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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

昨日行业协会传递重大研究成果海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

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齐鲁晚报·齐鲁壹点朱洪蕾张雪于泊升管悦

9月4日，2025齐鲁秋季车展暨第五十二届齐鲁汽车展览交易会在山东国际会展中心盛大开幕。

东风卓联汽车服务有限公司党委书记、总经理陈浩村介绍，本届齐鲁车展，东风卓联携东风风神、东风奕派、东风纳米、岚图、猛士5大自主品牌与合资品牌东风日产亮相，并在展台上为消费者准备了大礼包，诚挚邀请消费者到东风卓联的展台赏车。

据悉，成立于2021年末的东风卓联是东风汽车集团旗下专注于汽车营销和服务的一个多元化的事业单元，目前东风卓联代理东风汽车集团9大品牌，包括自主品牌中的东风奕派、东风纳米、东风风神，岚图和猛士，以及合资板块的东风日产、东风本田、东风标致和东风雪铁龙，涵盖东风汽车集团旗下所有主流乘用车。

陈浩村介绍，当前东风卓联在全国22个城市，已经有108家4S店，在县域市场，也在不断地下沉，希望能够给广大消费者带来更加便捷的服务。在过去8个月中，东风卓联代理品牌的销量达到3万7千台，在极度内卷的情况下，超过70%的销量增长。

对于未来汽车行业的发展趋势，陈浩村认为，智能化和新能源将会引领未来汽车行业的发展，未来中国汽车市场会回归到以产品和价值为导向的一个常态，最终以消费者需求为导向，“我们更重要的是，手握指南针，顺应整个行业发展的趋势与潮流，在国家产业政策的引导之下，给我们的消费者提供更好的产品。”

陈浩村介绍，山东是武汉大本营之外，东风卓联布局最为密集和最为重要的区域市场。目前东风卓联在济南已经有超过15家门店，布局在匡山、奥体和经十西汽车城三大商圈，已经形成了足够密集的网点，后续还将在济南开展新业务，如官方认证的二手车、新媒体的营销等，“希望以济南作为整个山东省最重要的一个阵地，逐步辐射到其他地市，为山东消费者带来更多优质的产品。”

“齐鲁车展是整个山东地区举办时间最长，参展品牌最全，规模和影响力最大的一个车展。”陈浩村表示，东风卓联非常重视2025齐鲁秋季车展，“齐鲁车展从一开始就是直面消费者的一个车展，品牌是最全的，价格是最透明的，服务也是最便捷的，所以我们也期待在本届车展中，东风卓联携旗下品牌，为全省消费者不断带来好的产品。”

新西兰籍医生在上海嘉会国(际医)：(院成功接)受CART治疗