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售后服务上门服务电话，智能分配单据：对随身登机行李收费，有依据吗
近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。
根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。
经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。
有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。
基于市场发展趋势与旅客多元出行需求，我国部分航空公司将机票里的行李额度、机上餐食等服务项目拆分后供旅客选购。旅客可依据自身行李携带情况和出行需求，选购对应客票产品与增值服务。祥鹏航空有关负责人建议，若旅客行李较少，可选择基础价位客票；若随身或托运行李超出对应舱位免费标准，也可在航班起飞前通过官方渠道购买行李额度。
有旅客疑惑，为何自己直到快登机了才得知要收取行李费？李晓津认为，相关企业在旅客行李服务告知等细节上需要改进。比如，一些旅客通过在线旅游平台购买机票，如果平台没有将航空公司有关超限行李收费的信息告知旅客，就会导致旅客到机场后才知道部分超限行李收费。
去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双介绍，旅客在预订机票时，航空公司APP和购票平台应按要求清晰展示托运行李额度及手提行李的重量、尺寸等要求，提醒广大旅客在出行前仔细阅读行李规定。
本报记者 邱超奕
《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)
今日官方渠道发布研究成果对随身登机行李收费，有依据吗
近日有旅客反映带20寸行李箱登机，被部分航空公司要求支付费用，且不同航空公司执行标准不一。航空公司对随身登机行李收取费用是否有依据？旅客该如何知晓哪些航空服务包含在票价内，哪些要额外收费？就此，记者采访了有关航空公司和业内专家。
根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。祥鹏航空有关负责人解释，航空公司可按不同票价，为购票旅客提供差异化服务。此次反映行李箱收费的旅客，购买的是该航空公司的普通经济舱机票，随身行李限1件、7公斤，尺寸不超过20×30×40厘米。如旅客选购公务舱机票，可携带2件行李、单件7公斤，尺寸放宽至20×40×55厘米；购买悦享经济舱或舒享经济舱机票，可携带1件7公斤行李，尺寸同样为20×40×55厘米。旅客也可选择升舱，享受对应舱位的手提行李额度。
经咨询，不同商家售卖的20寸行李箱尺寸并不完全统一，行李尺寸在民航业内通常按厘米数来计算，如果以20×40×55厘米标准来衡量，大小相当于20寸行李箱。
有些旅客疑惑，为什么一些航空公司会对随身携带的行李收费？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析，近年来，民航票价总体稳中有降，叠加近期航油价格上涨，航空公司运营面临成本压力。国内航空公司主要划分为全服务航空公司与差异化航空公司，前者提供的机票除了包含旅客运输服务，还包含机上餐食、免费行李额度等；后者提供的机票不再包含全部服务，主要是“卖座位”，餐食、行李额度等由旅客根据需要另行购买。对差异化航空公司而言，降低票价后，部分轻装出行的旅客可借此享受更低票价，对部分超限行李收取费用，则有助于缓解航空公司成本压力。
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本报记者 邱超奕
《人民日报》(2026年06月02日 第 08 版)
在短剧行业竞争加速、内容更新迭代迅速的背景下，能够推动项目高效落地、保障制作质量的制片人在行业中具备高度稀缺性。短剧《以爱为名的谎言》上线数月便在抖音取得2亿播放量，成为年度爆款作品之一。而项目背后的核心推动者之一正是制片人李志杰。他以系统化管理和精细化流程为短剧制作提供了“确定性”，在业内引发了广泛关注。
《以爱为名的谎言》海报
李志杰在《以爱为名的谎言》制作过程中，充分发挥了制片人的统筹能力和流程优化能力。他将传统经验式制片转化为可量化、可追踪的管理体系，建立了从前期筹备、剧本拆解、拍摄执行到后期剪辑和宣发的全流程管理机制。每一个制作节点都明确责任人、时间表和应急方案，确保项目在紧张的拍摄周期和有限资源条件下能够稳定推进。
在项目筹备阶段，李志杰对剧本结构和场景设计进行了深度拆解，通过精确测算拍摄时长、资源占用及成本投入，为团队提供可操作的执行方案。他在拍摄环节严格监控进度和质量，协调导演、摄影、美术及演员的配合，及时调整拍摄计划，保证日程与预算高度匹配。同时，他在后期制作和宣发阶段，结合平台特性和受众数据，制定精细化宣发策略，实现内容精准触达核心用户，从而在上线初期迅速获得高流量和广泛关注。
更为难得的是，李志杰将风险管理理念贯穿于整个制作过程。他为每个关键节点准备了多套应急方案，对可能出现的拍摄延误、场景变动和人员调整进行了事前预演，使项目在不确定性极高的短剧制作环境中保持了高执行力和稳定性。这种系统化、前瞻性的制片方法，为《以爱为名的谎言》顺利完成拍摄并达到播放量奠定了坚实基础。
制片人李志杰
李志杰的跨界实践不仅体现在具体执行能力上，也为行业提供了新的思路：制片人的价值不再局限于资源协调和现场管理，更应融入系统化流程设计、数据决策和风险控制。《以爱为名的谎言》的成功，充分说明在短剧行业规模化与专业化趋势下，这种结构化制片模式能够显著提高项目效率与市场回报，也为更多内容项目的可控生产提供了可借鉴的范例。
在短剧行业持续扩容、竞争愈发激烈的今天，李志杰的实践展示了一个清晰方向：制片人的专业能力不仅在于艺术和经验，更在于通过科学化管理和系统化流程，为内容生产赋能，确保项目高质量、高效率地落地。这一模式的成功，也让业内对未来短剧制片人的职业角色和方法论有了新的认知和期待。李志杰的成功实践正在改变行业对制片人角色的认知，也为短剧乃至更广泛的内容制作提供了可借鉴的模式和方法，彰显了他在行业发展中的标杆性影响力。（作者：李俊宇）韩璐(EN053)