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售后服务上门服务电话,智能分配单据:从20块到2000块,防晒服是越贵越好吗?
从20块到2000块 防晒服是越贵越好吗
到了夏天,防晒成为很多朋友的日常需要。防晒服凭借轻便透气、防护全面的特点,成为夏季的热销单品。
不过,线上线下的各类防晒服饰价格差异很大,从几十元的平价基础款到上千元的高端设计师款、户外专业款应有尽有。那么,合格的防晒服应该符合哪些标准?防晒服是越贵越好吗?
记者以“防晒服”为关键词在电商平台搜索,筛选产品价格从低到高后发现,便宜的防晒服一二十元就可购买,不少直播间的主播在卖力带货。
一款售价21元的防晒服销量已破两万,直播间有不少网友留言询问防晒效果。
主播:防晒效果UPF值是50+,是经过SGS专业组织认证的,穿起来安心。
SGS是一家专注于测试、检验和认证服务的国际性机构,致力于确保产品质量、安全和环保标准符合国际规范。不过,主播也仅在直播间内口头表述,并没有拿相关的证书证明。
记者注意到,不少单价几十元的低价防晒服,在电商平台都有数千甚至过万的可观销量。与线上不同,线下的防晒服多以品牌店为主,价格多在几百元。
记者:贵一点是不是技术能好一点?有些二三十元的防晒服也标着防晒指数50。
店员:那穿上肯定透气性差。有的就瞎标,还能为了二三十元去找质监部门专门做吗?
记者走访商场品牌门店注意到,防晒服的规格都有较为正规和明显的标注,包括衣服的材质、用料占比等,衣服的手感也会因为用料的不同有所差异。除了百元价位的防晒服外,还有价格更高的防晒服标价千元以上。一家国外户外品牌近期上架了新款防晒服,售价2000元。店铺导购员介绍,该款式不仅具有防晒功能,还兼顾了户外运动场景。
导购员:这款防晒服前后都有反光标识,拉链的拉头可以当成救生哨吹响。材质是100%锦纶,UPF160+,防晒、防风、透气、凉感,登山、骑行、日常通勤都可以。随你怎么洗,防晒指数不会变,而且面料不会褪色。
从20元到2000元,防晒服的价格有极大的跨度,并且商家都宣称防晒指数达标。事实上,防晒服是具备特殊防护功能的纺织品,其防晒效果有着明确的国家判定标准。
《纺织品防紫外线性能的评定》规定,只有同时满足紫外线防护系数UPF大于40、长波紫外线UVA透过率小于5%这两项硬性指标的产品,才能被定义为“防紫外线产品”。
中国纺织建设规划院高级工程师宋立丹告诉中国之声,UPF数值代表织物对紫外线的整体阻隔能力,数值越高防护效果越好,在工业领域,防晒服面料具有良好防紫外线功能一般有两种技术原理。
宋立丹:其实日常穿着的服装面料都具有一定防紫外线的功能,防晒服会比一般的服装做得更专业。
第一种是屏蔽原理,增强面料对紫外线的反射和散射的作用,比如在面料里做屏蔽涂层,在面料纤维里添加屏蔽剂等;第二种是吸收原理,增加面料对紫外线的吸收作用,比如在面料染色时选择对紫外线吸收较好的染料,或者对面料做抗紫外线吸收剂的涂层整理,达到防晒的效果。
宋立丹认为,如果一件衣服上只写了“防晒”二字,却没有具体的UPF数值和标准编号,那么它很可能只是一件普通的薄外套,不具备真正的防紫外线功能。并且,国家标准中UPF值的规范标注只有“UPF40+”和“UPF50+”两个级别,商家宣称“UPF200+”“UPF500+”甚至更高的产品,存在明显的炒概念嫌疑。
宋立丹:紫外线防护系数UPF是指皮肤在没有防护时计算出的一个紫外线辐照平均效应,与皮肤有紫外线防护时计算出的紫外线辐照平均效应的比值。
如果UPF值越大,这个纺织品的防紫外线性能就越好。有时候会在一些市场产品上看到标UPF100的,甚至更高的,从专业角度来说,达到UPF50+就是很好的防紫外线性能了,再高的UPF值对于防紫外线性能提高的意义很小。
那么,低于百元的防晒服能不能买?是不是越贵质量就越好?宋立丹分析,防晒服轻薄面料确实会对工艺有高要求,虽然我国纺织行业发展强劲,但是组成一件完整衣服要综合考虑各种元素。
宋立丹:服装最基本的要素是面料成本、设计成本,还有加工工艺的成本,要整体考虑。具有国家标准标识的防晒服可以放心购买。 价格太低,原料或者工艺会不是特别好。有的防晒服售价很高,受到品牌溢价、设计风格因素的影响。其实防晒的性能和价格并不会完全成正比,消费者在选购时不必一味追求价格高就越好这种想法。
深圳某检测技术有限公司技术经理、高级工程师李静补充,以日常检测的防晒服样本数据来看,低于百元的衣服有明显的质量缺陷,而百元以上甚至更高价格的防晒服并没有明显的质量问题。
李静:100元以下的价格就是低一点的,200元至500元为中档,500元以上为高档。依据测试结果来看,中档、高档价位产品在质量性能方面差距并不大。低价比较容易出问题,比如会出现夏天的衣服晒一晒、洗一洗就变色的情况。
对于消费者而言,提高自身的辨别能力同样重要。李静建议,购买防晒服时,应选择正规可信的渠道,避免在来源不明的直播间或店铺下单。
李静:首先要到正规购物场所购买有质量信誉的品牌,如果网购可以看评论区的投诉多不多。还要看产品的吊牌,以及产品标识上的信息,要有产品的名称、生产厂家的名称和地址,执行标准也一定要有。
监制丨刘黎
记者丨江晓晨
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记者丨江晓晨
中国消费者报报道(记者吴博峰)伴随汽车市场快速发展,新能源MPV细分市场正经历消费需求的价值重构。12月16日,中汽测评CCRT(中国汽车消费者研究与评价)发布《新能源MPV市场洞察报告》(以下简称《报告》),从竞争格局、用户变迁与产品体验维度,揭示了消费市场内在用车需求的新趋势。
消费观念日趋理性
当前,以中大型MPV细分市场为代表的新能源MPV,已成为国内消费市场的主流车型,市场占比持续攀升。这一变化背后,是家庭用户对出行场景以及消费升级背景下对舒适性的常态化需求。在此背景下,消费市场购买新能源MPV有何观念变化,备受业内关注。
调查发现,30万元以上车型市场份额持续扩大,标志着MPV市场已彻底脱离性价比竞争泥潭,进入以技术、品牌、服务和体验为核心的价值战阶段。消费者愿意为更优的体验支付溢价,这也为车企的高端化布局提供了广阔空间。
动力系统的颠覆式变革尤为值得关注,新能源MPV渗透率快速攀升,其中插电混动车型凭借“无续航焦虑”和“低使用成本”的优势,成为当前市场增长的核心引擎;纯电MPV则凭借更彻底的智能化体验和驾乘品质,在细分市场不断开拓增量空间。
CCRT通过千份样本调研,勾勒出高端新能源MPV用户的清晰画像:平均年龄37岁,已婚有孩,家庭年收入约39万元。这一群体购车行为与消费观念较以往发生了显著变化。
《报告》发现,购车动机愈发纯粹。家庭需求(尤其是多孩出行)成为首要驱动力,商务需求已降为次要或兼顾因素。这种需求导向的转变,直接影响了车企的产品定义逻辑,家庭场景化配置成为研发重点。
数据显示,超过半数的用户在购车初期就会首先明确“车辆动力类型”(54.7%)和“购车预算”(53.7%)。这意味着,在走进展厅之前,用户已在插电混动(PHEV,无焦虑、低成本)和纯电(BEV,体验新潮、使用成本极低)之间完成了技术路线选择,并在严格的财务框架内初步筛选车型,这一阶段的决策具有极强的目标性。
此外,用户在购车时聚焦于车型与品牌。“车身类型”(48.7%)和“车辆品牌”(47.8%)的关注度紧随其后,意味着用户对空间和功能性的绝对认同,这是家庭出行场景下的核心诉求。而品牌因素占比未过半的现象,则表明传统豪华品牌的光环效应在务实的家庭需求面前有所褪色,品牌声誉更多地与可靠性、安全性、服务质量挂钩,而非单纯的市场影响力彰显。
调查发现,车辆与高频生活场景的契合度是促使用户下单的重要因素。能让老人轻松上下车的低地台设计、能让孩子在长途出行中安睡的三排静谧性、能解决商场狭窄车位停车难题的智能泊车功能、能满足周末露营需求的大容量外放电配置,这些精准匹配生活场景的解决方案,成为缓解用户犹豫心理的重要因素,实现从“需要”到“想要”的关键转变。
值得一提的是,手势识别、变色天幕等尝鲜型功能则需求疲软。智能驾驶方面,全速自适应巡航、车道保持辅助等提升长途舒适性的L2级功能接受度高,而远程召唤等炫技功能则难以引发用户兴趣。
场景化体验成产品力核心要素
《报告》通过大量用户反馈,表明当前决定MPV市场胜负的关键,正从传统的规格参数比拼,转向深度体验的较量,产品竞争力的核心已发生本质转移。
安全是不可动摇的基石,更成为重要的情感共鸣点。在用户购买MPV的核心原因中,安全配置和车身安全始终位列前茅。对于承载全家乘员的MPV而言,安全已从基础项演变为最强烈的情感诉求和价值主张,车企在安全技术上的投入直接影响用户信任度。
舒适性的定义也在不断拓宽,不再局限于座椅柔软度,而是全面涵盖NVH性能、空调体感、空气质量和舱内空间灵活性等多个维度。CCRT评测发现,任何一处体验短板都可能成为用户放弃某款车型的直接原因,这要求车企必须进行全场景的舒适性优化。
尤为重要的是,场景痛点已成为产品创新的核心机会点。报告明确列出了当前产品的普遍软肋:高速能耗、电耗控制不佳、第三排乘坐的长期舒适性不足、语音系统对复杂指令和方言的识别率偏低。这些用户集中反馈的问题,恰恰是车企实现差异化创新、提升用户忠诚度的关键突破口。
多项细节需求尚未被完全满足
中汽测评在肯定市场进步的同时,也发现新能源MPV产品普遍存在的体验短板——这些看似细微的细节问题,实则是影响用户口碑与复购意愿的核心因素,更是车企实现差异化竞争的关键突破口。
新能源MPV主要抱怨点。资料图片
具体来看,有32.4%被调查用户反映在用车过程中存在较为普遍的能耗焦虑,尤其是在高速场景下耗电过快成为纯电MPV用户的突出抱怨点。车辆工况下的续航数据与高速实跑里程之间的巨大落差,依然是影响用户长途出行信心的核心障碍,如何提升真实路况下的续航表现,成为纯电MPV亟待解决的问题。
同时,30.1%的用户认为智能化体验存在“水土不服”的现象,“语音交互方言识别差”的问题尤为突出。这一问题暴露出智能系统在针对中国复杂语言环境进行深度优化方面的不足,当用户在车内用方言发出指令却无法得到有效响应时,所谓的科技感便在关键时刻失效,影响用户体验。
空间设计上,“第三排腿部空间不足”仍是很多车型的通病。对于宣称“全家出行”核心价值的MPV而言,第三排的长期乘坐舒适性至关重要,这一部位的设计缺陷会直接动摇产品的根本价值主张,导致家庭用户的果断放弃。
业内普遍认为,政策驱动、消费升级与技术成熟将共同推动高端新能源MPV成为市场主航道。《报告》预测,在家庭场景细分需求日益凸显的背景下,市场将涌现更多精准匹配特定场景的细分产品,包括强化亲子设计(内置儿童安全座椅接口、后排娱乐系统防蓝光)、优化露营模式(大功率对外放电、座椅秒变床)、侧重都市穿梭(更紧凑灵活的高端电动MPV)等。
中汽测评官方表示,我国汽车消费正在从资源配置时代加速走向体验配置时代,消费市场不再被动接受厂商定义的产品价值,而是主动用脚投票,筛选出真正服务于自己生活场景的功能和价值。对于车企而言,理解并满足广大消费者的实际用车需求,必须将研发和营销的重心从参数表竞争,转移到对用户日常旅程中细微痛点的体察上来。谁能真正读懂中国家庭的出行需求,谁就能在未来高端MPV的激烈竞争中赢得消费市场的普遍认可。