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本月相关部门传递重要研究成果通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修
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本月行业报告发布新政策通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务
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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？
近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？
记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”
据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？
郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”
记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。
张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。
地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”
负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。
郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”
而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。
郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”
张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。
按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”
针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。
另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。
北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”
南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。
6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。
今日行业报告披露重大进展通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？
近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。
公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？
记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。
郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”
据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。
地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？
郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”
记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。
张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。
地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”
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而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。
郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”
张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。
按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。
张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”
针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。
另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。
北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”
南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。
6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。
孕期便秘是许多准妈妈常见的不适问题，随着体内孕激素增加、子宫压迫肠道及活动量减少，肠蠕动变慢、排便困难的情况容易发生。便秘不仅让孕妇感到腹胀、食欲减退，还可能诱发痔疮、早产等并发症。保持肠道顺畅，不仅能改善孕期舒适度，也有助于营养吸收与胎儿发育。掌握科学方法，才能让孕期更轻松。
一、调整饮食结构，增强肠道动力
(一)增加膳食纤维摄入
孕期激素水平的变化容易导致肠蠕动减慢，合理补充膳食纤维可有效改善肠道功能。准妈妈每天应摄入新鲜蔬菜(如菠菜、芹菜、胡萝卜)和水果(如苹果、梨、香蕉)400～500克。粗粮如燕麦、玉米、小米等能为肠道提供不溶性纤维，促进排便通畅。食物宜多样化搭配，避免单一摄入。对于胃肠敏感者，可将蔬菜蒸熟或打成果泥，既利于消化又能保留纤维。早晨起床后可饮一杯温开水，有助于刺激肠道蠕动，形成规律排便反射。
(二)保持充足水分摄入
水分不足是孕期便秘的重要诱因。孕妇体内代谢旺盛，对水的需求增加，应保证每日饮水量在1500～2000毫升左右。可分多次小量饮用，避免一次大量摄入引起胃胀。除了白开水，还可饮用温淡盐水或蜂蜜水促进排便。若因口味变化不愿饮水，可适当增加含水丰富的水果和汤类，如冬瓜汤、银耳羹、蔬菜汤等。需要注意的是，避免饮用高糖饮料和浓茶、咖啡，以免刺激肠道或影响铁吸收。长期保持良好的饮水习惯，有助于软化粪便、加快排泄。
(三)控制高脂肪与精细食品的摄入
孕期食欲增加，许多孕妇容易偏爱油炸、高脂食物，但这类食物会减慢胃肠蠕动，增加便秘风险。建议每日总脂肪摄入不超过总能量的25%，烹饪时选用植物油，如橄榄油或菜籽油。
精制主食如白米、白面应与全谷杂粮搭配，提升膳食纤维含量。应减少甜食、巧克力和奶油类点心的摄入，以免肠道菌群失衡。合理控制饮食结构，不仅能预防便秘，还能帮助孕妇维持合适体重，降低妊娠糖尿病及高血压风险。
二、培养良好习惯，促进肠道规律运作
(一)保持适度运动
适当的运动能刺激腹部肌群和肠蠕动，是缓解孕期便秘的有效方式。若孕妇身体状况允许，可选择散步、孕妇瑜伽、孕妇操等低强度活动，每天30分钟左右即可。散步宜在饭后1小时进行，避免空腹或饱腹运动；瑜伽中如“猫伸展式”“坐姿扭转式”能温和按摩腹部，促进排便反射。运动时要注意节奏平缓，防止用力过度或摔倒。规律的运动还能改善睡眠质量，减少焦虑情绪，形成良性循环，有助于保持肠道健康。若医生建议限制活动，应遵医嘱调整方式。
(二)养成规律排便习惯
孕妇常因生活节奏改变而延迟排便，久而久之会导致结肠水分过度吸收，使粪便干硬。应每天在固定时间上厕所，尤其是早餐后半小时，此时胃结肠反射最为活跃，有助于顺利排便。排便时应保持放松，不可过度用力，以防诱发痔疮或子宫下坠。若便意不明显，可在早晨起床后喝温水、顺时针方向按摩腹部，帮助激活肠蠕动。如厕环境要保持安静舒适，避免心理紧张影响排便。建立规律排便习惯后，肠道会逐渐形成生理性反射，减少便秘发生。
(三)调整心理状态与作息
孕期情绪变化明显，若长期处于紧张、焦虑状态，交感神经兴奋会抑制肠道活动，导致排便困难。准妈妈应主动寻求心理支持，家人也要给予理解与陪伴，创造温暖轻松的氛围。适度散步、深呼吸训练、孕妇瑜伽等都有助于放松情绪。睡眠环境应保持安静、通风，睡前可泡脚、听舒缓音乐助眠。规律的生活节奏能稳定体内生物钟，促进肠道健康。若便秘伴随腹痛、出血或食欲不振，应立即就诊，遵医嘱调整饮食与生活习惯，切勿盲目使用泻药，以免影响胎儿安全。
三、结语
孕期便秘虽常见，但并非不可预防。通过调整饮食结构、合理运动、规律排便及保持良好心理状态，绝大多数孕妇都能远离这一困扰。健康的肠道不仅能提升孕期舒适度，还能改善营养吸收，为胎儿提供充足的能量。准妈妈应重视日常生活中的小细节，从一日三餐到睡眠习惯都需科学规划。若出现长期便秘或腹部不适，应及时咨询医生，切勿自行用药。科学防治，让孕期更轻松、顺畅，也为宝宝的健康成长奠定良好基础。
周至清广西壮族自治区人民医院