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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

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齐鲁晚报·齐鲁壹点记者赵波实习生孙雨彤

最近三天，走进2025中国国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛的现场，首先映入眼帘的是带着青岛地铁8号线线路色的地铁实车。虽然外形看起来没有变化，但其实它“内藏乾坤”。它就是未来将在8号线支线“服役”的国内首条基于系列化中国标准地铁平台开发的120公里B型不锈钢地铁列车。

亮点1：轻而刚

列车采用高强度不锈钢材质，在轻量化、耐腐蚀性和结构强度上实现了突破性平衡。车体相对既有不锈钢车减重800公斤，却能承受更高强度的碰撞安全考验。

亮点2：自主化

8号线支线列车批量装车应用了17项自主化攻关部件，从小到芯片，大到轴承、IGBT模块，再到高低压电气元件等核心系统。为了确保这些部件安全可靠，装车前，进行了189项部件级型式试验和4项地面联调试验；装车后，还会开展9项专项性能试验，为每一个零件的可靠性上足“保险”。

亮点3：更绿色

采用永磁牵引系统、高频辅逆技术、铝合金制动盘、钛酸锂电池、车体结构优化等多项技术，实现减重5%，整列车节能率达22%。

亮点4：更高效

全车覆盖10大系统1700个监测点，其中自主化部件监测点472个，搭建109个预警模型，依托云边协同、线网共享的线网级车辆智能运维平台，提供贯穿全寿命周期的一站式数字化系统解决方案，就像给列车配备了24小时“健康管家”，运维效率提升30%以上。

视频分析技术实时监测乘客拥挤度、物品遗留等场景，让服务更智能、更贴心。

亮点5：更舒适

采用复合隔音地板与门、窗、贯通道降噪结构结合，车内噪声较既有列车降低3分贝，搭配隐形送风、智能照明及空气质量监测净化系统，打造“静音、舒适、健康”的乘车环境。

亮点6：标准化、模块化

也是该车辆最大亮点之一的“车下设备采用边梁托挂安装方式”，可采用与铝合金列车一致的设备，实现了与标准地铁铝合金平台的完全通用与互换，引领行业进一步向标准化、模块化发展迈进！

青岛地铁8号线支线东起大涧站，西至胶州火车站，线路全长20.2公里，均为地下线，共设车站12座，平均站间距为1.73公里，与青岛地铁8号线贯通运营。青岛地铁8号线支线列车通过自主化部件批量应用与新技术落地，展示了在自主创新、绿色节能、智能运维及乘客舒适方面的最新成果，为城轨装备“自主可控、标准统一”提供可复制的方案！

新疆：生产建设兵团美术作品展在乌鲁木齐举办