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售后服务上门服务电话，智能分配单据：开封2小时，细菌数量暴涨！很多人天天在喝，有人甚至进急诊……
最近
一则关于奶茶的新闻让人震惊
奶茶开封2小时后
菌落总数超标
还检出大肠菌群
放久了的奶茶有一种毛病——
细菌暴增，越喝越脏
相信不少人
都有这样的习惯：
点了杯奶茶猛嘬一口
就搁在一旁慢慢喝上一天
甚至还有人
凑单点多杯，喝一杯囤一杯
第二天醒来继续喝
一不小心就喝进了急诊
放久了的奶茶到底有多脏？
奶茶建议尽快喝
喝得越慢，细菌越多
上海市消费者权益保护委员会曾选取四款奶茶进行专业检测，它们分别是奥利奥蛋糕奶茶、燕麦奶杨枝甘露、霸气葡萄玉油柑和波霸奶茶。
结果发现，各种奶茶在开封后，放置2小时、4小时和6小时，细菌总数会显著增长。
其中，用料简单、口味清淡的“霸气葡萄玉油柑”，菌落总数相对少一些——2个小时、4小时、6小时的菌落总数分别为2700、3100和6100CFU/mL(CFU/mL指的是每毫升样品中含有的菌落总数)。
而用料相对复杂的其他几种奶茶，就不一样了：放置4小时和6小时后，细菌总数可达几十万CFU/mL！
而且，就算不开封，奶茶放置超过2个小时，细菌总数也会成倍增长。
奶茶里常见的细菌包括：大肠埃希氏菌、沙门氏菌、单核细胞增生李斯特氏菌、金黄色葡萄球菌、蜡样芽胞杆菌等。当温度、酸碱度等条件适宜时，它们会在奶茶中快速繁殖。
虽然现制奶茶没有强制国标，但可参考《食品安全国家标准 饮料》(GB 7101-2022)：菌落总数≤10000CFU/mL，大肠菌群≤10CFU/mL。
所以，奶茶建议一定在2小时内喝完，这不只是为了口感好，更是为了安全。
好好的奶茶，细菌从哪儿来？
奶茶本身就可能有细菌
瓶装饮料出厂前要经过严格杀菌，密封后基本无菌。
但现制奶茶没有杀菌步骤。空气中的细菌、原料自带的微生物、制冰用水、操作台、杯具……每一个环节都可能引入细菌。只是初始数量少，喝下去没事，放久了就开始大量繁殖。
对嘴喝，细菌繁殖更快
当你直接用嘴对着杯口喝，口腔里的细菌(如大肠杆菌、金黄色葡萄球菌等)会随着唾液回流到奶茶里。奶茶富含蛋白质和糖分，简直是细菌的“自助餐厅”。
有研究表明：装在塑料瓶中的茶饮料，喝过后立即检测，剩余茶水中的细菌总数即可达到每毫升上万菌落；常温放置24小时后，细菌繁殖100倍以上。
实验室实测：
喝过的奶茶，越来越脏
有博主专门做了实测：把市面上主流的奶茶、鲜奶茶、果茶、酸奶、咖啡共36杯分两组送实验室检测
结果①：喝过的奶茶，大肠菌群暴增
喝过放2小时vs喝过放4小时，菌落总数最高增长不到2倍，但大肠菌群最高增长了5.9倍。
原因很直接：口腔中的微生物被带入饮品中，加上奶茶本身就有微生物，共同作用下快速繁殖。
结果②：没开封的奶茶，也不干净
检测发现——未开封放置2小时，已有9杯奶茶菌落总数超过10000CFU/mL。大肠菌群方面，11杯高于10CFU/mL，3杯异常之高。
规律很明显：奶茶，尤其是带小料的奶茶，更容易出现大量微生物；而现点现做的咖啡、柠檬水相对好一些。
不想奶茶越喝越脏？
记住3个实用技巧
技巧1：
2小时内喝不完，放冰箱，盖好保鲜膜。
技巧2：
2~4小时内没喝完，加热1~3分钟(中心温度70℃以上)，冷却到适口温度再喝。
技巧3：
超过4小时(车里或工位敞开放置超过2小时)或感官异常，直接扔掉。
快分享给你身边
爱喝奶茶的朋友
别花了钱，还伤了身
转发提醒！
来源：新华社微信综合湖北日报、新闻坊、中国珠海发布
监制：韩霁
审核：王跃跃
编辑：张萌
校对：马辉
来源：中国经济网微信公众号
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结果②：没开封的奶茶，也不干净
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鲁网12月24日讯（记者泮晓阳）12月23日上午，聊城市政府新闻办公室召开聊城市绿色低碳转型主题新闻发布会，聊城市交通运输局党组书记、局长闫友亮介绍“十四五”期间聊城市交通运输绿色转型相关重点工作。
闫友亮表示，“十四五”以来，聊城交通坚决贯彻落实国家“双碳”战略部署，锚定基础设施绿色升级、运输结构优化、用能结构调整、减污降碳治理体系完善四项目标，以改革思维强理念、调结构、促发展，交通绿色低碳转型实现从“单点突破”到“系统升级”的跨越式提升。
绿色交通基础设施更加完善
聊城市将绿色理念贯穿交通基础设施建设全过程，打造了一批具有示范意义的行业项目。一是打造零碳场站行业标杆。齐临高速公路项目创新采用光伏发电、固废利用等十多项举措，布设了2000平方米光伏设施，引进了全国首台甲醇装载机，配套混凝土污水零排放系统，建成全国首个获得认证的高速零碳场站。二是绿色枢纽建设成效显著。聊城高铁西站建成集高铁、城市公交、长途客运、出租车于一体的综合交通枢纽，鲁西多式联运绿色智慧物流枢纽改造项目成功入选2025年度山东省交通运输绿色低碳高质量发展典型案例。铁路专用线“进港区、进园区、进厂区”扎实推进，信发、冠州等铁路专用线加快建设，将进一步打通铁路运输“前后一公里”瓶颈。
运输结构优化取得突破性进展
聚焦“公转铁”主方向、多式联运主路径，全力推动货物运输向低碳高效转型，运输结构调整取得积极进展。一是多式联运体系日益成型。“十四五”期间，聊城市多式联运货运量稳步增长；冠州国际陆港试运行至日照港班列，临清铁路货场延长线扩容升级；鲁西国际陆港获批联合国“CNLCH”国际港口代码，实现“本地报关、全球直达”，多式联运业务量突破50万车、100万标箱，集装箱班列货运量连续多年居于全省前列。二是运输模式绿色升级。积极探索“新能源重卡+铁路干线”运输体系，推动运输结构加快向低碳化绿色化转型。东昌府区打造“青岛港-聊城-邯郸”公铁转运枢纽，海昌铁路货运“铁路+新能源短驳”的铁矿石运输模式成熟运行；大宗货物短途运输绿色化水平显著提升，开发区钢管产业园区企业新能源内倒替代率实现100%，重点产业园区绿色集疏运比例持续提升。
交通运输装备清洁化替代加速推进
持续深化绿色交通体系改革，大力实施新能源车辆替代工作，持续完善补能基础设施，用能结构持续优化。一是新能源化装备替代成效显著。借助大规模设备更新政策机遇，大力推动交通运输装备电动化替代。截至目前，全市新能源公交车占比超九成，新增出租车九成以上为新能源车型，在聊城市运营的新能源重卡超1000辆。二是充电设施网络不断完善。建设完善全市高速公路服务区充电设施，目前共建有充电桩95座、充电枪143个、换电站2处。基础充电设施建设取得实质性进展，阳谷县充换电设施补短板项目成功创建国家级试点。
绿色转型发展机制不断健全
坚持系统思维，构建全方位、多层次的绿色低碳发展保障体系，探索形成具有聊城特色的绿色交通发展路径。一是绿色转型扎实推进。实施全市交通运输绿色转型发展三年行动，明确光伏装机、零碳设施建设等量化目标。健全与发改、工信、生态环境等多部门协同联动机制，推动转型工作制度化、规范化。二是碳普惠机制实现突破。积极探索交通运输领域低碳发展路径，依托聊城交运集团更新的50辆新能源公交车，精准核证碳减排量904吨，通过苏州碳普惠智能服务平台售出200吨碳资产，完成了全省交通运输领域首笔充电碳普惠交易。
连峰