作者:倪兆昌发布时间:2026-06-12 21:52:41 点击数:34271

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售后服务上门服务电话,智能分配单据:通车一年半,地铁站前15亩“绿化带”变身麦田,事出反常究竟哪里出了问题?

  近日,河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前,绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称,这块地共有15.2亩,为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

  公开信息显示,该地铁站于2019年3月获批建设,2024年12月投用运营。如今,地铁站已通车运营1年半,为何周边配套用地未同步审批?麦子种在规划的绿化带上,究竟是哪里出了问题?

  记者注意到,这些种麦子的地块,位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外,其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

  郑州市民陈先生(化名)说:“麦子再往东或者麦子再往西的区域,有很明显的绿化和铺砖的边界,甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路,铺砖的,非常丑地断开了,就不是很直,就是说不是路修到这儿了,而是原来有路,因为建地铁把它拆了或者扒了,这是很明显的边界线,现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

  据附近居民介绍,绿化带里原本种的有草坪绿植,从去年秋冬季开始,又改种成了小麦。到了今年5月下旬,这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍,这块地面积约有15亩,小麦总产量约7500斤,平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后,继续下一茬的种植,接下来计划种芝麻。

  地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢?

  郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释:“这块地它一直都是耕地,一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划,它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

  记者:这个区域就是A口和B口出来就是麦地,但是再往东走或者再往西走,它就是绿化带。

  张正浩:是的,那些绿化带应该是合法合规的。

  地铁项目整体推进过程中,涉及此处的用地报批,为何没有同步推进?张正浩回应称:“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体,比如地铁集团或者东区绿化部门,他们当初报批是怎么实施的?先有项目立项,立项完之后确定报批范围,才向我们自然资源规划部门申请土地报批,我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

  负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者,网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

  郑州交通发展投资集团相关人员说:“8号线建设时只是作为项目施工临时用地,用完之后,就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司,是它全面接管的,这个公司负责后续的绿化恢复施工,还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

  而对场地交还的时间节点,郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

  郑东新区园林水务局工作人员张奎举说:“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后,场地交还回来,我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

  张奎举还表示,这片耕地确实归园林水务局来管,也是由他们来负责组卷报批,向上级部门申请土地性质的变更。

  按照自然资源部门的说法,一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年,全线通车也已经1年半,至今此处用地还未完成审批?具体遇到了什么困难?郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

  张奎举说:“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请,向国土资源规划分局来具体确定报批的批次,报批手续流程可能会相对没有那么快。”

  针对网友热议和此前相关报道,一位权威业内人士表示,此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批,而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设,应综合统筹布局、协调推进。从目前来看,在地铁站的建设过程中,当地或只考虑了地铁的建设,而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况,项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

  另一位权威业内人士还指出,既然该地块为耕地,严格来说,其土地权属应仍归属于原村集体经济组织,如今却由相关部门管理和占用,这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地,公园绿地也必须办理土地征收手续。

  北京大学法学院长聘副教授彭錞表示:“城市里边的绿化带应当就是绿化,不应当是种植麦子,而且就算种植麦子,也不应当是相关部门来种植,一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情,其实背后反映的是法律上的权利义务关系,空间规划的定位都是模糊不清的。”

  南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为,杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够,必须构建刚性约束的防线,尤其是决策前要强化刚性约束,建立终身责任制。

  6月1日晚上,郑东新区园林水务局对中国之声表示,这片由绿化部门管理的耕地,将尽快启动土地报批程序,批复前将依据国家相关政策,严格落实耕地管理要求。报批完成后,将立即推进绿化建设。

本周行业报告传递重大进展通车一年半,地铁站前15亩“绿化带”变身麦田,事出反常究竟哪里出了问题?

  近日,河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前,绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称,这块地共有15.2亩,为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

  公开信息显示,该地铁站于2019年3月获批建设,2024年12月投用运营。如今,地铁站已通车运营1年半,为何周边配套用地未同步审批?麦子种在规划的绿化带上,究竟是哪里出了问题?

  记者注意到,这些种麦子的地块,位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外,其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

  郑州市民陈先生(化名)说:“麦子再往东或者麦子再往西的区域,有很明显的绿化和铺砖的边界,甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路,铺砖的,非常丑地断开了,就不是很直,就是说不是路修到这儿了,而是原来有路,因为建地铁把它拆了或者扒了,这是很明显的边界线,现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

  据附近居民介绍,绿化带里原本种的有草坪绿植,从去年秋冬季开始,又改种成了小麦。到了今年5月下旬,这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍,这块地面积约有15亩,小麦总产量约7500斤,平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后,继续下一茬的种植,接下来计划种芝麻。

  地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢?

  郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释:“这块地它一直都是耕地,一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划,它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

  记者:这个区域就是A口和B口出来就是麦地,但是再往东走或者再往西走,它就是绿化带。

  张正浩:是的,那些绿化带应该是合法合规的。

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  负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者,网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

  郑州交通发展投资集团相关人员说:“8号线建设时只是作为项目施工临时用地,用完之后,就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司,是它全面接管的,这个公司负责后续的绿化恢复施工,还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

  而对场地交还的时间节点,郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

  郑东新区园林水务局工作人员张奎举说:“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后,场地交还回来,我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

  张奎举还表示,这片耕地确实归园林水务局来管,也是由他们来负责组卷报批,向上级部门申请土地性质的变更。

  按照自然资源部门的说法,一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年,全线通车也已经1年半,至今此处用地还未完成审批?具体遇到了什么困难?郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

  张奎举说:“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请,向国土资源规划分局来具体确定报批的批次,报批手续流程可能会相对没有那么快。”

  针对网友热议和此前相关报道,一位权威业内人士表示,此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批,而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设,应综合统筹布局、协调推进。从目前来看,在地铁站的建设过程中,当地或只考虑了地铁的建设,而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况,项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

  另一位权威业内人士还指出,既然该地块为耕地,严格来说,其土地权属应仍归属于原村集体经济组织,如今却由相关部门管理和占用,这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地,公园绿地也必须办理土地征收手续。

  北京大学法学院长聘副教授彭錞表示:“城市里边的绿化带应当就是绿化,不应当是种植麦子,而且就算种植麦子,也不应当是相关部门来种植,一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情,其实背后反映的是法律上的权利义务关系,空间规划的定位都是模糊不清的。”

  南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为,杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够,必须构建刚性约束的防线,尤其是决策前要强化刚性约束,建立终身责任制。

  6月1日晚上,郑东新区园林水务局对中国之声表示,这片由绿化部门管理的耕地,将尽快启动土地报批程序,批复前将依据国家相关政策,严格落实耕地管理要求。报批完成后,将立即推进绿化建设。


近日,国家新闻出版署公布了新一批国产网络游戏审批结果,完美世界旗下2025年重点储备的都市怪谈题材二次元开放世界游戏《异环》在列,并显示成功获取移动、客户端、游戏机(PS5)多端版号,预示该产品正在加快上线速度。

与此同时,《异环》名为“收容测试”的第二次限量删档不计费测试也开始预约,同时公布了新的PV。与去年11月底的首测不同,本次测试不仅有PC端,还增加了移动端。不过,鉴于目前玩家群体的超高热度,从官网看二测的选取方式是问卷筛选与随机抽取相结合,只有少数中选玩家才有机会提前参与测试,率先体验游戏内容。

(《异环》在百度搜索中投放的二测PV广告画面)

差异化破局《异环》受期待

《异环》的定位是都市开放世界RPG,制作组是完美世界旗下曾推出知名二次元开放世界产品《幻塔》的工作室HottaStudio。

在游戏官网上,制作组这样介绍其故事背景和世界观:故事将从海特洛市启篇,玩家作为首位“无证上岗”的“异象猎人”,将成为接取民间异象委托维持周转的古董店“伊波恩”的一员,与个性迥异、能力非凡的伙伴们一起探索各城市的大小谜团,历经有笑有泪的各式奇遇,演绎独属于你们的都市物语。

综合此前曝光的游戏PV和一测玩家反馈,《异环》的主玩法采用“开放世界探索收集+动作战斗”模式,打击感优秀、地图探索要素丰富,体验不逊色于品类头部产品。而最大创新点在于副玩法中的GTA元素,如购买和改装车辆、购买和装饰房屋、店铺模拟经营等,打破了传统二次元开放世界游戏框架,实现差异化体验。

这些创新从二测新PV中也能看到,玩家可以自由驾驶车辆在城市街道穿梭,无缝大地图实现进入建筑无需等待加载,还可以通过可交互餐厅、手办店及NPC对话等细节,构建强生活感场景。

在美术表现方面,基于虚幻5引擎实现顶级画面品质,三渲二画风明亮轻快,视觉竞争力突出。按照业内经验,二次元开放世界十分依赖内容密度和体验深度,《异环》已经拿出了较为扎实的答案,游戏通过高密度的“异象”设计(野怪、事件、副本等)充实开放世界探索内容,结合都市题材特色填充多样化交互元素,避免了玩法同质化,能带给玩家更好的体验。

综上,对玩家和市场而言,《异环》都是一款重要的作品,也是接下来完美世界的最大产品看点。完美世界4月份在也年报中表示,《异环》有望在《幻塔》的尝试上再上一层,在潮流品类突破、拓宽用户群体、全球化出海等方面为公司打开新局面。

根据完美世界4月发布的经营数据,今年一季度实现营业收入20.23亿元,同比增长52.22%,归母净利润3.02亿元,同比扭亏转盈,扣非归母净利润1.63亿元。未来《异环》对其业绩的加成有多大?尚需待游戏正式上线后,结合市场表现、用户反馈及商业化数据等多维度考验。

都市开放世界赛道竞争升温

自《原神》2020年爆火出圈后,5年来国内二次元开放世界的竞争格局经历了显著的变化与演进,呈现出产品不断进化和厂商技术内卷。

众多厂商从纷纷下场布局跟随,到面临玩法趋同、内容单薄的困境,再各自踏上差异化创新路,打破传统模式的路径依赖。新作涌现出结合回合制、GTA元素、结合射击玩法、结合魂系战斗设计等多种方向,竞争格局逐渐从传统单一走向多元化。

这其中,《异环》所处的GTA元素+都市开放大世界赛道尚处于早期,市面上同类型游戏还是空白,在研的包含《异环》在内共有三款,均未进入公测阶段。而从综合开发进度和游戏质量来看,《异环》已展现出先发优势。

(《异环》官网游戏画面)

早在首曝时,《异环》便凭借其独特的设定和初步呈现的游戏品质给玩家留下深刻印象,其后的一测在内容丰富度和玩法打磨上更进一步,收获了玩家不错的评价,积累了良好口碑。截止5月25日,《异环》在taptap平台评分9.2分,有249万人预约,在预约榜上排名二次元游戏第一名;在b站评分9.4分,预约人数为136万,同样位列预约榜前列。

有游戏业内人士表示,以过往同类型游戏上线经验来看,具备创新性玩法和较高制作水准的游戏在开服初期往往能够吸引大量玩家涌入。按照《异环》当前的开发节奏,若一年内开服,预计能让其在开服时迎来流量爆发,通过差异化体验与扎实品质,有望打破市场瓶颈,拓展开放世界品类的成长空间,在竞争尚未饱和的细分赛道率先抢占市场份额。

对于游戏行业而言,《异环》等产品获得版号并加快测试,不仅关乎着单个产品的商业价值,也预示着开放世界的多元化竞争加剧,也在促使其他同类型游戏加快研发和优化进程,为行业探索开放世界的多元可能性提供参考坐标。

“二次元游戏的持续竞争力仍依赖于内容迭代与体验优化,包括如何在开服后平衡商业化设计与玩家体验,如何通过长线运营能力维持用户活跃度,都是《异环》们需重点打磨的课题,值得持续关注”,上述业内人士表示。

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  • 应用分类:ios-Android通车一年半,地铁站前15亩“绿化带”变身麦田,事出反常究竟哪里出了问题?
  • 使用语言:中文
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