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售后服务上门服务电话，智能分配单据：广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶

　　广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图

　　广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。

　　据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥顺利封顶。广东交通集团 供图

　　施工过程中，项目严格执行“分层浇筑、逐级爬升、全程监测”机制，对模板拼接、混凝土温控到振捣养生等环节实施全过程精细化管控，确保了塔身“内实外美”，施工精度达到毫米级。

　　钢锚梁安装更是精度控制的重中之重。作为核心构件，其安装偏差直接影响全桥受力安全。针对构件自重大、高空作业空间狭小、双侧对称受力要求高等难点，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测”工艺。

　　项目通过构件预拼装优化吊装路径，配合专业测量团队对高程、轴线、水平度进行交叉复核校准，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基。

　　截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作。项目通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)

今日监管部门公开新政策变化广澳高速广珠段改扩建项目海隆大桥封顶

　　广州6月2日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段，为后续斜拉索架设、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团 供图

　　广珠段改扩建项目全长约50.4公里，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程，横跨小榄水道及鸡鸦水道，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥，主跨170米。

　　据悉，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高、截面多变、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升，降低高空吊装作业风险。

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12月12日清晨，寒风凛冽，城市还在纷纷扬扬的飘雪中沉睡，我市各社区身穿红马甲的网格员已挥舞扫帚和铁锹，奋战在我市各条街巷清扫积雪，尤其是在各个校园周边，为晨起上学的孩子们开辟出一条安全通道。

早上7时，在富力城社区五一路小学分校门口，网格员梁倩倩和同事们已忙碌多时，赶在早高峰前清理出上学通道。

“孩子们上学时间集中，路面结冰容易滑倒，我们必须赶在前面。”梁倩倩一边铲除结冰积雪一边说。他们凌晨6点到岗，重点清理校门口主干道、人行横道及台阶积雪。

在大东关街南社区，网格员赵慧涛凌晨4点多起床，6点前就与同事开始在辖区两所小学附近清雪。“这是我们应该做的。雪天路滑，早点清理，孩子和家长们就能安全出行。”天亮后人多了起来，面对过往居民称赞，网格员这样说。

在矿机社区，针对老街老巷的特点，网格员张晶、师振泽采取“先敲冰、后扫雪”方式，在坡道、楼梯口铺设防滑草垫，并且扶着孩子们，帮他们越过湿滑路段。“有你们在，我们出门心里踏实多了！”送孙子上学的王大爷连连感谢……

为应对此次降雪，各社区提前启动应急预案，网格员全员上岗。富力城社区书记表示，学生安全无小事。网格员既是基层治理的‘神经末梢’，也是群众身边的‘贴心人’。

清扫过程中，网格员们还主动提醒过往学生注意安全，引导有序过马路，遇到行动不便的老人主动搀扶。家长纷纷感慨：“太感谢这些网格员了，孩子们上学安心多了！”

风雪虽寒，人心却暖。网格员们用辛勤汗水，为孩子们铺就了一条温暖的上学路。

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