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售后服务上门服务电话，智能分配单据：渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

　　为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。

　　这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）

本周官方披露新研究成果渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

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　　这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）

近日，英国首相斯塔默来到位于坎布里亚郡的滨海小城巴罗因弗内斯，登上英国前卫级战略导弹核潜艇“前卫”号进行视察，这艘核潜艇刚刚结束了两百多天的海上巡逻任务归来。英国天空新闻频道报道称，此举旨在展示英国的核威慑力量，但与此同时也暴露了核潜艇老化的问题。

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报道称，英国皇家海军的这艘“前卫”号战略导弹核潜艇已经在海上巡逻了两百多天，斯塔默也成为十多年来首次视察这艘核潜艇的英国首相。

英国天空新闻频道认为，这是英国核威慑力量的一次罕见展示，决定公布此次访问的细节似乎是为了向莫斯科方面发出一个信号，那就是，英国仍然是一个拥有核武器的大国。但天空新闻也表示，近年来，由于核潜艇老化带来的维修问题使得轮换工作变得更慢，这也意味着英国皇家海军必须保持一艘核潜艇在海上巡逻，与之对应的巡逻持续时间也不得不延长。

英前卫级战略导弹核潜艇状况百出

英国海军现役4艘前卫级战略导弹核潜艇，于1993至1999年服役，设计使用寿命25年，本应从2018年起就陆续退役。2009年，“前卫”号核潜艇与法国“凯旋”号核潜艇发生碰撞，2012年该艇又发生核泄漏；2022年，“胜利”号核潜艇发生火灾。这使得一段时间以来，英国仅有2艘前卫级核潜艇具备作战能力。

为确保至少有一艘核潜艇处于全时战备值班状态，英国海军只得延长前卫级核潜艇的部署时间，从最初“一次任务最长不超过80天”，发展到“过去3年来一次任务平均时长163天”，其中最长的纪录是2021年由“胜利”号创下的207天。

而为了替换状况百出的前卫级核潜艇，英国政府早就着手研制无畏级核潜艇，但2010年卡梅伦政府决定将该项目推迟5年，直至2016年10月才动工，导致“无畏”号核潜艇的完工日期一再延长，预计至少还需等待15年。

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