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售后服务上门服务电话，智能分配单据：日元汇率再次跌入160区间，“油价上涨加剧日元抛售压力”

　　中新经纬6月3日电 6月3日，日元兑美元汇率走低，一度跌至1美元兑160日元区间。

　　日经中文网指出，这是自4月30日以来日元再次跌入160区间，汇率水平几乎回到当天日本政府和日本银行(央行)实施买入日元、卖出美元汇率干预之前的水准。

　　该报道称，市场对美伊冲突结束的期待有所降温，推动国际原油指标WTI期货价格升至每桶90美元以上。由于市场预期高度依赖能源进口的日本的贸易逆差将进一步扩大，因此容易出现抛售日元、买入美元的交易。

　　路透社3日援引SMBC首席外汇策略师铃木博文观点，“原油价格上涨的压力使得日元抛售压力更容易积聚。”

　　“我认为‘分水岭’可能不是一个精确的水平，但美元兑日元汇率160-161的区域可能会受到关注，”铃木博文说道，指的是进一步干预的可能性。上述报道还称，日本财务大臣表示，日本当局已做好准备，对外汇问题做出适当应对。

　　上述报道指出，在更广泛的市场中，货币交易保持在狭窄的区间内波动。欧元兑美元下跌0.09%至1.1621美元，英镑兑美元下跌0.07%至1.3455美元。

　　上述报道分析，中东旷日持久的战争和持续高企的能源价格，导致投资者加大了对今年各大央行收紧政策的押注，这与冲突爆发前市场预期的降息预期截然不同。

　　美元兑一篮子货币汇率稳定在99.28，隔夜小幅上涨。周二公布的数据显示，美国4月份职位空缺数量增幅创五年来新高，但这一激增可能夸大了劳动力市场的健康状况。

　　“美国劳动力市场在经历了2025年的疲软之后正在改善。再加上高通胀，我们预计美联储将在2026年12月开始收紧利率周期，”上述报道援引澳大利亚联邦银行策略师克里斯蒂娜·克利夫顿说法。

　　上述报道最后称，市场预期美联储将在12月前加息约18个基点。(中新经纬APP)

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　　中新经纬6月3日电 6月3日，日元兑美元汇率走低，一度跌至1美元兑160日元区间。

　　日经中文网指出，这是自4月30日以来日元再次跌入160区间，汇率水平几乎回到当天日本政府和日本银行(央行)实施买入日元、卖出美元汇率干预之前的水准。

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当新能源重卡行业渗透率突破22.7%之际，山东重工集团交出了一份震撼答卷：2025年上半年，新能源重卡销量暴增至2.4万辆，同比飙升242%！这一超高速增长的背后，是集团在新能源领域深耕多年的技术体系与产品矩阵爆发出强大势能。

山东重工旗下潍柴动力，如同一颗强劲的“绿色心脏”，为整个集团的新能源整车整机提供澎湃动力。其产品线覆盖电池、电机、电控全领域：100余款电池产品电量覆盖2-1000kWh，30余款电机产品功率跨越60-600kW，20余款电控产品额定功率覆盖100-350kW。这为集团整车产品布局提供了坚实的技术底座。

依托雄厚技术支撑，山东重工打造出覆盖全场景、全技术路线的强大产品矩阵：

中国重汽实现了牵引、自卸、搅拌、环卫到轻卡的全系列新能源产品覆盖，技术路线囊括充电、换电、混动及氢燃料，纯电车型电量横跨60-600kWh，300kW氢燃料车型性能领跑全国。

陕汽重卡推出革命性新能源2.0产品，重磅发布全自主三电“智汇”品牌，旗下智汇600/500/400三大系列覆盖8大细分市场。其搭载的“潍柴电池+法士特AMT+汉德电驱桥”黄金动力链，实现了三电软硬件的完全自主掌控，整车经济性、可靠性树立行业新标杆。

核心技术突破成为续航痛点“终结者”。山东重工成功攻破电驱桥集成技术难题，实现全系列自主研发。中国重汽创新开发的双电机两挡电驱桥，在高速重载工况下表现卓越，使整车降重203kg，续航里程提升8%以上，直击新能源商用车续航焦虑的核心痛点。

市场硕果印证绿色转型加速度。不仅是重卡，集团新能源产品在国内外多点开花：上海200台新能源轻卡交付；中通斩获智利895台纯电动客车订单，创下中国客车出口智利单批次新纪录；潍柴甲醇矿用挖掘机动力成功交付新疆，开启绿色甲醇产业“链式发展”新空间。

从潍柴（烟台）年产能50GWh的新能源动力产业园拔地而起，再到覆盖多元应用场景的绿色解决方案——山东重工以“技术+产品+模式”的创新组合拳，不仅实现了自身新能源业务的进阶腾飞，更在行业掀起一场势不可挡的绿色风暴。

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