作者:张健奇发布时间:2026-06-10 22:26:02 点击数:96185

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售后服务上门服务电话,智能分配单据:海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

  海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前,由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露,截至今年5月底,试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨,每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

  传统供油模式下,运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题,制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程:允许经海关备案的供油船舶,在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务,同时兼营国产燃料油短程运输业务,实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

  海关表示,“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力,也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障,构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

  为确保“放得活、管得好”,海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管,依托信息化系统实现全流程可视化监控,严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求,牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来,海口海关建立关企常态化沟通机制,联动隶属海关形成监管合力,“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题,推动创新模式行稳致远。(完)

今日行业协会发布重大通报海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

  海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前,由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露,截至今年5月底,试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨,每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

  传统供油模式下,运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题,制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程:允许经海关备案的供油船舶,在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务,同时兼营国产燃料油短程运输业务,实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

  海关表示,“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力,也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障,构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

  为确保“放得活、管得好”,海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管,依托信息化系统实现全流程可视化监控,严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求,牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来,海口海关建立关企常态化沟通机制,联动隶属海关形成监管合力,“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题,推动创新模式行稳致远。(完)


齐鲁晚报·齐鲁壹点吴海云

9月30日,100台中国重汽重卡在烟台港整齐列阵,即将发往沙特。随着这批车辆出海,中国重汽9月重卡出口量达到1.5万辆,再度刷新由自己保持的纪录,创下国内重卡行业单月出口新高。(图为中国重汽2025年全球合作伙伴大会上9月重卡出口15000辆庆祝仪式)

自2004年布局海外,中国重汽始终稳坐国内重卡行业出口的“头把交椅”。在出海的第21个年头,中国重汽又交出了一份崭新亮丽的答卷。在10月18日举办的中国重汽2025年全球合作伙伴大会上,中国重汽公布了一组数据:

1-9月,中国重汽实现汇总收入228.9亿美元,同比增长14.9%;整车销量33.5万辆,同比增长22.8%。其中,重卡出口销量11.1万辆,同比增长24.5%。如今,中国重汽的产品已遍布6大洲、150多个国家和地区,全球市场保有量超100万辆。

是什么让中国重汽始终立于潮头、不断激起一个又一个浪头?不妨从这份最新的成绩单里找找答案。

逆风把舵的“稳”

船行万里,大潮奔涌。

近年来,国际竞争格局加速重构,关税、技术、环境壁垒越筑越高。随着越来越多的车企布局海外,低价厮杀、过度同质化等国内市场问题也日渐凸显。如何管控风险、保持竞争力、实现持续盈利,是中国重汽这样的先行者、引领者,必须时刻面临的“灵魂拷问”。

以越南为例。目前,越南正处于城镇化加快、开展大规模基建的快速发展期,卡车市场的刚性需求十分庞大。截至目前,中国重汽已在越南市场建设35个联保服务站点,销售与售后服务网络实现了全境覆盖。在成熟的网络体系支持下,9月,中国重汽与越南经销商携手,举办了横贯越南六大城市的巡展活动,凭借卓越的产品质量和长期口碑,最终拿下超800台订单。到2030年,中国重汽计划将海外经销渠道数量扩展至400家,以为全球客户提供更便捷的服务。

不同的国家有着不同的风土人情,“水土不服”是企业出海最为常见的问题。中国重汽的应对之策,则是把“本土化”做到极致,通过不断延伸服务链条,为客户提供全生命周期解决方案。在与越南某公司的合作中,面对越南极端恶劣天气,中国重汽在保证交付的基础上,还为当地维修及驾驶人员组织了培训活动,有效保障了车辆后续的稳定运营。

随着全球市场保有量的攀升和客户消费理念的升级,后市场正展现出巨大的发展潜力。中国重汽十分注重后市场建设,已系统展开车辆融资、车队管理、二手车置换回购等业务。今年1-9月,中国重汽后市场配件销售收入同比增长59%。本届全球合作伙伴大会上,中国重汽首次面向全球市场推出了定制化的油品、轮胎等配件产品,未来还将在海外建设63个配件中心库、前置5000万美元的配件,为全球客户推出更精准、灵活的服务配件政策。

出海想“稳”,既要“前端打得赢”,也要“后方供得上”。

国庆节前夕,中国重汽莱芜工厂一片繁忙景象。他们收到通知,一位非洲客户急需车辆用于秋季生产,交付周期十分紧张。从销售端接收任务,工厂即刻响应,产线加班加点生产制造,整车仓储部24小时值班发交,用“重汽速度”守住了对客户的承诺。这是中国重汽专为客户建立的“销售-生产”联动快速响应机制。

目前,中国重汽在国内拥有10大整车生产基地,重卡月产能最高可达3万辆。智能化工厂建设是中国重汽产能提升的重要原因。以中国重汽莱芜工厂为例,该工厂拥有国内首条AGV柔性总装线和比肩高端乘用车的杜尔涂装线,且打造了驾驶室焊接全自动化的“黑灯工厂”。未来,中国重汽计划打造更多精益化、智能化、绿色化的“灯塔工厂”,推动关键工序自动率提升到60%以上。

如今,莱芜工厂的国际订单已占据大半。而随着需求回暖,国内市场的火热也为中国重汽出海增添了底气。在刚刚过去的双节假期,中国重汽国内订单累计斩获超6700辆。两个市场互为支撑、互相促进,形成了国内与国际市场“两条腿走路”的良性循环。

搏风击浪的“进”

逆水行舟,不进则退。营销、服务本土化只是“先手棋”,想要实现新增长,还得持续下功夫。

在越南、尼日利亚等传统优势市场,中国重汽深化营销改革,逐步将销售与服务网点延伸至二、三线城市及偏远地区,通过下沉网络、完善配件供应网络,极大提高了市场覆盖率与客户触达率。

在菲律宾,中国重汽投资建设组装厂。9月5日,首辆整车成功下线。该厂满足了底盘、货箱的本地化组装与生产需求,有效缩短了交付时间,为经销商提供了更多选择。据统计,1-9月,中国重汽非洲市场、东南亚市场销量分别同比增长37.4%、41.5%。当前,中国重汽在全球拥有30家在运营的KD工厂,预计2030年产能将达到10万辆。南非、巴西等国家的本地化制造项目也在加速筹建。

为满足国际客户的多样需求,中国重汽对产品进行了本土化研发。在摩洛哥最大的城市卡萨布兰卡,中国重汽生产的工程车是最畅销的车型之一。当地客户表示,相比欧洲生产的车型,中国重汽的车辆更符合需求,而且性价比高、服务效率高,优势十分突出。未来5年,中国重汽计划投入超40亿美元的研发费用,并组建一支超8000人的专业化研发团队,同时单独设置海外产品研发机构,定制化开发产品。

在扩大自身基本盘的同时,中国重汽还主动拓宽“新航道”。1-9月,中国重汽在中东市场销量增长28.7%,高端市场也实现了快速发展。

近几年,中国重汽凭借卓越的产品品质与领先行业的技术实力,以及独树一帜的造型设计,在国际赛事和展会上大放异彩。德国汉诺威车展上全新升级的黄河重卡、亚冬会上的豪沃超高清转播车、国际赛场上的汕德卡等,都给全球观众留下了深刻印象。借助重卡出口优势,中国重汽将进一步拓展轻卡、矿卡、皮卡、VAN等业务,真正建立起覆盖全系列商用车的强大产品矩阵。

在新能源、智能驾驶等领域,中国重汽表现同样亮眼。今年1-9月,中国重汽新能源整车销量同比增长300%。当前,中国重汽新能源已覆盖纯电、氢能、混合动力等多种技术路线,三电技术、整车技术等关键核心技术不断实现创新突破。中国重汽还将继续聚焦电动化、智能化、低碳化革命,不断推出更符合市场需求的新能源产品,加快L2+和L4级智能驾驶技术实现量产,深入智能座舱开发、人机智能交互等前沿领域,持续塑造竞争新优势。

红“脉”全球激活动能

不迷航,需要指南针;行得稳,需要压舱石。

在全面推进高水平对外开放的时代浪潮中,中国重汽集团积极推进党建品牌建设,成功构建起“一支部一品牌、一支部一特色”的党建品牌格局。中国重汽国际公司党委紧紧围绕集团党委部署,以“红脉全球”特色党建品牌建设为锚,将党的政治优势、组织优势不断转化为企业开拓国际市场的竞争优势、发展胜势。“红”是矢志不渝的政治底色,彰显党建引领的核心定力;“脉”是纵横延伸的组织根系,既指党组织在全球市场的立体覆盖,也寓意重卡远销世界的市场脉络。

公司党委始终恪守“业务拓展到哪里,党组织就建到哪里”的原则,如今已构建起覆盖全球的组织体系:8个党总支统筹协调、25个党支部贯彻执行,共同推动基层党建工作走深走实,充分发挥党组织的战斗堡垒作用。其中,21个境外党支部直接服务海外市场前沿,4个后方党支部提供坚实保障支撑,270余名党员如同“红色火种”,遍布全球主要市场区域,实现了党组织对海外业务的全域覆盖、全程引领。

“拉得出、冲得上、打得赢”,是“红脉全球”品牌对党员骨干的鲜明要求,更是全体海外党员的行动自觉。紧扣海外业务需求,公司党委持续深化“平常育先锋、关键争先锋、危急靠先锋”行动,让党员成为市场开拓的“领头雁”、攻坚克难的“排头兵”。重汽国际公司常驻海外人员年均驻外时长超250天,他们远离故土、扎根异乡,以“钢铁团队、虎狼之师”的精气神,在异国他乡书写了中国重汽人的奋斗篇章。

“WeAreOne”

面对复杂的全球市场,单一比拼产品和价格已经过时,组织与系统作战的能力才是破局的关键。如果企业能以联合的形态组成“舰队”、抱团出击,就能更从容地抵御市场波动,捕获更多发展机会。而这正是山东重工集团“大集团”的优势所在。

中国重汽紧紧围绕山东重工“1+N”品牌矩阵,同兄弟企业展开有机联动,从组团参与国际展会、集中展示集团全产业链全业务板块产品实力,到在市场开拓中共享技术、渠道资源,协同服务客户、输出一体化解决方案,不但有效避免了同质化竞争,还通过资源优势互补形成了规模和集聚效应,释放出更强大的综合竞争力。

如果说“内部协同”是企业出海的“1.0基础款”,那么中国重汽与外部伙伴的深度合作,则是“链合共赢”的“2.0升级版本”。作为山东省汽车产业链的“链主”企业和全国重卡行业的引领者,中国重汽始终秉持平等、互利、共赢的理念,充分发挥自身的行业影响力和资源整合能力,主动与产业链上下游企业达成协同出海意向,同时深度“链合”全球顶尖资源,与众多全球知名战略供应商紧密协作,资源共享、协同攻关、联合创新,打造了安全稳定、反应敏捷、行业一流的合作生态,真正让供应链成为了“共赢链”。

更大的“朋友圈”

9月下旬,在利比亚重要港口班加西,中国重汽首家官方授权展厅正式开业。

当前,利比亚正处于重建的紧要关头,工程建设与物流运输等领域的需求迫切。新落成的展厅集产品展览、商务洽谈、服务售后等功能于一体,能为当地客户提供一站式解决方案。中国重汽还计划在当地建设KD工厂、配件中心、培训中心等设施,持续为利比亚重建注入动力,进一步助力其经济复苏与社会发展。

出海之路,绝非仅仅是产品和服务的简单流动,更是人与人之间建立联系、深度互动的过程。有温度的关系,才更具磁性和粘性,才能吸引越来越多的人加入“朋友圈”,凝聚起强大合力。

中国重汽深谙此道,在向当地提供高质量产品和服务的同时,还积极参与改善当地生产生活环境的各项事业,带动产业转型升级。今年,中国重汽在哈萨克斯坦政府和卡拉干达州政府的支持下,成立了萨兰机械有限公司。新工厂将配备哈萨克斯坦首条电泳金属加工生产线,不仅会有力提升当地技术设施水平,预计还将创造多达1000个就业岗位,为当地民众带来实实在在的福祉。

除推动营销、服务、生产等本土化外,中国重汽也不遗余力推进人才本土化,全力培养具备国际化视野和跨文化交流能力的优秀人才。今年,中国重汽在集团本部首次举办了外籍培训师训练营。回国后,这些外籍学员将带着在中国重汽学到的先进知识,为各自国家的发展贡献智慧与力量。未来,中国重汽还将新建100个培训中心,源源不断地为全球商用车行业输送高素质人才。

“奔”向更辽阔的远方

执大象,天下往。

10月18日,中国重汽举办了2025年全球合作伙伴大会,97个国家和地区的620位合作伙伴齐聚青岛,共襄发展盛举。

在会上,中国重汽预计,今年重卡出口销量将突破15万辆,再创历史新高。同时,中国重汽坚定提出,到2030年,计划出口重卡25万辆、轻卡10万辆、轻型车5万辆、矿卡3000辆,海外后市场收入目标10亿美元。

从最新成绩单可以看出,中国重汽能“永立潮头”、敢于挑战更高的“浪头”,关键在于跳出零和博弈的“内卷”怪圈,用增量思维去开拓新局:向内深挖竞争力,向外抢抓新机遇,实现内部与外部的有机协同;拒绝急功近利,着眼长远发展,实现短期收益与长期价值的动态平衡;坚持开放合作,追求互利共赢,实现个体与整体的共生共荣。

目标明确、方向正确、行动果敢,所以“经风雨而弥坚,战狂澜而愈勇”,所以乘风破浪、行稳致远。

今年是“十四五”决战决胜之年,也是“十五五”布局开篇的关键之年。面向新航程,中国重汽将坚定推动“绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化”五大转型,凭实干作舟、以奋斗为帆,全力以赴推动制造强国建设迈上新台阶。这不仅是对百年重汽的承诺,更是对强国建设、民族复兴伟业所作出的最有力回应。

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