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售后服务上门服务电话，智能分配单据：守护明代木构遗存 大足石刻万岁楼外立面修缮基本完工

　　重庆6月2日电 (记者 钟旖)记者2日从大足石刻宝顶山石刻管理中心获悉，作为宝顶山石刻重要组成部分的万岁楼，其保护修缮工程已取得阶段性进展。目前，该楼外立面修复工作已基本完工，工程重点已转向内部彩绘与刷漆阶段，整体修缮预计将于2026年9月全部完成。

图为航拍视角下的万岁楼。冯粒 摄

　　记者近日在施工现场看到，这座始建于明代的古建筑仍被脚手架包裹，但外立面已焕然一新。现场工作人员正对檐角、斗拱等部位进行最后的查漏补缺。据了解，此前每层出现的破碎瓦片已全部按原规制完成更换。

　　大足石刻宝顶山石刻管理中心相关负责人介绍，万岁楼此次保护修缮工程于2025年9月正式启动，计划工期为一年。针对长期自然侵蚀导致的木构件糟朽、屋面残损等病害，工程采取“最小干预”原则，在确保建筑结构安全的同时，最大限度保留历史信息。目前，外立面作业已近尾声，施工团队正集中力量开展楼内彩绘重绘与木质构件油饰工序。

图为工人在万岁楼内部做修缮工作。冯粒 摄

　　据介绍，万岁楼建于明代初期，为八角攒尖顶木质楼阁，采用四级屋身四重檐设计，通高21.2米。其建筑结构精巧考究，木雕技法娴熟精湛，壁画世俗特征浓郁，集中展现了川渝地区传统木构建筑的营建特色，是现存巴蜀地区少见的明代木构遗存。

　　历史上，万岁楼曾多次得到局部保护修缮。本次系统性保护工程是近年来规模较大、技术手段较为全面的一次。

　　值得一提的是，此次修缮工程，不仅是对万岁楼物理结构的修复，更是对文化遗产的传承与守护。通过更换糟朽构件、修复残损部位、优化保存环境，万岁楼的历史风貌将得到有效恢复，其承载的明代建筑技艺与川渝文化特色也将得以延续，为后续文物保护与文化展示工作奠定坚实基础。

图为工人对万岁楼外立面进行最后的查漏补缺。冯粒 摄

　　大足石刻是重庆市大足区境内摩崖造像的总称，为世界文化遗产。作为其重要组成部分的宝顶山石刻，每年吸引大量海内外游客前来参观。(完)

昨日相关部门更新研究成果守护明代木构遗存 大足石刻万岁楼外立面修缮基本完工

　　重庆6月2日电 (记者 钟旖)记者2日从大足石刻宝顶山石刻管理中心获悉，作为宝顶山石刻重要组成部分的万岁楼，其保护修缮工程已取得阶段性进展。目前，该楼外立面修复工作已基本完工，工程重点已转向内部彩绘与刷漆阶段，整体修缮预计将于2026年9月全部完成。

图为航拍视角下的万岁楼。冯粒 摄

　　记者近日在施工现场看到，这座始建于明代的古建筑仍被脚手架包裹，但外立面已焕然一新。现场工作人员正对檐角、斗拱等部位进行最后的查漏补缺。据了解，此前每层出现的破碎瓦片已全部按原规制完成更换。

　　大足石刻宝顶山石刻管理中心相关负责人介绍，万岁楼此次保护修缮工程于2025年9月正式启动，计划工期为一年。针对长期自然侵蚀导致的木构件糟朽、屋面残损等病害，工程采取“最小干预”原则，在确保建筑结构安全的同时，最大限度保留历史信息。目前，外立面作业已近尾声，施工团队正集中力量开展楼内彩绘重绘与木质构件油饰工序。

图为工人在万岁楼内部做修缮工作。冯粒 摄

　　据介绍，万岁楼建于明代初期，为八角攒尖顶木质楼阁，采用四级屋身四重檐设计，通高21.2米。其建筑结构精巧考究，木雕技法娴熟精湛，壁画世俗特征浓郁，集中展现了川渝地区传统木构建筑的营建特色，是现存巴蜀地区少见的明代木构遗存。

　　历史上，万岁楼曾多次得到局部保护修缮。本次系统性保护工程是近年来规模较大、技术手段较为全面的一次。

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图为工人对万岁楼外立面进行最后的查漏补缺。冯粒 摄

　　大足石刻是重庆市大足区境内摩崖造像的总称，为世界文化遗产。作为其重要组成部分的宝顶山石刻，每年吸引大量海内外游客前来参观。(完)

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者赵波实习生孙雨彤

最近三天，走进2025中国国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛的现场，首先映入眼帘的是带着青岛地铁8号线线路色的地铁实车。虽然外形看起来没有变化，但其实它“内藏乾坤”。它就是未来将在8号线支线“服役”的国内首条基于系列化中国标准地铁平台开发的120公里B型不锈钢地铁列车。

亮点1：轻而刚

列车采用高强度不锈钢材质，在轻量化、耐腐蚀性和结构强度上实现了突破性平衡。车体相对既有不锈钢车减重800公斤，却能承受更高强度的碰撞安全考验。

亮点2：自主化

8号线支线列车批量装车应用了17项自主化攻关部件，从小到芯片，大到轴承、IGBT模块，再到高低压电气元件等核心系统。为了确保这些部件安全可靠，装车前，进行了189项部件级型式试验和4项地面联调试验；装车后，还会开展9项专项性能试验，为每一个零件的可靠性上足“保险”。

亮点3：更绿色

采用永磁牵引系统、高频辅逆技术、铝合金制动盘、钛酸锂电池、车体结构优化等多项技术，实现减重5%，整列车节能率达22%。

亮点4：更高效

全车覆盖10大系统1700个监测点，其中自主化部件监测点472个，搭建109个预警模型，依托云边协同、线网共享的线网级车辆智能运维平台，提供贯穿全寿命周期的一站式数字化系统解决方案，就像给列车配备了24小时“健康管家”，运维效率提升30%以上。

视频分析技术实时监测乘客拥挤度、物品遗留等场景，让服务更智能、更贴心。

亮点5：更舒适

采用复合隔音地板与门、窗、贯通道降噪结构结合，车内噪声较既有列车降低3分贝，搭配隐形送风、智能照明及空气质量监测净化系统，打造“静音、舒适、健康”的乘车环境。

亮点6：标准化、模块化

也是该车辆最大亮点之一的“车下设备采用边梁托挂安装方式”，可采用与铝合金列车一致的设备，实现了与标准地铁铝合金平台的完全通用与互换，引领行业进一步向标准化、模块化发展迈进！

青岛地铁8号线支线东起大涧站，西至胶州火车站，线路全长20.2公里，均为地下线，共设车站12座，平均站间距为1.73公里，与青岛地铁8号线贯通运营。青岛地铁8号线支线列车通过自主化部件批量应用与新技术落地，展示了在自主创新、绿色节能、智能运维及乘客舒适方面的最新成果，为城轨装备“自主可控、标准统一”提供可复制的方案！

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