍物，因为离得太近来不及刹车，驾驶员只能向右猛打方向。在巨大的离心力作用下，高重心的大型SUV极易失控、侧翻——这是牛顿定律冰冷的裁决，也是无数交通事故的惨痛根源。

过去，全球顶级汽车品牌的目标也只是以标准通过。而腾势N9的到来，彻底改变了这场极限测试的性质。在210km/h的高速下连续猛打方向，对于传统机械结构的车辆而言，这几乎是无法避免的失控侧翻场景。2026款腾势N9却在极限边缘划出一道精准、稳定、优雅的弧线，四轮紧抓地面，车身姿态从容不迫，将不可能变成可能。

易三方再次进化，重构大型SUV安全极限

2026款腾势N9以210km/h时速通过高速避让(鱼钩测试)，源于其全系标配的易三方整车智能控制技术平台，其融合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化四大核心技术，让这台SUV拥有了极致的安全实力。

当2026款腾势N9以210km/h高速进入鱼钩测试，易三方以毫秒级的速度进行运动信息的采集，同时开始对分布式驱动、分布式制动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制和云辇-A智能空气车身控制系统等执行器精准控制，使车辆在极限失控的边缘被精准纠偏，最终以四轮紧贴地面的完美姿态，成功通过测试。

相较于传统的机械传动和液压控制，易三方的分布式驱动系统通过电信号控制电机，响应速度大大提升。在高速避让极限场景下，驾驶员还未意识到危险，车辆已完成风险判断并开始精准干预。其通过三电机独立驱动控制，后轮双电机实现精准扭矩差动控制，主动施加反向横摆力矩，从源头抑制侧翻风险。同时，后轮双电机独立转向系统采用同向策略，与分布式驱动默契配合，共同将失控的车辆拉回正轨。

在猛打方向的瞬间，云辇-A利用双腔空簧与毫安级精度控制的电控减振器，瞬间增大悬架刚度与阻尼，强力抑制车身侧倾，降低侧翻风险。分布式制动系统则通过对四个车轮施加不同的制动力，协同修正车身姿态，确保车辆在极限状态下依然可控。

这一切的动态调整，都基于2026款腾势N9超高扭转刚度的强悍车身。混动CTB电池车身一体化技术，配合高强度钢+铝合金占比达90.5%的车身，为所有极限操作提供坚实可靠的基础。

中国智造引领全球，安全标准从跟随到引领

曾几何时，在全球汽车安全标准的竞技场上，中国品牌更多扮演的是追赶者的角色。而今天，2026款腾势N9利用新能源时代智电融合控制的优势，实现对传统燃油车机械极限的“降维打击”。这不仅是一个品牌的胜利，更是中国汽车工业在核心安全领域，从标准的“跟随者”到“定义者”的实力宣告。它将推动整个汽车行业重新审视和提升安全标准，最终惠及每一位消费者。

真正的安全，并非亡羊补牢，而是防患于未然。想象这样一个场景：暴雨的高速公路上，前车突然失控，你本能地猛打方向盘避让。在传统车辆可能已经侧翻的瞬间，2026款腾势N9却能稳住车身，从容化险为夷。

这就是210km/h高速避让(鱼钩测试)背后的真正意义。它意味着在日常驾驶中，无论是雨天湿滑的紧急变道，还是高速公路上的突发状况，2026款腾势N9都拥有超高的“安全冗余”，是你和家人从容出行的底气，也是你在享受驾驶乐趣时安心的基石。

齐少恒

安逸桂：东