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售后服务上门服务电话，智能分配单据：海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

今日行业协会传递重大报告海南“一船两用+跨关区直供”集成创新模式释放强劲动能

　　海口6月2日电 (李松苁 云兰)日前，由海口海关主导实施的“一船两用+跨关区直供”集成创新模式迎来运行两周年。海口海关披露，截至今年5月底，试点船舶累计加注保税油超58万吨、运输油品超23万吨，每年可为供油企业节省经营成本近千万元。

　　传统供油模式下，运油船舶运力普遍存在分布不均衡、使用效能低、运营成本高等问题，制约航运企业发展。海口海关在风险可控的前提下优化监管流程：允许经海关备案的供油船舶，在海南与广西钦州、防城、北海等口岸间开展跨关区保税油直供业务，同时兼营国产燃料油短程运输业务，实现“保税油加注+国产燃料油运输”双重功能叠加。

　　海关表示，“一船两用+跨关区直供”集成创新模式既提升了海南供油企业的综合竞争力，也为西部陆海新通道航运企业提供了更便利、更低成本的能源保障，构建起环北部湾区域船舶燃料供给一体化体系。

　　为确保“放得活、管得好”，海口海关配套实施“定企业、定船舶、定航线”试点监管，依托信息化系统实现全流程可视化监控，严格落实保税油与国产燃料油“分舱独立、物理隔离”的监管要求，牢牢守住监管和税收安全底线。自集成创新模式实施以来，海口海关建立关企常态化沟通机制，联动隶属海关形成监管合力，“一对一”精准指导企业规范业务流程、破解堵点难题，推动创新模式行稳致远。(完)

近日，任丘石油化工集中区成功入选“2025全国化工园区综合竞争力百强”。这一成果的背后，是任丘金融监管支局的精准赋能——该局统筹辖内金融资源，通过构建协同机制、强化政策支持、精准对接需求、完善风险保障，为园区向“高端化、绿色化、智能化”转型注入强劲金融动能。

为打通金融服务产业“最后一公里”，该局牵头联合地方政府部门建立常态化政银企合作机制，打破“政府-银行-企业”信息壁垒，实现融资需求与金融供给的精准匹配，为产业升级筑牢协作基础。同时，支局主要负责同志带队深入银行机构调研，引导金融机构落实减费让利政策，减免抵押登记费、评估费等各类费用；开通绿色审批通道，大幅提升服务效率，充分激发金融机构服务园区企业的积极性。

聚焦产业发展核心需求，该局围绕“炼化——化工——新材料”产业链条，支持核心企业与上下游配套企业协同发展。通过梳理企业清单并逐户分解服务责任，推行“一企一议”定制服务，针对企业特殊需求量身设计融资方案，确保金融服务快速落地见效。

风险保障同步跟进，为园区发展保驾护航。该局建立“产业需求——保险响应——监管督导”联动机制，延伸风险管控增值服务，助力企业提升风险管理能力，为园区稳健发展提供坚实保障。

金融“活水”的持续注入，为园区发展带来显著成效。截至2025年10月末，辖内银行对石油化工集中区企业授信达21.7亿元，贷款余额15.1亿元，较年初增长17.59%、同比增长99.37%，平均利率低至3.28%；保险机构为100余家企业提供超过18亿元风险保障。

下一步，任丘金融监管支局将持续深化金融赋能，推动环境效益与信贷政策深度挂钩，引导金融机构进一步下沉服务重心，为县域经济高质量发展注入源源不断的金融新动能。（张航宋仟仟）

68(岁大爷不)服来：挑战