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售后服务上门服务电话，智能分配单据：经纬度：15省市“零填埋”，生活垃圾处理进入新模式

　　据《人民日报》报道，记者从住房城乡建设部获悉：截至2025年底，全国焚烧设施达1137座，日处理能力达118万吨，北京、浙江、山东等15个省市实现原生生活垃圾“零填埋”，主要污染物排放控制居世界领先水平。

　　15省市原生生活垃圾“零填埋”，意味着全国有约半数省市告别了以填埋为主的传统垃圾处理模式，转向更清洁、更高效的焚烧处理模式，向生态环保和资源循环利用迈出了坚实一步。

　　在很长一段时间里，生活垃圾的处理方式，就是找一片远离城区的空地，挖坑填埋。这种方式简单粗暴，负面效应相当明显——占用大量土地，可能污染土壤和地下水，甚至导致一些地方“垃圾围城”。

　　如今，这15个省市能做到原生垃圾不填埋，意味着所有的生活垃圾要么被焚烧发电，要么被回收利用。这种结构性转变并非一朝一夕之功，而是多年来在垃圾处理领域深耕细作的成果。

　　一方面，在居民端，经过长期的宣传普及，垃圾分类工作不再是口头倡导，而是有了法律法规的约束，且已成为全民参与的自觉行动。据报道，目前地级及以上城市出台垃圾分类有关地方性法规或规章199部，制定出台技术标准规范100余部，297个地级及以上城市居民小区垃圾分类基本实现全覆盖。

　　前端的分类工作日益成熟，不仅为焚烧发电提供了便利，同时也让塑料、金属等可回收物，能顺利进入资源化再利用渠道，为垃圾减量化、资源化、无害化目标的实现打下了良好的基础。

　　另一方面，在处置端，垃圾焚烧设施的建设和处理技术，也在不断完善升级。一些城市的垃圾焚烧厂甚至出现了“吃不饱”的现象，这说明垃圾处理的能力，已经不再是瓶颈。

　　相较于大规模填埋，在垃圾分类基础上推进焚烧处理，其意义不仅是节省土地资源，还能最大程度降低污染风险，提升城市宜居性。而从资源利用角度来看，分类后的垃圾，一部分回收处理，原本的废弃物变成了可利用的资源，真正实现了“变废为宝”。

　　当然，在看到亮眼成绩的同时，也要正视垃圾无害化处理所面临的一系列挑战。

　　目前，实现原生生活垃圾“零填埋”的，主要还是经济相对发达的沿海省市。受基础设施、地理环境乃至观念影响，中西部一些欠发达地区，特别是广大的县城农村，无害化处理能力还有待提升，可能仍然较为依赖传统的填埋模式。

　　因此，要把先进的处理经验和技术推广到更多地区，缩小地区差距，在垃圾治理上也实现区域均衡发展。

　　还得看到，垃圾焚烧，只是末端处置的一环，要想进一步降低环境负担，实现资源最大化利用，关键还在源头。持之以恒地做好前端的垃圾分类，才能把更多可回收物分离出来，实现资源循环利用。这次住建部就提出，要提升垃圾资源化回收利用率，力争到2030年底，全国城市生活垃圾资源化利用率超76%。这一目标清晰地指明了今后的工作方向。

　　接下来，既要进一步推广垃圾治理的经验和技术，补齐区域发展短板，还要不断完善前端的垃圾分类制度，让减量化、资源化、无害化成为常态。

　　垃圾处理，看似是一件小事，但它关系到生态环保，关系到城市的未来。从“垃圾围城”到“零填埋”，当垃圾分类成为日常习惯，当越来越多的地区告别填埋场，城市生态才能更加美好、宜居。(澎湃特约评论员 熊志）

本月监管部门公开最新动态经纬度：15省市“零填埋”，生活垃圾处理进入新模式

　　据《人民日报》报道，记者从住房城乡建设部获悉：截至2025年底，全国焚烧设施达1137座，日处理能力达118万吨，北京、浙江、山东等15个省市实现原生生活垃圾“零填埋”，主要污染物排放控制居世界领先水平。

　　15省市原生生活垃圾“零填埋”，意味着全国有约半数省市告别了以填埋为主的传统垃圾处理模式，转向更清洁、更高效的焚烧处理模式，向生态环保和资源循环利用迈出了坚实一步。

　　在很长一段时间里，生活垃圾的处理方式，就是找一片远离城区的空地，挖坑填埋。这种方式简单粗暴，负面效应相当明显——占用大量土地，可能污染土壤和地下水，甚至导致一些地方“垃圾围城”。

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　　一方面，在居民端，经过长期的宣传普及，垃圾分类工作不再是口头倡导，而是有了法律法规的约束，且已成为全民参与的自觉行动。据报道，目前地级及以上城市出台垃圾分类有关地方性法规或规章199部，制定出台技术标准规范100余部，297个地级及以上城市居民小区垃圾分类基本实现全覆盖。

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　　相较于大规模填埋，在垃圾分类基础上推进焚烧处理，其意义不仅是节省土地资源，还能最大程度降低污染风险，提升城市宜居性。而从资源利用角度来看，分类后的垃圾，一部分回收处理，原本的废弃物变成了可利用的资源，真正实现了“变废为宝”。

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在吉林省创新创业的热潮中，有一家名为长春捷翼汽车科技股份有限公司（以下简称捷翼科技）的企业，15年里，在周立新与王超母子的接力下，这家企业从汽车内饰件企业成长为覆盖全球主流车企的零部件核心供应商，更跨界布局具身智能赛道，成为助力家乡经济发展的中坚力量。

12月17日，吉林省吉翼具身智能机器人有限公司董事长/长春捷翼汽车科技股份有限公司CEO王超为中国吉林网、吉刻新闻记者讲述了长春捷翼两代人传承与发展的故事。

不断摸索创新完成多次产品跨界

捷翼科技的发展轨迹，是一部持续创新的跃迁史。2010年，王超的母亲周立新女士创立企业，以汽车内饰件为起点，开启创业征程。2013年，从美国拉斐特学院（LafayetteCollege）数学、化学专业毕业，辅修物理的王超，应母亲之邀回到家乡，于2014年全面接手企业运营。

“学好数理化，走遍全天下，基础学科的沉淀为我接班打下了坚实基础。”王超坦言，从纯理科生到工业企业管理者，初期面临诸多挑战，“刚接班时我连最基本的体系认证都不懂，只能从设备、生产、研发、销售等各个环节逐一摸索，用两三年时间完成了从0到1的学习成长。”

凭借这份钻研精神，王超带领企业完成多次产品跨界：2014年转型进入汽车电器线束领域，2016年布局新能源高压产品，2018年涉足汽车接插件，2020年切入汽车电子领域。如今，捷翼科技已从最初仅服务一汽大众的小型企业，成长为服务全球主流车企的核心供应商，宝马、奔驰、奥迪、大众、红旗、理想、小鹏、比亚迪等均在其客户名单中。

科技创新是企业增长的核心引擎。“我们每年都投入大量费用用于研发，在同行业中名列前茅。”王超介绍，企业专利数量连年高速增长，全球专利申请已超2000项，2023年其国际PCT专利申请量占吉林省该类专利申请总量的三成以上。强大的研发实力推动企业业绩稳步提升，2025年产值较去年同期增长40%，即将量产的全球充换电产品、智能IDU等产品，更成为新的增长动力。

义无反顾返乡接班扎根吉林

谈及返乡接班的决定，王超直言这是“义无反顾的选择”。当时企业正处于快速发展期，母亲因过度操劳身体欠佳，作为儿子，他希望将母亲一手创办的企业发扬光大；作为吉林人，他更渴望扎根家乡，为地方经济发展贡献力量。

“母亲从0到1创业的过程十分艰辛，她的坚持与付出深深影响着我。”王超回忆，接班后他并未固守传统业务，而是通过“标杆分析”，学习行业优秀企业的优势，弥补自身不足，为企业十年成长奠定基础。如今，捷翼科技已从最初的老厂区发展到在全国乃至全球设立研发办公室，员工队伍不断壮大，成为家乡招商引资、产业升级的亮眼名片。

加速布局新兴产业闯进具身智能赛道

在巩固汽车零部件主业的同时，王超也敏锐捕捉到新的发展机遇，将目光投向具身智能赛道。“具身智能是未来10年最大的增长引擎之一，也是经济发展的重要动力。”他介绍，早在三年前企业就有相关布局，今年8月27日，捷翼科技与省市区联合成立吉林省吉翼具身智能机器人有限公司，专注于ToB端和ToC端机器人的研发、生产与销售。

为何选择在吉林布局这一新兴产业？王超给出了坚定的答案：“吉林省拥有吉林大学、长春理工大学等优质科教资源，为产业发展提供了充足的人才支撑；同时，科创与企业研发的融合日益紧密，合作项目不断增多，为具身智能产业扎根提供了良好土壤。”他希望借助家乡的产教研优势，让具身智能产业在吉林落地生根，成为地方发展的新引擎。

吉林省营商环境优渥企业发展无后顾之忧

作为返乡创业的成功代表，王超对吉林的营商环境有着真切的感受。“这11年来，吉林的变化有目共睹，营商环境更是走在全国前列。”他举例，长春新区专门设立企业诉求响应群，企业提出的问题99.99%能在5分钟内得到负责人回复并跟进处理，“省市区各级政府对汽车零部件产业的大力支持，以及欣欣向荣的招商氛围，让企业发展没有后顾之忧。”

此外，吉林的产业生态优势也为企业发展提供了强大助力。以一汽为代表的链主企业引领带动，长客等优质企业协同发展，形成了完善的产业配套体系。“一汽的新能源和全球业务快速发展，为我们零配件企业带来了广阔机遇，我们也希望借着这股东风，跟上发展节奏，超出客户期待。”王超说。

对于有意返乡创新创业的年轻人，王超发出诚挚邀请：“吉林有着良好的发展潜力和沃土，虽然目前很多人才聚集在其他省份，但这里的机遇值得把握。希望优秀的年轻人能回到家乡，加入我们，一起在这片土地上创新创业，共同成长。”

未来，王超表示，将持续坚持自我成长与创新，打破固有思维执念，深耕电连接、智能控制单元、智能配电等核心业务，同时全力推进具身智能产业发展，以实际行动为家乡经济发展再添新功。

中国吉林网吉刻新闻记者孔令辉文/图/摄

部分图片由企业提供

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