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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

今日行业报告披露重大变化当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

在快节奏的现代生活中，睡眠常被视为“可压缩的时间成本”，不少人通过牺牲睡眠换取短期效率。然而，多项科学研究表明，睡眠并非大脑的“闲置状态”，而是身心修复、能力升级的关键过程。树立正确的睡眠观，将被动休息转化为主动健康投资，正成为守护身心健康、提升核心竞争力的重要方式。

打破认知误区

很多人忽视睡眠，把睡眠当成浪费时间，却不知道这是对睡眠最大的误解。睡眠是维系人体正常生理机能、保障身心健康的关键基础性要素，其核心价值不容低估。

美国国家睡眠基金会的调研数据显示，长期每日睡眠不足6小时的人群，患心脏病的风险增加48%，中风风险上升15%，糖尿病风险提高30%。睡眠不足还会影响体重调节，导致抑制食欲的瘦素分泌下降18%，刺激食欲的饥饿素水平上升28%，使得熬夜人群更易偏好高热量食物。

加州大学伯克利分校研究发现，睡眠不足的人识别面部表情的能力会下降40%。特别是难以准确识别愤怒和恐惧的表情。这会导致社交判断失误，人际关系紧张。

此外，睡眠缺乏对认知功能的影响不容忽视。研究表明，睡眠不足时，人的注意力、记忆力、反应速度会显著下降，决策失误率上升，降低工作学习效率。

摒弃“睡眠是无所事事的时间消耗”这一错误认知，明确意识到睡眠是我们应该重视的健康基石，意识到这一点，有利于我们树立正确的睡眠观念，这也是正念睡眠的关键。

科学解密睡眠价值

加州大学伯克利分校睡眠科学中心的研究早已证实：睡眠状态下大脑的活跃度比清醒时还高30%，其核心功能是进行高效的信息处理与系统优化。

威斯康星大学麦迪逊分校研究发现：让志愿者学习复杂舞蹈动作后，正常睡眠组24小时后的表现比通宵组好40%。结果显示，睡眠时大脑会对白天接收的零散信息进行整理、分类、巩固，将短期记忆转化为可复用的长期记忆。

正念睡眠，承认睡眠的生产力属性：它是大脑优化存储、巩固记忆、升级系统的专属时间，没有高质量的睡眠，就没有高效的清醒状态。

利用睡眠周期提升能力

正念睡眠就是树立正确的睡眠观，利用睡眠的生理规律，让身心获得最大化滋养。

加州大学伯克利分校MatthewWalker教授（《为什么我们要睡觉》作者）的研究发现，睡眠的两个关键阶段，藏着提升大脑能力的秘密：

深度慢波睡眠阶段：大脑会把短期记忆转移到长期存储区域，避免“记忆消失”。

REM睡眠阶段（快速眼动睡眠阶段）：大脑会连接看似无关的记忆，打破固有思维模式，这也是很多科学家、艺术家“睡一觉就有灵感”的原因——门捷列夫在梦中想到元素周期表，爱因斯坦的相对论灵感源自梦境，保罗・麦卡特尼在梦中创作《Yesterday》旋律，都是REM睡眠的作用。

2023年的前沿研究更补充了睡眠的深层价值：深度睡眠时，脑脊液清除白天积累的毒素和代谢废物。其次，睡眠还会“编辑记忆”，强化重要信息、删除无用细节，让大脑更简洁高效。

践行正念睡眠

“成功人士都少睡”的刻板印象正在被事实打破。真正高效的成功者，大多将睡眠视为“优先级最高的健康与效率投资”。亚马逊创始人杰夫・贝索斯坚持每日8小时睡眠，他表示，充足睡眠能让自己做出更高质量的决策，远比少睡几小时加班更有价值。

微软创始人比尔・盖茨同样是8小时睡眠的坚定拥护者，他强调睡眠不足会导致创造力和战略思维明显下降。特斯拉CEO埃隆・马斯克曾公开反思“每周工作120小时、睡眠不足”的过往，坦言睡眠不足导致自己做出诸多糟糕决策，甚至差点让特斯拉陷入危机。英国前首相丘吉尔则保持着每日午睡1小时的习惯，认为午睡能让自己“把一天当成两天用”。

正念睡眠的核心是主动顺应睡眠生理规律，将6-8小时高质量睡眠转化为清醒状态下的高效决策、稳定情绪和饱满精力。在快节奏的现代生活中，树立科学的睡眠认知，将睡眠纳入健康管理核心范畴，既是对自身健康的负责，也是提升生活质量与工作效率的明智选择。守护睡眠，就是守护最珍贵的健康资本与核心竞争力。

李震

银行网点里的暖：心守护