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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

今日相关部门披露重大研究成果当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

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　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

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　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

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　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

岁末暖意浓，冬至前夕广州二沙岛文立方肯德基温情满溢，“食物驿站五周年，传递美味不浪费”活动在此温馨开启。本次活动由广东肯德基联合南方公益、越秀区市场监督管理局、越秀区融媒体中心多方发起，高校学子、社区居民、“肯家炸鸡侠”代表齐聚一堂，用食物温暖邻里，为低碳发展贡献力量。据悉，2020年肯德基在广州、深圳率先推出全国首批食物驿站，将店内已过最佳赏味期但仍在保质期内的“余量食物”免费提供给有需要的人。五年间覆盖全国180余座城市、1100家的公益网络，其中肯德基广州市场开设超300家食物驿站，创新性地减少食物浪费，打造“反浪费”行业公益标杆。

五载深耕拓展规模，可持续公益模式传递节约理念

五年前，肯德基食物驿站这一创新尝试，为餐饮行业反浪费打开了新思路。五年来，肯德基积极响应号召，融入品牌战略，构建出“减少浪费、社区关爱、低碳环保”三位一体的可持续公益模式。如今，这张公益网络已遍布大江南北，肯德基广州市场在广州、佛山等16座城市开设的300余家食物驿站更是融入社区肌理，成为社区有需要群体的“暖心补给站”。

在全国首批食物驿站广州淘金肯德基餐厅，餐厅经理黄永立提供了可行性建议助力项目落地。“项目初期不少居民对免费食物概念不熟悉，我和餐厅伙伴一起和社区居民宣导。”食物驿站启动后，永立持续向周边社区积极传递余量食物不浪费理念，并推动开展主题儿童科普活动。“下班来取一份余量食物，心里踏实又暖和。”家住附近社区的陈师傅是食物驿站的老熟人，谈及这五年的陪伴，他满脸感慨，“节约粮食的做法非常好，值得推广。”这份来自社区的心声，正是食物驿站五年来不计其数的温暖故事——让节约粮食的理念走进日常，为低碳环保注入温情力量。

以爱为桥，“肯家炸鸡侠”让余量食物变暖心滋味

食物驿站的温暖底色，还存在每位“肯家炸鸡侠”的善意初心中。活动现场，文立方食物驿站的“肯家炸鸡侠”刘凤来，带来了一本他参与汇编的《善粮食谱》，里面没有复杂技法，只有用余量食物制作的家常料理，每一页都写满烟火气。“天冷的时候，看到师傅们冻着手领食物，我想其实可以把余量鸡块煮成粥。”刘凤来展示食谱里的“鸡丝暖胃粥”，语气朴实又真诚。他还分享了其他“肯家炸鸡侠”伙伴与社区小朋友制作“蔬香鸡块卷”，用余量食物制作美味，让孩子们在动手过程中明白“每一口食物都值得珍惜”。

冬至的汤圆与饺子，让这场五周年之约更显暖心。大家围坐在一起，用余量食物制作的馅料包饺子、煮汤圆，热气腾腾的香气弥漫在餐厅里。“吃着自己包的饺子，又尝到用余量食物做的菜，更明白‘不浪费’的意义了。”社区居民张阿姨分享道：“凤来师傅的用心，让我们觉得食物驿站不只是个站点，更像个有爱的大家庭。”这场相聚，更像是一场温暖的接力——把节约的理念、互助的善意，从餐厅传递到社区，从当下延续到未来。从细心包装余量食物，到主动联动社区开展活动，刘凤来用厨艺与热忱，让食物成为连接餐厅与社区的纽带。

坚守初心续温暖助力公益长效发展

公益的长远发展，离不开年轻力量的接力。活动中的“粮心传递”青年共创工作坊，成了学子们碰撞思想的平台。来自暨南大学、华南师范大学等高校同学们，围绕“如何通过食物驿站传播节约粮食理念”热烈讨论，一个个鲜活的想法跃然纸上，最终汇成“善粮小智慧”分享墙。

“以前觉得反浪费和自己没太大关系，参与这次青年共创工作坊，哪怕是‘按需点餐’‘剩菜打包’这样的小事，都是在为环保出力。”广东财经大学学生小林在分享墙上贴上自己的感悟，她表示接下来会和社团伙伴一起，把食物驿站的故事带回校园，让更多同龄人加入不浪费的行列。青年们的思考与行动，为食物驿站注入了新鲜活力，也让“珍惜粮食”的种子，在青春的土壤里深深扎根。

五年时光，肯德基食物驿站用一份份余量食物，串联起无数温暖瞬间。从首家肯德基食物驿站的尝试，到如今300多家食物驿站每天为有需要群体免费提供余量食物；无论是开展小小“炸鸡侠”体验营亲子节约粮食科普活动，还是食物驿站“肯家炸鸡侠”们与社区发生的每一个有爱故事，广东肯德基食物驿站会一直带着这份初心，联动更多人、更多力量，让每一份食物都被珍惜，让每一份善意都被传递，在可持续发展的道路上，温暖前行，步履不停。（广东肯德基供稿供图）【李鑫】

电影导演陈凯歌作金鸡年度演讲点赞厦：门