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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

昨日官方渠道传递重大研究成果海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

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在2025年上半年国际市场需求波动的大背景下，山东重工的海外市场交出了一份亮眼答卷：出口收入474亿元，同比增长3%，其中重卡出口占全国重卡行业出口总量的61.3%，中国重汽牢牢占据行业出口第一——这组数据，更直观地彰显出山东重工在海外市场的绝对领跑优势。

重卡出口优势稳固，高端市场突破亮眼。作为山东重工海外业务的核心力量，中国重汽的重卡出口优势早已深入人心。自2004年发力海外以来，已连续20年位居行业出口首位。今年上半年，中国重汽重卡出口突破7万辆，同比增长3%，出口营业收入达到221亿元。在传统优势市场稳健增长的同时，高端市场的突破更是亮眼。今年5月，作为山东重工集团旗下的商用车业务板块多款主销车型亮相澳大利亚规模最大的工程机械博览会，凭借卓越的性能和先进的技术，让世界看到了中国商用车的高端品质，充分展现了在高端市场的强大竞争力。

轻卡成出口新引擎，全系列产品加速国际化。在稳固重卡出口优势的基础上，山东重工积极开拓新的增长点，推动轻卡成为出口新引擎。上半年，中国重汽轻卡出口同比增长73%，成功打入中东等空白市场，在东南亚、拉美、非洲等市场也实现了显著增长。4月，与越南机械开发公司签约的轻卡本地化项目，进一步拓宽了越南市场的增长空间。不仅如此，轻型汽车业务也迎来新突破，3月份500台搏胜皮卡出口厄瓜多尔，加速了中国重汽全系列商用车产品的国际化进程，让“中国智造”的商用车在全球更多角落驰骋。

本地化战略与服务体系，筑牢海外发展基石。这些成绩的达成，与山东重工多年来深耕的本地化战略以及高效的服务体系密不可分。在越南等传统优势市场，销售与服务网点不断向二、三线城市及偏远地区延伸，配件供应网络也持续强化。目前，中国重汽已在全球建立29家KD工厂、246个服务网点和217个配件网络，有力保障了市场覆盖率与客户触达率。今年开展的首届外籍培训师训练营活动，培养了一批熟悉当地市场和文化的专业人才，进一步提升了当地服务团队的战斗力，为海外业务的高效推进注入了持久动力。

从重卡的持续领跑，到轻卡、皮卡的强势崛起，再到全球化服务体系的不断完善，山东重工正以坚实的步伐在全球市场开疆拓土。未来，随着其全球化战略的深入推进，必将在国际舞台上绽放更加耀眼的光芒，为中国品牌走向世界树立新的标杆。（图片来源中国重汽）

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