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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

本周行业协会发布最新研究成果对随身登机行李收费，有依据吗

　　近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。

　　根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。

　　经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。

　　有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。

　　基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。

　　有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。

　　去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。

　　本报记者 邱超奕

　　《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)

AI时代下的日新月异正加速向更多领域蔓延，支付便是其中之一。

对着手机说两句话，在10秒不到的时间里完成咖啡点单，这是杭州白领小露最近每天都在尝试的“新玩意儿”。在手机中打开与AI助手的聊天框，语音输入“一杯冰拿铁，送到上次的地址”，数秒等待后，屏幕上出现与刚才那句指令中餐品、配送地址一致的订单。“下单吧。”收到第二条语音指令，支付界面迅速在聊天框弹出，完成身份验证，一整套点单流程就这样在短时间内丝滑完成。

在现金付、扫码付、刷脸付、碰一下后，支付方式又迎来了一次革新——AI付。演进的新支付方式正在不断打破人们的认知，重塑日常生活的消费场景。

通过机器人的推荐，选择好今天的午餐，并让它为自己创建带有定制化要求的订单，最后在与机器人的聊天框中就完成了支付，AI技术的变革将这些过去仅存于科幻电影中的片段变成了现实。

行业人士表示，随着AI技术在千行百业的应用不断深化，AI生态内的支付也会成为行业关注焦点。

今年9月，支付宝推出国内首个“AI付”服务，率先在瑞幸咖啡的AI点单助手“LuckyAI”上线，用户用说话的方式就能完成下单并支付，至此，智能体内的下单与支付全链路被打通，无缝的AI服务体验得以实现。“AI付”上线一天后，美团首款AIAgent产品“小美”App也迎来公测，提供的服务包括外卖下单、餐厅预约、美食推荐等本地生活服务。现在，已经有很多人尝试过用这款App，吃上AI为自己点的外卖。

不仅如此，AI生态下支付的交互方式也在持续更新。就在刚过去的11月，杭州一家专门从事智能眼镜研发的科技公司Rokid正式宣布将“AI付”从手机“搬”到了自家的智能眼镜上。在他们的演示视频里，戴着智能眼镜的用户全程仅通过语音输入简短的点单指令，在下楼的过程中就完成了点单全过程。

当支付环节无限趋近于“零存在感”时，消费的乐趣和生活的便捷便被无限放大，在作为“数字经济第一城”和“阿里大本营”的杭州，这样的感受尤为明显。

2024年7月上线的“碰一下”支付，如今已遍布杭城各个角落——从便利店的收银台到街边的小吃摊，从湖滨银泰的网红店铺到西湖景区的文创小店，标志性的蓝色圆环已无处不在。“AI付”出现后，龙翔桥地铁站出口的瑞幸咖啡，早高峰的上班族们以后不再需要掏出手机，只需对着AI助手说句话，就能在走向店面的过程中完成点单。

这样的变化正无时无刻反映着这些“新支付”造出的“新消费”场景。对于杭州这座一直充满新事物，也积极接受新事物的城市而言，“碰一下”不是这场变革的起点，“AI付”也不会是终点。

■记者手记

“最好的技术是那些‘消失的技术’”，这句话用来形容支付方式的演进过程恰如其分。在AI浪潮下，支付也正以更快的速度从“有感”向“无感”发展，它从具象的货币、扫码枪、手机屏幕中逐步解脱出来，化作更自然的交互。

日益“无感”化的支付方式为生活带来肉眼可见的便利，与此同时也在重新定义人与消费的关系。当支付日益趋向“无感”，消费体验也开始回归。杭州是一座充满新事物且乐意接受新事物的城市，在这里，技术革新带来的变化总是能更快被发现，“碰一下”是最好的例子之一，或许就在不远的将来，“AI付”也是如此。

“AI付”只是一个起点。它的出现在重塑新消费场景，推动行业向更智能、高效和人性化迈进。未来，随着技术迭代和生态完善，支付将不再仅是交易工具，而是连接人与万物的智能枢纽，开启消费新时代的大门。

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