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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

近期行业报告发布新研究成果对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

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　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

星遥光宇（常州）科技有限公司实验室内，一套激光通信组件正在真空环境下进行测试。本月，星遥光宇签下10多套激光通信组件订单，最早明年2月交付。

党的二十届四中全会

提出要加快建设航天强国

为商业航天、低空经济等

未来产业发展指明了方向

常州科教城肩负引领全市未来产业发展的核心使命，常州科教城早在几年前就抓住时机，精准锚定商业航天、低空经济等未来产业新兴赛道，以政策赋能、平台支撑、产业链集聚为抓手，吸引了一批优质科创企业在此扎根生长。

空间激光通信系统是太空信息“高速公路”的核心支撑。作为中国科学院上海技术物理研究所科技成果孵化企业，星遥光宇于2022年落子科教城。

“今年，我们实现重大技术突破，成为全国首个研发生产低轨、高轨、异轨道激光通信载荷的企业。”星遥光宇总经理聂际敏介绍，除了激光通信载荷，公司的红外相机载荷今年也实现标准化产品出货，让卫星零部件从精准的“手工艺品”变成批量生产的标准化产品，为未来中国商业航天的发展蹚出一条路。

在全力助推商业航天产业发展的同时

常州科教城以政策为引领

大力吸引产业链上下游企业入驻

形成了从高端材料、核心部件

到系统载荷、空天通信的产业链条

华翼智能科技（常州）有限公司

去年成立的华翼智能科技（常州）有限公司，在无人机结构、载荷、软件、算法等方向布局专利近20项，主要产品包括多型号载运无人机、无人机起降平台、多功能自动驾驶装备和配套设施及指挥控制调度系统等，应用领域涵盖末端物流、公安、交通、农业等特色场景。

星驰空天（江苏）航天科技有限公司

星驰空天（江苏）航天科技有限公司瞄准国内超音速无人机市场，建设2吨级液体火箭发动机研发中心、智能制造基地和试验基地，开展超音速无人机发动机的研发、制造和交付试验。目前，公司的2吨级超音速靶标发动机已经投产，30吨级发动机正在设计研发中。

鹰幅（常州）红外科技有限公司

鹰幅（常州）红外科技有限公司以“光电融合+智能探测”为核心优势，聚焦航空红外光电系统的研发和产业化。公司自主研发的航空光电吊舱相机，集成可见光、红外和激光等多种传感器，实现全天候数据采集、目标跟踪与成分识别，目前正稳步迈向规模化落地。

良好的产业生态催生发展活力

当前，常州科教城已集聚

商业航天和低空经济优质项目19个

为未来产业高质量发展注入澎湃动能

在谋划“十五五”的关键时期，常州科教城将牢牢把握未来产业成长规律和发展需要，实现从研发创新、企业生成、业态培育到集群化规模化发展，全力构筑未来产业发展高地。

来源：常州科教城常州日报

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